ચાંગએન ડીપલ SL03 EV/હાઈબ્રિડ સેડાન
નવી ઉર્જા વાહન ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, નવા ઉર્જા વાહનોને ગ્રાહકો દ્વારા સતત સ્વીકારવામાં આવ્યા છે.નવી બ્રાન્ડના ઝડપી ઉછાળાએ પણ ગ્રાહકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે.આજે હું એક નવી ઊર્જાની ભલામણ કરવા માંગુ છુંચંગન દીપલ SL03દરેકને.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, નવી કારની ડિઝાઇન ખૂબ જ અવંત-ગાર્ડે અને ફેશનેબલ છે, જેમાં મજબૂત કૂપ શૈલી છે.આગળનો ચહેરો સરળ આકાર સાથે થ્રુ-ટાઇપ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને તીક્ષ્ણ એલઇડી હેડલાઇટ સાથે, આગળના ચહેરાની વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ આંખ આકર્ષક છે.થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ્સમાં ડિઝાઇનની સમજ પણ હોય છે.સીધી કમરરેખા ટેલલાઇટમાંથી છરીના કટની જેમ રૂપરેખા આપવામાં આવે છે.સહેજ ઉંચી પૂંછડીની ફિન્સ, છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને કાળા પડી ગયેલા વ્હીલ્સ સાથે, તે મજબૂત સ્પોર્ટી વાતાવરણ બનાવે છે.
સાઇડમાં હિડન ડોર હેન્ડલ્સ અને ફ્રેમલેસ ડોર ડિઝાઇન છે, જે તેને સ્મૂધ અને સ્પોર્ટી બનાવે છે.19-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે, તે સ્પોર્ટી વાતાવરણને બહાર કાઢે છે.વાહનની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4820x1890x1480mm છે અને વ્હીલબેઝ 2900mm છે.
આંતરિકની દ્રષ્ટિએ, આંતરિક એક સરળ ડિઝાઇન શૈલી રજૂ કરે છે.સેન્ટર કન્સોલ ઘણી બધી નરમ સામગ્રીથી શણગારવામાં આવે છે અને સ્ટીચિંગ સાથે પૂરક છે.એર કંડિશનરનું એર આઉટલેટ છુપાયેલ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે સરળતાની ભાવનાને વધારે છે.લેધર મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી સજ્જ, આકાર બે-સ્પોક ફ્લેટ-બોટમ ડિઝાઇન છે, જે સારી દેખાય છે.14.6-ઇંચની મલ્ટીમીડિયા સ્ક્રીન 10.25-ઇંચની LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે જોડાયેલી છે, અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ ડબલ-સ્પોક ફ્લેટ બોટમ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે ટેક્નોલોજીની સમજથી ભરપૂર છે.અને રૂપરેખાંકન પણ ખૂબ સમૃદ્ધ છે, જેમાં 6 એરબેગ્સ, આગળ અને પાછળનું રડાર, રિવર્સિંગ વ્હીકલ સાઇડ વોર્નિંગ, ડોર ઓપનિંગ વોર્નિંગ, 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક કેમેરા, ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ, ચેસીસ પરિપ્રેક્ષ્ય, L2 ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ અને અન્ય રૂપરેખાંકનો પણ છે. સજ્જ.
જગ્યાના સંદર્ભમાં,ચંગન દીપલ SL03એક મધ્યમ કદની કાર તરીકે સ્થિત છે, અને કારમાં બેસવાની જગ્યા સમાન વર્ગના મોડેલોમાં નોંધપાત્ર છે.હું 1.78 મીટર ઊંચો છું, અને જ્યારે હું આગળની હરોળમાં બેઠો છું, ત્યારે મારા માથામાં લગભગ એક મુક્કો અને એક આંગળી બાકી રહે છે, અને મારા પગ અને ડ્રાઇવરના પ્લેટફોર્મ વચ્ચે ચોક્કસ અંતર છે, તેથી મને જગ્યાની મજબૂત સમજ છે. .આગળની સીટને સ્થિર રાખો, અને જ્યારે તમે પાછળની હરોળમાં આવો છો, ત્યારે માથાની જગ્યામાં લગભગ ચાર આંગળીઓ હોય છે, અને પગ અને આગળની સીટની પાછળના ભાગમાં લગભગ ત્રણ મુક્કાઓ હોય છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, આ કારનું રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડેડ વર્ઝન રેન્જ એક્સટેન્ડર તરીકે 1.5L નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન અને 28.39kWhની ક્ષમતા સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીથી સજ્જ છે.તેની CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ 200 કિલોમીટર છે, ફીડ ઇંધણનો વપરાશ 4.5L છે, અને તે 45L ઇંધણ ટાંકીથી સજ્જ છે.સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા પર તેની ક્રૂઝિંગ રેન્જ 1200km છે.સમગ્ર દીપલ SL03 શ્રેણી 218 હોર્સપાવરની સંયુક્ત શક્તિ અને 320 Nmના સંયુક્ત ટોર્ક સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરથી સજ્જ છે.તે રીઅર-માઉન્ટેડ રીઅર ડ્રાઈવ અપનાવે છે અને 7.5 સેકન્ડમાં 100 કિલોમીટરથી વેગ પકડી શકે છે.
ChangAn દીપલ SL03 સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2022 515 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આવૃત્તિ | 2022 705 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આવૃત્તિ | 2022 730 હાઇડ્રોજન આવૃત્તિ |
પરિમાણ | 4820x1890x1480mm | ||
વ્હીલબેઝ | 2900 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ | 170 કિમી | ||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 5.9 સે | 6.9 સે | 9.5 સે |
બેટરી ક્ષમતા | 58.1kWh | 79.97kWh | 28.39kWh |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
બેટરી ટેકનોલોજી | CATL/CALB | CATL/SL-શક્તિ | |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.42 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક |
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 12.3kWh | 12.9kWh | 13kWh |
શક્તિ | 258hp/190kw | 218hp/160kw | |
મહત્તમ ટોર્ક | 320Nm | ||
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | ||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | રીઅર RWD | ||
અંતરની શ્રેણી | 515 કિમી | 705 કિમી | 200 કિમી |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
કાર મોડલ | દીપલ SL03 | ||
2022 515 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આવૃત્તિ | 2022 705 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આવૃત્તિ | 2022 730 હાઇડ્રોજન આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | દીપલ | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ | |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 258 એચપી | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 218 એચપી | હાઇડ્રોજન ઇંધણ 218 એચપી |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 515 કિમી | 705 કિમી | 200 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.42 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક |
મહત્તમ પાવર(kW) | 190(258hp) | 160(218hp) | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4820x1890x1480mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 170 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12.3kWh | 12.9kWh | 13kWh |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2900 છે | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1620 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1725 | 1870 | 1900 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2100 | 2245 | 2275 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 258 એચપી | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 218 એચપી | હાઇડ્રોજન ઇંધણ 218 એચપી |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 190 | 160 | |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 258 | 218 | |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 190 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL/CALB | CATL/SL-શક્તિ | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 58.1kWh | 79.97kWh | 28.39kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.42 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | 225/55 R18 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | 225/55 R18 |
કાર મોડલ | દીપલ SL03 |
2022 1200 વિસ્તૃત શ્રેણી | |
મૂળભૂત માહિતી | |
ઉત્પાદક | દીપલ |
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક |
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 218 HP |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 200 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક |
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 70(95hp) |
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160(218hp) |
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ |
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320Nm |
LxWxH(mm) | 4820x1890x1480mm |
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 170 કિમી |
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 16.8kWh |
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ |
શરીર | |
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2900 છે |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1620 |
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 |
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 |
કર્બ વજન (કિલો) | 1760 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2135 |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ |
એન્જીન | |
એન્જિન મોડલ | JL473QJ |
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1480 |
વિસ્થાપન (L) | 1.5 |
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો |
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 95 |
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 70 |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ |
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ |
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક |
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# |
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | અજ્ઞાત |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 218HP |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW) | 160 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 218 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 320 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320 |
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર |
મોટર લેઆઉટ | પાછળ |
બેટરી ચાર્જિંગ | |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL/CALB |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ |
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 28.39kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી |
પ્રવાહી ઠંડુ | |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ગિયર્સ | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ/બ્રેક | |
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક |
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.