BYD Tang EV 2022 4WD 7 સીટર SUV
બાયડીનવી ઉર્જા ટેક્નોલોજીના સંશોધન અને વિકાસ પર આગ્રહ રાખે છે, અને તેની વાહન ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાએ મૂળની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે.આ સ્વ-માલિકીની બ્રાન્ડે દરેકના હૃદયમાં તેની છબી બદલી છે.હાલમાં, તેની પાસે વિવિધ પ્રકારની બેસ્ટ સેલિંગ પ્રોડક્ટ્સ છે, અને તેનું એકંદર વેચાણ ખૂબ જ આકર્ષક છે!કેવી રીતે ખરીદી વિશેબાયડી તાંગ ઉ.વ?2022 730KM વિશિષ્ટ મોડલ, ચાલો આપણે આ કારના તમામ પાસાઓ પર એક નજર કરીએ.
દેખાવના સંદર્ભમાં, કુટુંબ ડિઝાઇન ભાષા અપનાવવામાં આવે છે.આગળના ચહેરા પર "ટેંગ" લોગો સાથેની ક્રોમ પ્લેટ ડાબી અને જમણી હેડલાઇટની ઉપરની ધાર સાથે જોડાયેલી છે, જે શુદ્ધિકરણની ભાવનાને વધારે છે અને વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટને વિસ્તૃત કરે છે.આગળની તરફ ઝળહળતી લોન્ગાન હેડલાઇટ, લેમ્પ કેવિટીમાં મેટ્રિક્સ પ્રકારનો સંપૂર્ણ LED લાઇટ સોર્સ વપરાય છે, અને લાઇટિંગ ઇફેક્ટ રાત્રે સારી હોય છે.
સમગ્ર વાહનની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4900*1950*1725mm છે અને વ્હીલબેઝ 2820mm છે.શારીરિક સમોચ્ચ એ હાર્ડ-કોર પુરૂષવાચી શૈલી નથી, પરંતુ સરળ અને સરળ છે.સસ્પેન્ડેડ છત પાછળની તરફ નીચે સરકી જવાની વૃત્તિ ધરાવે છે, જે વધુ ફેશનેબલ લાગે છે, પાછળની હરોળમાં ગોપનીયતા કાચનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ગ્રેડને સુધારે છે, અને 20-ઇંચના મોટા વ્હીલ્સ અને લાલ બ્રેક કેલિપર્સ પણ ખૂબ જ આકર્ષક છે. .
પૂંછડી સરળ અને સંપૂર્ણ છે, ઘૂસી ગયેલી ટેલલાઇટ્સમાં અંતર્મુખ-બહિર્મુખ ત્રિ-પરિમાણીય અસર હોય છે, અને તેજસ્વી લાલ એલઇડી લાઇટ સ્ટ્રીપ જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે છે ત્યારે ખૂબ જ ઓળખી શકાય છે, ખાસ કરીને રાત્રે.
આંતરિક લેઆઉટ સરળ છે, કેબિન ઘણી બધી નરમ સામગ્રી અને ચામડાની રેપિંગથી ઢંકાયેલું છે, અને યોગ્ય માત્રામાં મેટલ પેનલ્સ અને પેઇન્ટેડ પેનલ ટેક્સચરને વધારે છે.આગળની બેઠકો નરમ છે અને ટાંકાવાળી છે.
તે 12.3-ઇંચના સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટથી સજ્જ છે, જે વાહનની સમૃદ્ધ માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે, અને ટેક્નોલોજીની સમજ સાથે મોટી 15.6-ઇંચની રોટેટેબલ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન છે.તે વોઈસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ, ઈન્ટરનેટ ઓફ વ્હીકલ, OTA અપગ્રેડ વગેરેને સપોર્ટ કરે છે અને તેમાં HUD હેડ-અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે, બિલ્ટ-ઈન ડ્રાઈવિંગ રેકોર્ડર, આગળની હરોળમાં મોબાઈલ ફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગ, 12-સ્પીકર સ્પીકર્સ, ડાયનાઓડિયો બ્રાન્ડ ઑડિયો પણ છે. , સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ, સ્વતંત્ર રીઅર એર કન્ડીશનીંગ, કીલેસ એન્ટ્રી એન્ડ સ્ટાર્ટ, રીમોટ સ્ટાર્ટ, મુખ્ય પેસેન્જર સીટ એરબેગ્સ, ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ્સ, ફ્રન્ટ અને રીઅર હેડ કર્ટેન એરબેગ્સ, વગેરે.
2+3+2નું 7-સીટર લેઆઉટ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું છે, અને 2+2+2નું 6-સીટર લેઆઉટ તે જ સમયે પસંદ કરી શકાય છે.આગળની મુખ્ય અને સહ-પાયલોટ બેઠકો ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ છે અને તેમાં હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન કાર્યો છે.1.74 મીટરની ઉંચાઈ ધરાવનાર અનુભવી બીજી હરોળમાં બેસે છે, જેમાં લેગ રૂમમાં 2 થી વધુ પંચ અને હેડ રૂમમાં 1 થી થોડો વધારે પંચ થાય છે અને પછી ત્રીજી હરોળમાં પ્રવેશ કરે છે.પગ અને માથામાં વધુ જગ્યા બાકી નથી, જે પર્યાપ્ત ગણવામાં આવે છે.
જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ થાય છે, ત્યારે ટ્રંકમાં થોડો દૈનિક સામાન સંગ્રહિત કરવામાં કોઈ સમસ્યા નથી, જે ખૂબ સારી છે.જો સીટોની ત્રીજી પંક્તિ નીચે ફોલ્ડ કરવામાં આવે, તો ટ્રંક એકદમ સપાટ છે અને તેની લોડિંગ ક્ષમતા મજબૂત છે.
પાવર પાર્ટ 245-હોર્સપાવર પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ મોટરથી સજ્જ છે જેની મહત્તમ શક્તિ 180kW અને મહત્તમ 350N m ટોર્ક છે.તે ફુડી સેલ સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.જાહેર કરાયેલ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ 730km છે.સમય 0.5 કલાક.
પાવર રિસ્પોન્સ સકારાત્મક છે, પ્રવેગક સરળ અને સીધો છે, કોઈપણ અડચણો વિના, મધ્ય અને પાછળના વિભાગોમાં ઓવરટેકિંગ આત્મવિશ્વાસથી ભરેલું છે, હલનચલન સ્વચ્છ રીતે પૂર્ણ થાય છે, અને કારનો આંતરિક ભાગ ખૂબ જ શાંત છે.
ચેસિસ ફ્રન્ટ મેકફર્સન અને પાછળના મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને અપનાવે છે.ટ્યુનિંગ શૈલી આરામ તરફ પક્ષપાતી છે, જે રસ્તા પરના મોટાભાગના બમ્પ્સને ફિલ્ટર કરી શકે છે, પરંતુ પાકા વગરના રસ્તાઓ પર ટાયરનો અવાજ ખૂબ મોટો હોય છે.વધુમાં, તળિયે બેટરી પેકને કારણે, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઓછું થઈ જાય છે, અને તમારે મોટા ખાડાઓમાંથી પસાર થતી વખતે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે.
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મધ્યમ કદની SUV તરીકે,બાયડી તાંગ ઉ.વસારી એકંદર ગુણવત્તા, યોગ્ય અને ઉદાર બાહ્ય ડિઝાઇન, શાંત આંતરિક શૈલી, નક્કર સામગ્રી, વિગતવાર પ્રક્રિયા પણ સ્થાને છે, સ્થિર બેટરી જીવન પ્રદર્શન અને વિપુલ પ્રમાણમાં પાવર આઉટપુટ છે.
કાર મોડલ | બાયડી તાંગ ઉ.વ | ||
2022 600KM વિશિષ્ટ આવૃત્તિ | 2022 730KM વિશિષ્ટ આવૃત્તિ | 2022 635KM 4WD ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | બાયડી | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 228hp | 245hp | 517hp |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 600 કિમી | 730 કિમી | 635 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 13.68 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 16.5 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 168(228hp) | 180(245hp) | 380(517hp) |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350Nm | 700Nm | |
LxWxH(mm) | 4900x1950x1725 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 15.7kWh | 15.6kWh | 17.6kWh |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2820 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1650 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 7 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 2360 | 2440 | 2560 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2885 | 2965 | 3085 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 228 એચપી | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 245 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 517 HP |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 168 | 180 | 380 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 228 | 245 | 517 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 350 | 700 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 168 | 180 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 350 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | 200 | |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 350 | |
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | |
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 90.3kWh | 108.8kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 13.68 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 16.5 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.