AITO M7 હાઇબ્રિડ લક્ઝરી SUV 6 સીટર Huawei Seres કાર
Huawei એ બીજી હાઇબ્રિડ કારનું માર્કેટિંગ ડિઝાઇન કર્યું અને તેને આગળ ધપાવ્યુંAITO M7, જ્યારે સેરેસે તેનું નિર્માણ કર્યું હતું.લક્ઝરી 6-સીટ SUV તરીકે, AITO M7 વિસ્તૃત રેન્જ અને આકર્ષક ડિઝાઇન સહિત અનેક ઉત્તમ સુવિધાઓ સાથે આવે છે.
AITO M7 સ્પષ્ટીકરણો
પરિમાણ | 5020*1945*1650 મીમી |
વ્હીલબેઝ | 2820 મીમી |
ઝડપ | મહત્તમ200 કિમી/કલાક |
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 7.8 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
બેટરી ક્ષમતા | 40 kWh |
વિસ્થાપન | 1499 સીસી ટર્બો |
શક્તિ | 272 hp/200 kW (RWD), 449 hp/330 kw (AWD) |
મહત્તમ ટોર્ક | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
બેઠકોની સંખ્યા | 6 |
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | સિંગલ મોટર RWD, ડ્યુઅલ મોટર AWD |
અંતરની શ્રેણી | 1220 કિમી (RWD), 1100 કિમી (AWD) |
બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 60 એલ |
AITO M7 પ્રમાણભૂત RWD અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન AWD સંસ્કરણો ધરાવે છે.
બહારનો ભાગ
બાહ્ય ડિઝાઇન માટે, AITO M7 ના ફ્રન્ટ એન્ડને બે અલગ હેડલાઇટ્સ અને તેમની વચ્ચે એક LED સ્ટ્રીપ મળી છે.કારણ કે તે રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડર છે, M7 માં મોટી ગ્રિલ છે.બાજુથી, અમે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકીએ છીએ કે M7 પરંપરાગત SUV છે.પરંતુ તેમાં નાનો સ્પોર્ટી ટચ છે જે રૂફ સ્પોઈલર છે.ઉલ્લેખનીય છે કે M7 ના ડોર હેન્ડલ્સ ઇલેક્ટ્રિકલી રિટ્રેક્ટેબલ છે.તેનો પાછળનો છેડો સૌથી વધુ રસપ્રદ છે, મુખ્યત્વે મોટા LED ટેલલાઇટ યુનિટને કારણે.
આંતરિક
આએસયુવી3 હરોળમાં 6 બેઠકો સાથેનું વૈભવી વાહન છે.બીજી પંક્તિ ઝીરો ગ્રેવીટી સીટો સાથે આવે છે જે મુસાફરો માટે સૌથી આરામદાયક સ્થિતિ પ્રદાન કરવા માટે એક બટનના એક જ દબાવીને ખુલે છે.કંપની દાવો કરે છે કે ઘૂંટણ અને હિપ્સને સમાન સ્તર પર લાવવાથી અને જાંઘ અને ધડ વચ્ચેનો કોણ ચોક્કસ રીતે 113 ડિગ્રી પર છે તેની ખાતરી કરીને રક્ત પરિભ્રમણમાં સુધારો થાય છે.તે તબીબી વિશ્વમાં એક અજમાવી અને પરીક્ષણ કરાયેલ ઉકેલ છે અને તે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક વૈભવી વલણ બની રહ્યું છે.
સીટો નપ્પા ચામડાનો ઉપયોગ કરે છે અને ખૂબ આરામદાયક છે, જ્યારે દરવાજો ખુલે છે ત્યારે ડ્રાઈવરની સીટ આપમેળે પાછળ ખસી જાય છે જેથી ડ્રાઈવરને અંદર જવા માટે વધુ જગ્યા મળે અને દરવાજો બંધ થયા પછી તે તેના મૂળ સ્થાને પાછી ખસે છે.આગળની સીટો હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને મસાજ સાથે આવે છે અને પાછળની સીટોને માત્ર હીટિંગ મળે છે - જે હજુ પણ ખૂબ સરસ છે.
Huawei દ્વારા સાઉન્ડ સિસ્ટમ પ્રદાન કરવામાં આવી છે અને તે 7.1 સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સેટઅપ અને 1,000W પાવરમાં 19 સ્પીકર્સ સાથે આવે છે.વાહનની બહારના અવાજને પુનઃઉત્પાદિત કરવાનો વિકલ્પ પણ છે, અસરકારક રીતે તેને વિશાળ બૂમબોક્સમાં ફેરવીને ઉપનગરીય કેમ્પિંગ ટ્રિપ્સ માટે દેખીતી રીતે સારી છે.લોકો શહેરના ઘોંઘાટથી દૂર રહેવા માટે કેમ્પિંગ કરવા જતા હતા પરંતુ સમય બદલાઈ રહ્યો છે.
ઇન્ફોટેનમેન્ટની સંભાળ મોટી સેન્ટર સ્ક્રીન દ્વારા લેવામાં આવે છે જે તમામ કાર્યોને નિયંત્રિત કરે છે કારણ કે ત્યાં કોઈ ભૌતિક બટનો નથી.કોઈપણ સમયે સતત સંવાદ અને ઇન્ટરજેક્શન સાથે વૉઇસ કંટ્રોલ એકદમ અત્યાધુનિક છે.સિસ્ટમ ચાઈનીઝ ભાષાની વિવિધ બોલીઓને ઓળખી શકે છે (હાલ માટે) અને તેની પાસે 4 ઝોન સચોટ પિકઅપ છે - તે ઓળખી શકે છે કે કયો મુસાફર તેની સાથે વાત કરી રહ્યો છે અને તે દખલગીરીને અવગણી શકે છે.કાગળ પર તે અદ્ભુત લાગે છે પરંતુ જ્યાં સુધી વાસ્તવિક પરીક્ષણો ખાતરી ન કરે ત્યાં સુધી અમે ચુકાદો અનામત રાખીએ છીએ તે વચન મુજબ કાર્ય કરે છે.
તે બિલ્ટ-ઇન કરાઓકે વિના ફેમિલી કાર નહીં હોય, બરાબર?તે DSP ચિપ અને અલ્ટ્રા-લો લેટન્સી દ્વારા સમર્થિત વાયરલેસ પ્રોફેશનલ માઈક સાથે આવે છે.જો તમે ભૂલી જાઓ કે તમે કાર ક્યાં પાર્ક કરી છે - ચિંતા કરશો નહીં.AITO M7 તમને તેનું સ્થાન ચોક્કસ મોકલી શકે છે જેમાં તે બહુમાળી કાર પાર્કમાં કયા ફ્લોર પર છે.સ્ટ્રીટ માર્કિંગ ન હોય ત્યારે પણ કાર અલબત્ત પાર્ક કરી શકે છે.
પેનોરેમિક સનરૂફ કારની આગળથી પાછળની તરફ જતું ખરેખર મોટું છે અને લો E ગ્લાસનો ઉપયોગ કરીને 97.7% અવ્યવસ્થિત દૃશ્યો આપે છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર અન્ય પેનોરેમિક સનરૂફની સરખામણીમાં %.
કાર મોડલ | AITO M7 | ||
2022 2WD કમ્ફર્ટ એડિશન | 2022 4WD લક્ઝરી એડિશન | 2022 4WD ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | SERES | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 272 HP | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 195 કિમી | 165 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 5 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 92(152hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 200(272hp) | 330(449hp) | |
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 205Nm | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
LxWxH(mm) | 5020x1945x1775 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 6.85L | 7.45L | |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2820 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1635 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1650 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 6 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 2340 | 2450 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2790 | 2900 છે | |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 60 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | H15RT | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 152 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 92 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 205 | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 272 HP | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 200 | 330 | |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 272 | 449 | |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 360 | 660 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 130 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 300 | |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 200 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 360 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | |
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 40kWh | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 5 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સ | 1 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગુણોત્તર ગિયરબોક્સ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.