AION હાઇપર GT EV સેડાન

ના ઘણા મોડલ છેGAC AION.જુલાઈમાં, GAC AION એ હાઈ-એન્ડ ઈલેક્ટ્રિક વાહનમાં સત્તાવાર રીતે પ્રવેશ કરવા માટે હાઈપર GT લોન્ચ કર્યું.આંકડા મુજબ, તેના લોન્ચ થયાના અડધા મહિના પછી, હાયપર જીટીને 20,000 ઓર્ડર મળ્યા.તો શા માટે આયોનનું પ્રથમ હાઇ-એન્ડ મોડલ, હાયપર જીટી, આટલું લોકપ્રિય છે?

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, કારનો આગળનો ભાગ પ્રમાણમાં નીચો હોય તેવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જેની નીચે સક્રિય બંધ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ છે અને ડાબી અને જમણી બાજુ કાળા ટ્રીમથી વીંટેલી છે, જેનાથી લોકોને લાગે છે કે નીચેની પ્લેટ ખૂબ જ સ્થિર છે.લંબાઈ મધ્યમ છે, અને આંતરિક ભાગમાં ત્રાંસી પ્રકાશ પટ્ટાઓથી શણગારવામાં આવે છે, મધ્યમાં ઉભી કરેલી ડિઝાઇન સાથે, અને દ્રશ્ય અસર વધુ નિર્દોષ છે.

બાજુથી જોવામાં આવે તો, કારની કિનાર ડિસ્ક અને સ્પોક્સથી શણગારેલી છે, જેમાં રંગીન કેલિપર્સ છે, જે સ્પોર્ટી છે.તે જ સમયે, કાર રોટરી દરવાજાથી સજ્જ છે, અને દરવાજો ખોલવાનું અને બંધ કરવું વધુ ઔપચારિક છે, જે સમાન સ્તર અને કિંમતના મોડેલોમાં પ્રમાણમાં દુર્લભ છે.રોટરી ડોર એ પ્રમાણમાં સ્પર્ધાત્મક રૂપરેખાંકન છે.

કારના પાછળના ભાગથી જોવામાં આવે તો, કાર ત્રણ તબક્કાના ઇલેક્ટ્રિક રીઅર સ્પોઇલરથી સજ્જ છે.પાછળના સ્પોઇલર તૈનાત થયા પછી, તે બંને બાજુઓ સુધી વિસ્તરે છે અને મધ્યમ પેનલ તરતી રહે છે.તે વધુ ઔપચારિક લાગે છે, અને તે જ સમયે કારના પાછળના સ્પોર્ટી વાતાવરણ પર ભાર મૂકે છે.શેરીમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવું સરળ છે.

જગ્યાના સંદર્ભમાં, કાર એક મધ્યમથી મોટી કાર તરીકે સ્થિત છે.કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4886/1885/1449 mm છે અને વ્હીલબેઝ 2920 mm છે.જગ્યાના પરિમાણો સારી રીતે કાર્ય કરે છે.ડ્રાઇવિંગ સ્પેસના સંદર્ભમાં, મુખ્ય ડ્રાઇવરની સીટની સીટની સ્થિતિને સમાયોજિત કર્યા પછી, 180cm ની ઊંચાઈ સાથે ટેસ્ટર આગળની હરોળમાં બેસે છે.સીટ લેધર નરમ અને આરામદાયક છે, જે વધુ ત્વચા માટે અનુકૂળ છે.જગ્યા ધરાવતી ઓવરહેડ.

તે જ સમયે, કાર "ક્વીન કો-ડ્રાઈવર" થી સજ્જ છે.સીટનો હેડરેસ્ટ એરિયા મોટો, રેપિંગ છે અને લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે.લાંબા અંતરની મુસાફરી, તમે આરામ કરવા માટે સહ-પાયલોટ સીટ નીચે મૂકી શકો છો, જે આરામદાયક અને આરામદાયક છે.તે જ સમયે, કારમાં સનરૂફ વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, અને જ્યારે સૂવું ત્યારે દ્રષ્ટિનું ક્ષેત્ર વિશાળ છે, જે ગૌરવની ભાવના આપે છે.

આગળની સીટની સ્થિતિ હલતી નથી, અને અનુભવી પાછળની હરોળમાં આવે છે, હેડરૂમ લગભગ 1 પંચ અને 3 આંગળીઓ છે, અને પગની જગ્યા લગભગ 2 પંચ અને 3 આંગળીઓ છે.તે જ સમયે, પાછળની સીટોનું ગાદી ભરેલું હોય છે, અને સીટના કુશનને ઝોકના કોણ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જે સહેજ ઉપર નમેલું હોય છે, જે જાંઘને પૂરતો ટેકો પૂરો પાડે છે અને બેસીને આરામદાયક બનાવે છે.

ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને સેન્ટ્રલ કન્સોલ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, જે પ્રમાણમાં સપાટ આકાર ધરાવે છે અને 8.8 ઇંચનું કદ ધરાવે છે.ડાબી બાજુ ઝડપ, ગિયર અને સમયની માહિતી દર્શાવે છે.ટાયરના દબાણની માહિતી મધ્યમાં પ્રદર્શિત કરી શકાય છે, અને ઉર્જા વપરાશ અને માઇલેજની માહિતી જમણી બાજુએ પ્રદર્શિત કરી શકાય છે.કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીનનું કદ 14.6 ઇંચ છે.કાર અને મશીન સિસ્ટમની સ્ક્રીન સરળતાથી સ્વિચ કરી શકાય છે.UI શૈલી સરળ છે.તે જ સમયે, કારમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે ટ્રેન્ડને અનુરૂપ પણ છે.

પાવર પેરામીટર્સની દ્રષ્ટિએ, કાર સિંગલ રીઅર મોટરથી સજ્જ છે, જેમાં કુલ 245Ps હોર્સપાવર અને કુલ ટોર્ક 355N m છે.100 કિલોમીટરથી સત્તાવાર પ્રવેગક સમય 6.5 સેકન્ડ છે, અને પ્રવેગક કામગીરી સારી છે.તે જ સમયે, કારની બેટરી ક્ષમતા 60kWh છે, અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ 560km છે.