હોટ નવી પ્રોડક્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલ GAC Ai′an Aion S ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ એડિશન Ec વપરાયેલી કાર વેચાણ માટે કાર ઇલેક્ટ્રિક 2022 2023 EV SUV કાર
"નિષ્ઠાપૂર્વક, સદ્ભાવના અને ગુણવત્તા એ વ્યવસાયના વિકાસનો આધાર છે" ના તમારા નિયમના આધારે મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામને નિયમિતપણે વધારવા માટે, અમે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સંકળાયેલ ઉકેલોના સારને વ્યાપકપણે શોષી લઈએ છીએ, અને હોટ માટે ગ્રાહકોની માંગને સંતોષવા માટે સતત નવા ઉકેલો બનાવીએ છીએ. નવી પ્રોડક્ટ્સ ઈન્ટરનેશનલ GAC Ai′an Aion S Front Drive Edition Ec વપરાયેલી કાર ફોર સેલ કાર ઈલેક્ટ્રિક 2022 2023 EV SUV કાર, અમે ગ્રહમાં શ્રેષ્ઠ પ્રોડક્ટ્સ સપ્લાયર તરીકે અમારો અદભૂત ટ્રેક રેકોર્ડ જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કરવા જઈ રહ્યા છીએ.જ્યારે તમારી પાસે કોઈ પ્રશ્નો અથવા સમીક્ષાઓ હોય, ત્યારે તમારે અમારી સાથે મુક્તપણે સંપર્ક કરવો જોઈએ.
"નિષ્ઠાપૂર્વક, સદ્ભાવના અને ગુણવત્તા એ વ્યવસાયના વિકાસનો આધાર છે" ના તમારા નિયમને આધારે મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામને નિયમિતપણે વધારવા માટે, અમે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સંકળાયેલ ઉકેલોના સારનો વ્યાપકપણે શોષણ કરીએ છીએ અને ગ્રાહકોની માંગને સંતોષવા માટે સતત નવા ઉકેલો બનાવીએ છીએ.ચાઇના ઇવી સેડાન અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ, એક અનુભવી ઉત્પાદક તરીકે અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓર્ડર પણ સ્વીકારીએ છીએ અને અમે તેને તમારા ચિત્ર અથવા નમૂનાના સ્પષ્ટીકરણની જેમ જ બનાવી શકીએ છીએ.અમારી કંપનીનો મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે તમામ ગ્રાહકોને સંતોષકારક સ્મૃતિ જાળવવી, અને સમગ્ર વિશ્વમાં ખરીદદારો અને વપરાશકર્તાઓ સાથે લાંબા ગાળાના વ્યવસાયિક સંબંધો સ્થાપિત કરવા.
કાર મોડલ | AION એસ | |||
2023 ચાર્મ 580 | 2023 Plus 70 લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટની આવૃત્તિનો આનંદ લો | 2023 Plus 70 એન્જોય એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | GAC Aion નવી ઊર્જા | |||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | 204hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 480 કિમી | 510 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.78 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ |
મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | 160 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2750 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1600 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1602 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2135 | 2125 | 2135 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | 204 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 225 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 225 | 225 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | મેગેઝિન બેટરી | કોઈ નહિ | |
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.78 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
કાર મોડલ | AION એસ | ||
2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 80 ટેક્નોલોજી એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | GAC Aion નવી ઊર્જા | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 204hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 510 કિમી | 610 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 150(204hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 12.8kWh | |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2750 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1600 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1602 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1660 | 1750 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2125 | 2180 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.211 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 150 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 204 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 225 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 150 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 225 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CALB | ફરાસીસ | |
બેટરી ટેકનોલોજી | મેગેઝિન બેટરી | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/45 R18 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/45 R18 |
"નિષ્ઠાપૂર્વક, સદ્ભાવના અને ગુણવત્તા એ વ્યવસાયના વિકાસનો આધાર છે" ના તમારા નિયમના આધારે મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામને નિયમિતપણે વધારવા માટે, અમે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સંકળાયેલ ઉકેલોના સારને વ્યાપકપણે શોષી લઈએ છીએ, અને હોટ માટે ગ્રાહકોની માંગને સંતોષવા માટે સતત નવા ઉકેલો બનાવીએ છીએ. નવી પ્રોડક્ટ્સ ઈન્ટરનેશનલ GAC Ai′an Aion S Front Drive Edition Ec વપરાયેલી કાર ફોર સેલ કાર ઈલેક્ટ્રિક 2022 2023 EV SUV કાર, અમે ગ્રહમાં શ્રેષ્ઠ પ્રોડક્ટ્સ સપ્લાયર તરીકે અમારો અદભૂત ટ્રેક રેકોર્ડ જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કરવા જઈ રહ્યા છીએ.જ્યારે તમારી પાસે કોઈ પ્રશ્નો અથવા સમીક્ષાઓ હોય, ત્યારે તમારે અમારી સાથે મુક્તપણે સંપર્ક કરવો જોઈએ.
હોટ નવી પ્રોડક્ટ્સચાઇના ઇવી સેડાન અને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ, એક અનુભવી ઉત્પાદક તરીકે અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓર્ડર પણ સ્વીકારીએ છીએ અને અમે તેને તમારા ચિત્ર અથવા નમૂનાના સ્પષ્ટીકરણની જેમ જ બનાવી શકીએ છીએ.અમારી કંપનીનો મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે તમામ ગ્રાહકોને સંતોષકારક સ્મૃતિ જાળવવી, અને સમગ્ર વિશ્વમાં ખરીદદારો અને વપરાશકર્તાઓ સાથે લાંબા ગાળાના વ્યવસાયિક સંબંધો સ્થાપિત કરવા.
કાર મોડલ | AION એસ | |||
2023 ચાર્મ 580 | 2023 Plus 70 લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટની આવૃત્તિનો આનંદ લો | 2023 Plus 70 એન્જોય એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | GAC Aion નવી ઊર્જા | |||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 136hp | 204hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 480 કિમી | 510 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.78 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ |
મહત્તમ પાવર(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 130 કિમી | 160 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2750 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1600 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1602 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2135 | 2125 | 2135 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 136 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | 204 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 225 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | 150 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 225 | 225 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | મેગેઝિન બેટરી | કોઈ નહિ | |
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.78 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | કોઈ નહિ |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
કાર મોડલ | AION એસ | ||
2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 70 સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | 2023 પ્લસ 80 ટેક્નોલોજી એડિશન ટર્નરી લિથિયમ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | GAC Aion નવી ઊર્જા | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 204hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 510 કિમી | 610 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 150(204hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 12.8kWh | |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2750 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1600 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1602 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1660 | 1750 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2125 | 2180 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.211 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 150 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 204 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 225 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 150 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 225 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CALB | ફરાસીસ | |
બેટરી ટેકનોલોજી | મેગેઝિન બેટરી | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.7 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/45 R18 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/45 R18 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.