BYD Qin Plus EV 2023 સેડાન
BYD ની નવી Qin PLUS EV2023 ચેમ્પિયન આવૃત્તિ 510KM,આ વર્ષે લૉન્ચ કરવામાં આવેલ, સમાન વર્ગની કારમાં કિંમત સૌથી વધુ નથી, પરંતુ ગોઠવણીઓ અસાધારણ છે, ચાલો આજે એક નજર કરીએ.
પ્રમાણમાં નીચો ફ્રન્ટ ફેસ કારના આગળના ચહેરાને પ્રમાણમાં ભરેલો બનાવે છે અને બંને બાજુની LED હેડલાઇટ મેટલ ક્રોમ-પ્લેટેડ ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ્સ દ્વારા જોડાયેલ છે.પરંતુ તેણે થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન પસંદ કરી ન હતી, જે મજબૂત ત્રિ-પરિમાણીય સમજ અને વધુ વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે.એર ઇન્ટેક ગ્રિલ અંદરની તરફ વળેલી છે અને આગળનો ચહેરો એકદમ વાઇબ્રેન્ટ છે.
સાઇડવેઝ પર કોઈ સ્પષ્ટ રેખાઓ નથી, પરંતુ તે કારના આગળ અને પાછળના ભાગમાં સહકાર આપે છે.એકંદર આકાર સુવ્યવસ્થિત છે અને ગતિશીલ સૌંદર્યથી ભરપૂર આગળ અસર કરે છે.કાળી કિનારીઓ અને ક્રોમ-પ્લેટેડ સ્ટ્રીપ્સ વિન્ડોઝને શણગારે છે, જે બાજુના ચહેરાની દૃષ્ટિની સમજને વધારે છે.કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4765/1837/1515mm અને વ્હીલબેઝ 2718mm છે.
ની પૂંછડીBYD કિન પ્લસપ્રમાણમાં ઓછી કી છે.તેમાંના મોટા ભાગના સ્પષ્ટ ત્રિ-પરિમાણીય અસર વિના આડી રેખાઓનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ સ્તરો સ્પષ્ટ છે.લાયસન્સ પ્લેટ નીચલા છેડે સ્થિત છે, જે આગળના ચહેરાની સ્થિરતાની ભાવના બનાવે છે, અને સમગ્ર વધુ સંકલિત છે.
આંતરિક તાજું અને ભવ્ય છે.જો કે ઘણા બધા ઘેરા રંગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ હળવા રંગોની સંતૃપ્તિ વધારે છે, અને દ્રશ્ય અર્થમાં તેજસ્વી છે.કારમાં કલર મેચિંગ ઓછું કરવામાં આવ્યું છે.કેન્દ્રીય નિયંત્રણ વિસ્તાર મેટલ સાથે ધાર છે.સ્ક્રીન સામાન્ય સીધી ડિઝાઇનને છોડી દે છે અને તેને ત્રિ-પરિમાણીય અસરથી શણગારે છે.
આંતરિક રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ,BYD કિન વત્તા8.8-ઇંચના એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિવિધ નેટવર્કીંગ ફંક્શનથી સજ્જ છે, કલર ડ્રાઇવિંગ કોમ્પ્યુટર સ્ક્રીનથી સજ્જ છે, અને લેધર સ્ટીયરીંગ વ્હીલને વિઝ્યુઅલી અપગ્રેડ કરેલ છે, અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે સારું લાગે છે.
બેઠકની ઘણી વિશેષતાઓ છે.અનુકરણ ચામડાની સામગ્રી આરામની ખાતરી આપે છે.સ્પોર્ટ્સ-સ્ટાઈલ સીટ પસંદ કરવામાં આવી છે.એકંદર ગોઠવણ એ મુખ્ય ત્રણ, બીજા બે, પ્રમાણભૂત પાછળના કપ ધારક અને આગળ અને પાછળના આર્મરેસ્ટ છે.પાછળની સીટો 40:60 નીચે ફોલ્ડ કરી શકાય છે.
BYD Qin પ્લસનું સંતુલન મુખ્યત્વે મેકફર્સન અને મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.સંવેદનશીલ ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહાય દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર પણ, કાર નોંધપાત્ર રીતે હલતી નથી.
મોટરનો પ્રકાર 136 પીએસની કુલ હોર્સપાવર, કુલ પાવર 100 kw, કુલ ટોર્ક 180n·m, 57.6 kwhની બેટરી ક્ષમતા અને નીચા-તાપમાનની ગરમી અને પ્રવાહી ઠંડક તાપમાન વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ છે. સલામતીની ખાતરી કરો.
BYD Qin PLUS EV સ્પષ્ટીકરણો
| કાર મોડલ | 2023 ચેમ્પિયન 420KM અગ્રણી આવૃત્તિ | 2023 ચેમ્પિયન 420KM બિયોન્ડ એડિશન | 2023 500KM યાત્રા આવૃત્તિ | 2023 ચેમ્પિયન 510KM અગ્રણી આવૃત્તિ |
| પરિમાણ | 4765*1837*1515mm | |||
| વ્હીલબેઝ | 2718 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ | 130 કિમી | |||
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.14 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | |
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
| શક્તિ | 136hp/100kw | |||
| મહત્તમ ટોર્ક | 180Nm | |||
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| અંતરની શ્રેણી | 420 કિમી | 500 કિમી | 510 કિમી | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
ફેમિલી કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે,BYD Qin PLUS EVસારી એકંદર કામગીરી ધરાવે છે.સૌ પ્રથમ, બાહ્ય ડિઝાઇન લોકોના સૌંદર્યલક્ષી ધોરણોને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને આંતરિક ઘણી નરમ સામગ્રીથી આવરિત છે.રચના ખૂબ સરસ છે.420-610 કિલોમીટરની ક્રૂઝિંગ રેન્જ દૈનિક ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પણ પૂરી કરી શકે છે.ઉપભોક્તા તરીકે, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તમને સૌથી વધુ અનુકૂળ આવે તે ઉત્પાદન પસંદ કરવું.
| કાર મોડલ | BYD Qin Plus EV | |||
| 2023 ચેમ્પિયન 420KM અગ્રણી આવૃત્તિ | 2023 ચેમ્પિયન 420KM બિયોન્ડ એડિશન | 2023 500KM યાત્રા આવૃત્તિ | 2023 ચેમ્પિયન 510KM અગ્રણી આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 420 કિમી | 500 કિમી | 510 કિમી | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.14 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2718 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1586 | 1650 | 1657 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1961 | 2025 | 2032 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 180 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 180 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.14 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | |||
| કાર મોડલ | BYD Qin Plus EV | |||
| 2023 ચેમ્પિયન 510KM બિયોન્ડ એડિશન | 2023 ચેમ્પિયન 510KM એક્સેલન્સ એડિશન | 2023 ચેમ્પિયન 610KM એક્સેલન્સ એડિશન | 2023 610KM નેવિગેટર ડાયમંડ એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | 204hp | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 510 કિમી | 610 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.3 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180Nm | 250Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | 150 કિમી | ||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 11.9kWh | 12.5kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2718 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1657 | 1815 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2032 | 2190 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | 204 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 180 | 250 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 180 | 250 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 57.6kWh | 72kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.3 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| કાર મોડલ | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400KM લક્ઝરી એડિશન | 2021 500KM લક્ઝરી આવૃત્તિ | 2021 500KM પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | બાયડી | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 400 કિમી | 500 કિમી | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.79 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.14 કલાક | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | ||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12kWh | 12.3kWh | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2718 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1580 | 1650 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1955 | 2025 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 180 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 180 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | |||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | ||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | ||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 47.5kWh | 57kWh | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.79 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.14 કલાક | |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
| પ્રવાહી ઠંડુ | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | ||
| કાર મોડલ | BYD Qin Plus EV | ||
| 2021 400KM યાત્રા આવૃત્તિ | 2021 400KM કોલર એન્જોય એડિશન | 2021 600KM ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | બાયડી | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | 184hp | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 400 કિમી | 600 કિમી | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.79 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.24 કલાક | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | 135(184hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180Nm | 280Nm | |
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | કોઈ નહિ | 150 કિમી |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12kWh | 12.9kWh | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2718 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1580 | કોઈ નહિ | 1820 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1955 | કોઈ નહિ | 2195 |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 184 HP | |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | 135 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | 184 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 180 | 280 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | 135 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 180 | 280 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | |||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | ||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | ||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 47.5kWh | 71.7kWh | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.79 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.24 કલાક | |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
| પ્રવાહી ઠંડુ | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.


















