Li L8 Lixiang રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર 6 સીટર મોટી SUV
ક્લાસિક સિક્સ-સીટ, મોટી SUV સ્પેસ અને Li ONE પાસેથી વારસામાં મળેલી ડિઝાઇન દર્શાવતી, Li L8 એ પરિવારના વપરાશકર્તાઓ માટે ડીલક્સ છ-સીટ ઇન્ટિરિયર સાથે Li ONEનું અનુગામી છે.નવી પેઢીની ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ રેન્જ એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમ અને તેના પ્રમાણભૂત રૂપરેખામાં લિ મેજિક કાર્પેટ એર સસ્પેન્શન સાથે, Li L8 શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ આરામ પ્રદાન કરે છે.તે 1,315 કિમીની CLTC રેન્જ અને 1,100 કિમીની WLTC રેન્જ ધરાવે છે.
કંપનીની ફુલ-સ્ટેક સ્વ-વિકસિત સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ અને ઉચ્ચ-ઉત્તમ વાહન સલામતીનાં પગલાંથી સજ્જ, Li L8 દરેક પરિવારના મુસાફરોની સુરક્ષા માટે બનાવવામાં આવી છે.
Li L8 ની રેન્જ એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમ કંપનીના સ્વ-વિકસિત અને સ્વ-નિર્મિત 1.5-લિટર, ચાર-સિલિન્ડર, ટર્બો-ચાર્જ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે CLTC સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ 100 કિલોમીટર દીઠ 5.9 લિટર ઇંધણનો વપરાશ હાંસલ કરે છે.42.8 કિલોવોટ-કલાકની બેટરી સાથે સંયુક્ત, તે 1,315 કિલોમીટરની CLTC રેન્જ અને 1,100 કિલોમીટરની WLTC રેન્જને સપોર્ટ કરે છે.EV મોડ હેઠળ, Li L8 પાસે 210 કિલોમીટરની CLTC રેન્જ અને 175 કિલોમીટરની WLTC રેન્જ છે.Li L8ની ડ્યુઅલ-મોટર, ફાઇવ-ઇન-વન ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ યુનિટ અને થ્રી-ઇન-વન રિયર ડ્રાઇવ યુનિટથી બનેલી ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ 5.5 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપને સક્ષમ કરે છે.
Lixiang L8 સ્પષ્ટીકરણો
| પરિમાણ | 5080*1995*1800 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 3005 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ180 કિમી/કલાક |
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 5.5 સે |
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 24.2 kWh |
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 7.7 L (ઓછી શક્તિ) |
| વિસ્થાપન | 1496 સીસી ટર્બો |
| શક્તિ | 449 એચપી / 330 કેડબલ્યુ |
| મહત્તમ ટોર્ક | 620 એનએમ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 6 |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD સિસ્ટમ |
| અંતર શ્રેણી | 175 કિમી (ફક્ત વીજળી) / 1315 કિમી (વીજળી + બળતણ) |
આંતરિક
Li L8 13.35-ઇંચ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, અથવા HUD, અને તેની માનક ગોઠવણીમાં મીની LED ઇન્ટરેક્ટિવ સલામત ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે.HUD દ્વારા આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર પ્રક્ષેપિત ચાવીરૂપ ડ્રાઇવિંગ માહિતી સાથે, Li L8 રસ્તા પર ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિરેખા રાખીને ઉન્નત ડ્રાઇવિંગ સલામતી પ્રદાન કરે છે.ઇન્ટરેક્ટિવ સલામત ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રીન, જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ઉપર સ્થિત છે, તે મિની LED અને મલ્ટી-ટચ ટેક્નોલોજીને અપનાવે છે, જે જરૂરી ડ્રાઇવિંગ માહિતી અને ટચ કંટ્રોલના સ્પષ્ટ પ્રદર્શન દ્વારા સમર્થિત સરળ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓને સક્ષમ કરે છે.
Li ONE, Li L8 Pro તરફથી વારસામાં મળેલી ચાર-સ્ક્રીન ઇન્ટરેક્ટિવ ઇન-કાર સિસ્ટમ પરનું નિર્માણ વધુ સુધારે છે.તે એસએસ પ્રો સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે ટાઈપ-સી કેબલ દ્વારા પ્રોજેક્શનને સપોર્ટ કરતી ડ્યુઅલ 15.7-ઇંચ 3K રિઝોલ્યુશન એલસીડી સ્ક્રીન અને 7.3.4 સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે મળીને 19 સ્પીકર્સ સર્વોચ્ચ સાઉન્ડ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
ચિત્રો
ઇલેક્ટ્રિક સક્શન ડોર અને પોપ-આઉટ હેન્ડલ
પેનોરેમિક સનરૂફ
ઉડ્ડયન બેઠકો
ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ સ્ટ્રિંગ વ્હીલ
પાછળની સ્ક્રીન
વાયરલેસ ચાર્જર
| કાર મોડલ | લિક્સિયાંગ લિ L8 | ||
| 2023 એર | 2023 પ્રો | 2023 મહત્તમ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | લિક્સિયાંગ ઓટો | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
| મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 175 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.5 કલાક | ||
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 113(154hp) | ||
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 330(449hp) | ||
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 620Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5080x1995x1800mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | ||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 24.2kWh | ||
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 7.7L | ||
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3005 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1725 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1741 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 6 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 2470 | 2480 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 3080 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 65 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.297 | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | L2E15M | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1496 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 154 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 113 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 330 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 449 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 620 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 130 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 220 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 200 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 400 | ||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | ||
| મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | |||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | સુનવોડા | CATL | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | જ્યોત રેટાડન્ટ સામગ્રી અને થર્મલ રનઅવે પ્રોટેક્શન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ | ||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 42.8kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
| પ્રવાહી ઠંડુ | |||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સ | 1 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગુણોત્તર ગિયરબોક્સ | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | ||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
