ગીલી અને ચાંગન, બે મુખ્ય ઓટોમેકર્સ નવી ઊર્જામાં સંક્રમણને વેગ આપવા માટે હાથ મિલાવે છે

કાર કંપનીઓએ જોખમોનો પ્રતિકાર કરવા માટે વધુ માર્ગો શોધવાનું પણ શરૂ કર્યું છે.9 મેના રોજ,ગીલીઓટોમોબાઈલ અનેચાંગનઓટોમોબાઇલે વ્યૂહાત્મક સહકાર ફ્રેમવર્ક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની જાહેરાત કરી.બંને પક્ષો નવી ઉર્જા, બુદ્ધિમત્તા, નવી ઉર્જા શક્તિ, વિદેશી વિસ્તરણ, પ્રવાસ અને અન્ય ઔદ્યોગિક ઇકોલોજી પર કેન્દ્રીત વ્યૂહાત્મક સહયોગ કરશે જેથી ચીની બ્રાન્ડના વિકાસને સંયુક્ત રીતે પ્રોત્સાહન મળે.

ચાંગન અને ગીલીએ ઝડપથી જોડાણ કર્યું, જે થોડું અનપેક્ષિત હતું.કાર કંપનીઓ વચ્ચેના વિવિધ જોડાણો અવિરતપણે ઉભરી આવ્યા હોવા છતાં, જ્યારે મેં પહેલીવાર ચાંગન અને ગીલીની વાર્તા સાંભળી ત્યારે હું હજી પણ ખૂબ અસ્વસ્થ છું.તમારે જાણવું જ જોઇએ કે આ બે કાર કંપનીઓના ઉત્પાદનની સ્થિતિ અને લક્ષ્ય વપરાશકર્તાઓ પ્રમાણમાં સમાન છે, અને તેઓ હરીફ છે એમ કહેવામાં અતિશયોક્તિ નથી.તદુપરાંત, થોડા સમય પહેલા ડિઝાઇનના મુદ્દાઓને કારણે બે પક્ષો વચ્ચે સાહિત્યચોરીની ઘટના ફાટી નીકળી હતી, અને બજાર આટલા ટૂંકા ગાળામાં સહકાર આપી શકવાથી ખૂબ જ આશ્ચર્યચકિત હતું.

બજારના જોખમોનો પ્રતિકાર કરવા અને 1+1>2ની અસર પેદા કરવા માટે બંને પક્ષો ભવિષ્યમાં નવા વ્યવસાયોમાં સહકાર આપવાની આશા રાખે છે.પરંતુ તેમ કહીને, તે કહેવું મુશ્કેલ છે કે શું સહકાર ભવિષ્યમાં ચોક્કસપણે યુદ્ધ જીતશે.સૌ પ્રથમ, નવા વ્યવસાય સ્તરે સહકારમાં ઘણી અનિશ્ચિતતાઓ છે;વધુમાં, કાર કંપનીઓ વચ્ચે સામાન્ય રીતે વિખવાદની ઘટના છે.તો શું ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેનો સહકાર સફળ થશે?

ચાંગન સંયુક્ત રીતે નવી પેટર્ન વિકસાવવા માટે ગીલી સાથે જોડાણ બનાવે છે

ના સંયોજન માટેચાંગનઅને ગીલી, ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકોએ આશ્ચર્ય સાથે પ્રતિક્રિયા આપી - આ જૂના દુશ્મનોનું જોડાણ છે.અલબત્ત, આ સમજવું મુશ્કેલ નથી, છેવટે, વર્તમાન ઓટો ઉદ્યોગ એક નવા ક્રોસરોડ્સ પર છે.એક તરફ, ઓટો માર્કેટ સુસ્ત વેચાણ વૃદ્ધિની મૂંઝવણનો સામનો કરી રહ્યું છે;બીજી તરફ, ઓટો ઉદ્યોગ નવા ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યું છે.તેથી, ઓટો માર્કેટના ઠંડા શિયાળાની બેવડી શક્તિઓ અને ઉદ્યોગમાં મોટા ફેરફારોની આંતરવૃત્તિ હેઠળ, આ સમયે હૂંફ માટે જૂથ રાખવું એ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.

જોકે બંનેચાંગનઅને ગીલી ચીનની ટોચની પાંચ ઓટોમેકર્સમાંની એક છે, અને હાલમાં ટકી રહેવાનું કોઈ દબાણ નથી, તેમાંથી કોઈ પણ બજારની સ્પર્ધાને કારણે વધતા ખર્ચ અને ઘટેલા નફાને ટાળી શકતું નથી.આ કારણે, આ વાતાવરણમાં, જો કાર કંપનીઓ વચ્ચેનો સહકાર વ્યાપક અને ઊંડાણપૂર્વક ન હોઈ શકે, તો સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા મુશ્કેલ બનશે.

ચાંગન અને ગીલી આ સિદ્ધાંતથી સારી રીતે વાકેફ છે, તેથી અમે સહકાર કરાર પરથી જોઈ શકીએ છીએ કે સહકાર પ્રોજેક્ટને સર્વવ્યાપી તરીકે વર્ણવી શકાય છે, જે બંને પક્ષોના લગભગ તમામ વર્તમાન વ્યવસાયના અવકાશને આવરી લે છે.તેમાંથી, બુદ્ધિશાળી વિદ્યુતીકરણ એ બંને પક્ષો વચ્ચેના સહકારનું કેન્દ્ર છે.નવી ઊર્જાના ક્ષેત્રમાં, બંને પક્ષો બેટરી કોષો, ચાર્જિંગ અને સ્વેપિંગ ટેક્નોલોજી અને ઉત્પાદન સલામતી પર સહકાર કરશે.બુદ્ધિમત્તાના ક્ષેત્રમાં, ચિપ્સ, ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ, કાર-મશીન ઇન્ટરકનેક્શન, ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા નકશા અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગની આસપાસ સહકાર હાથ ધરવામાં આવશે.

ચાંગન અને ગીલીના પોતાના ફાયદા છે.ચાંગનની તાકાત સર્વાંગી ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસ અને નવી ઉર્જા વ્યવસાય સાંકળોના નિર્માણમાં રહેલી છે;જ્યારે ગીલી કાર્યક્ષમતામાં મજબૂત છે અને તેની બહુવિધ બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે સિનર્જી અને શેરિંગ ફાયદાઓનું નિર્માણ કરે છે.જો કે બંને પક્ષો મૂડી સ્તરને સામેલ કરતા નથી, તેમ છતાં તેઓ હજુ પણ ઘણા પૂરક લાભો હાંસલ કરી શકે છે.ઓછામાં ઓછા સપ્લાય ચેઈન ઈન્ટીગ્રેશન અને આર એન્ડ ડી રિસોર્સ શેરિંગ દ્વારા ખર્ચ ઘટાડી શકાય છે અને ઉત્પાદન સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરી શકાય છે.

બંને પક્ષો હાલમાં નવા વ્યવસાયોના વિકાસમાં અવરોધોનો સામનો કરી રહ્યા છે.હાલમાં, નવા ઉર્જા વાહનો અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના તકનીકી માર્ગો સ્પષ્ટ નથી, અને ટ્રાયલ અને એરર કરવા માટે એટલા પૈસા નથી.જોડાણ કર્યા પછી, સંશોધન અને વિકાસ ખર્ચ વહેંચી શકાય છે.અને ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેના ભાવિ સહકારમાં પણ આ અગમ્ય છે.આ તૈયારી, ધ્યેય અને નિશ્ચય સાથેનું મજબૂત જોડાણ છે.

કાર કંપનીઓ વચ્ચે સહકારનું વલણ છે, પરંતુ વાસ્તવિક જીત-જીત થોડા છે

જ્યારે ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેના સહકારની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી છે, ત્યારે સહકાર અંગે શંકાઓ પણ છે.સિદ્ધાંતમાં, ઇચ્છા સારી છે, અને સહકારનો સમય પણ યોગ્ય છે.પરંતુ વાસ્તવમાં, બાઓટુઆન હૂંફ પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં.ભૂતકાળમાં કાર કંપનીઓ વચ્ચેના સહકારના કેસોને ધ્યાનમાં લેતા, એવી ઘણી વ્યક્તિઓ નથી કે જેઓ સહકારને કારણે ખરેખર મજબૂત બને છે.

હકીકતમાં, તાજેતરના વર્ષોમાં, કાર કંપનીઓ માટે ગરમ રાખવા માટે જૂથો રાખવાનું ખૂબ જ સામાન્ય બન્યું છે.દાખ્લા તરીકે,ફોક્સવેગનઅને ફોર્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન અને ડ્રાઇવર વિનાના ડ્રાઇવિંગના જોડાણમાં સહકાર આપે છે;GM અને Honda પાવરટ્રેન સંશોધન અને વિકાસ અને મુસાફરીના ક્ષેત્રમાં સહયોગ કરે છે.FAW ના ત્રણ કેન્દ્રીય સાહસો દ્વારા રચાયેલ T3 ટ્રાવેલ એલાયન્સ,ડોંગફેંગઅનેચાંગન;જીએસી ગ્રુપ સાથે વ્યૂહાત્મક સહકાર સુધી પહોંચ્યું છેચેરીઅને SAIC;NIOસાથે સહકાર સુધી પહોંચી છેએક્સપેંગચાર્જિંગ નેટવર્કમાં.જો કે, વર્તમાન દૃષ્ટિકોણથી, અસર સરેરાશ છે.ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેના સહકારની સારી અસર છે કે કેમ તે ચકાસવાનું બાકી છે.

ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેનો સહકાર એ કોઈ પણ રીતે કહેવાતા "ઉષ્મા માટે એકસાથે ભેગા થવું" નથી, પરંતુ ખર્ચમાં ઘટાડો અને પરસ્પર નફાના આધારે વિકાસ માટે વધુ જગ્યા મેળવવા માટે.સહકારના વધુ અને વધુ નિષ્ફળ કેસોનો અનુભવ કર્યા પછી, અમે બજાર માટે સંયુક્ત રીતે મૂલ્ય બનાવવા માટે બે મોટી કંપનીઓને એક મોટી પેટર્નમાં સહ-નિર્માણ અને અન્વેષણ કરતી જોવા માંગીએ છીએ.

પછી ભલે તે બુદ્ધિશાળી વિદ્યુતીકરણ હોય કે પ્રવાસ ક્ષેત્રનું લેઆઉટ, આ સહકારની સામગ્રી એ ક્ષેત્ર છે કે જે બે કાર કંપનીઓ ઘણા વર્ષોથી ખેતી કરી રહી છે અને પ્રારંભિક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.તેથી, બંને પક્ષો વચ્ચેનો સહકાર સંસાધનોની વહેંચણી અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે અનુકૂળ છે.એવી આશા છે કે ચાંગન અને ગીલી વચ્ચેના સહકારમાં ભવિષ્યમાં વધુ મોટી સફળતાઓ થશે અને ઐતિહાસિક છલાંગને સાકાર થશે.ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સનવા યુગમાં.