NETA GT EV સ્પોર્ટ્સ સેડાન
ચાઇનીઝ સુપરકાર તરીકે,નેટા જીટીતેના પ્રકાશનની શરૂઆતમાં વ્યાપક ધ્યાન અને ગરમ ચર્ચાઓ જગાવી છે.તેની સત્તાવાર પ્રારંભિક કિંમત 200,000 CNY કરતાં ઓછી છે, પરંતુ સુપર સ્પોર્ટ્સ કારના દેખાવ અને પ્રદર્શન સાથે, તેણે ઘણા ગ્રાહકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે.
સૌ પ્રથમ, ની બાહ્ય ડિઝાઇનનેટા જીટીખરેખર આંખ આકર્ષક છે.કેટલાક લોકો તેને "એલિયન" તરીકે વર્ણવે છે, જ્યારે અન્ય લોકો કહે છે કે તે "ભવિષ્યની તકનીક" નો પ્રતિનિધિ છે.બજારમાં સમાન કિંમતના મોડલની સરખામણીમાં, NETA GT મોટા પ્રમાણમાં એર ઇન્ટેક અને પાછળના સ્પોઇલર સાથે સુવ્યવસ્થિત બોડી ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે તેને સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે તરત જ ઓળખી શકાય તેવું બનાવે છે.અને નેઝા જીટી બોર્ડરલેસ દરવાજાથી સજ્જ છે, જે સરસ લાગે છે.તદુપરાંત, NETA GT પાસે પસંદગી માટે વિવિધ રંગો અને વ્હીલ શૈલીઓ પણ છે, જે ગ્રાહકોને તેમની પોતાની પસંદગીઓ અનુસાર તેને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે તેના માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ પણ છે.
આંતરિક ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, NETA GT પણ સારું પ્રદર્શન કરે છે.તે એક સરળ કુટુંબ-શૈલીની ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે, અને ફ્લેટ સેન્ટર કન્સોલ ટ્રેન્ડી વાતાવરણથી ભરેલું છે.અને વિગતોમાં, NETA GT પણ ઘણી બધી નરમ સામગ્રીથી આવરિત છે, જે ગ્રાહકોને આરામદાયક સ્પર્શ અનુભવ આપી શકે છે.વધુમાં, NETA GT સ્પોર્ટી ડ્યુઅલ-કલર ઈન્ટિરિયરનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે ગ્રાહકોને મજબૂત લડાઈનું વાતાવરણ અનુભવે છે.
જો કે, સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે, NETA GTના પ્રદર્શનને ઘણા ગ્રાહકો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી છે.જોકે NETA GTના લોન્ચિંગ પહેલા, ઘણા ગ્રાહકોને આ સસ્તી સ્પોર્ટ્સ કારના પ્રદર્શન વિશે શંકા હતી.જો કે, NETA GT ઉપભોક્તાઓને માત્ર રિયર-માઉન્ટેડ રિયર-ડ્રાઈવ વર્ઝન જ પ્રદાન કરતું નથી, પરંતુ ગ્રાહકોને ડ્યુઅલ-મોટર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ વર્ઝન પણ પૂરું પાડે છે.
પાવર પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, ધનેટા જીટીરીઅર-માઉન્ટેડ રીઅર-ડ્રાઈવ સંસ્કરણ 231Ps ની મહત્તમ શક્તિ અને 310N મીટરના પીક ટોર્ક સાથે મોટર ડ્રાઈવથી સજ્જ છે.ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં મહત્તમ પાવર 462Ps અને મહત્તમ ટોર્ક 620N m છે.ઘણા ગ્રાહકોને ડ્રાઇવિંગનો સંતોષકારક અનુભવ આપવા માટે તે પૂરતું છે.જોકે NETA GT નું રીઅર-ડ્રાઈવ વર્ઝન 6.7sનું પ્રવેગક પ્રદર્શન ધરાવે છે, તેના ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ વર્ઝનને 100 કિલોમીટરથી 100 કિલોમીટર સુધી વેગ આપવા માટે માત્ર 3.7sની જરૂર છે અને તેની ટોપ સ્પીડ 190km/h સુધી પહોંચી શકે છે.સમાન કિંમતના મોડલ્સમાં NETA GTનું પ્રદર્શન પહેલેથી જ ઘણું સારું છે, જે ગ્રાહકોની ઝડપ અને જુસ્સાની માંગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતું છે.
NETA GT વિશિષ્ટતાઓ
કાર મોડલ | 2023 560 લાઇટ | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
પરિમાણ | 4715x1979x1415mm | |||
વ્હીલબેઝ | 2770 મીમી | |||
મહત્તમ ઝડપ | 190 કિમી | |||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 6.7 સે | 6.5 સે | 3.7 સે | |
બેટરી ક્ષમતા | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 11 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 14 કલાક | |
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | |||
શક્તિ | 231hp/170kw | 462hp/340kw | ||
મહત્તમ ટોર્ક | 310Nm | 620Nm | ||
બેઠકોની સંખ્યા | 4 | |||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | રીઅર RWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | ||
અંતરની શ્રેણી | 560 કિમી | 660 કિમી | 580 કિમી | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
નું આગળનું સસ્પેન્શનનેટા જીટીડબલ-વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે, અને પાછળનું સસ્પેન્શન મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.જો કે તે સ્પોર્ટ્સ કાર છે, ચેસીસ એડજસ્ટમેન્ટ એટલું આમૂલ નહીં હોય, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા હજુ પણ સારી છે, અને શહેરી રસ્તાઓ પરના લગભગ તમામ નાના ખાડાઓ ફિલ્ટર કરી શકાય છે.
રૂપરેખાંકનઆ કાર L2 લેવલની આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ, રિવર્સિંગ ઇમેજ, 360° પેનોરેમિક ઇમેજ, ટ્રાન્સપરન્ટ ઇમેજ, કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ ક્રૂઝ, એડપ્ટિવ ક્રૂઝ, ફુલ સ્પીડ એડપ્ટિવ ક્રૂઝ, ઑટોમેટિક પાર્કિંગ, ટ્રેકિંગ અને રિવર્સિંગ, બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી સિસ્ટમ વગેરેને સપોર્ટ કરે છે. સલામતીની શરતો, આ કાર લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ, ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ, DOW ડોર ઓપનિંગ વોર્નિંગ, રિયર કોલિઝન વોર્નિંગ, રિવર્સ વ્હીકલ સાઇડ વોર્નિંગ, એક્ટિવ બ્રેકિંગ, મર્જિંગ આસિસ્ટ, લેન કીપિંગ આસિસ્ટ સિસ્ટમ, લેન સેન્ટરિંગ, રોડ ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન, વગેરેથી સજ્જ છે. ઇન-વ્હીકલ વાઇટલ સાઇન ડિટેક્શન, એક્ટિવ DMS થાક ડિટેક્શન વગેરે. આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ અને સેફ્ટીનું કન્ફિગરેશન પણ પ્રમાણમાં પૂર્ણ છે.
જોકે NETA GT ની કિંમતમાં અન્ય સુપર સ્પોર્ટ્સ કારની સરખામણીમાં સ્પષ્ટ ફાયદા છે, તે ઊંચી કિંમતની કામગીરી સાથેની સ્પોર્ટ્સ કાર છે, અને દેખાવ, આંતરિક અને ગોઠવણીની દ્રષ્ટિએ તે મજબૂત આંખને આકર્ષિત કરવાની ક્ષમતા પણ ધરાવે છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કારની મજબૂતાઈ હજુ પણ સારી છે, અનેકિંમત 200,000 CNY છેયુવાન ગ્રાહકો માટે.તમારા જીવનની પ્રથમ સ્પોર્ટ્સ કારની માલિકી મેળવવી એ એક સરસ વાત હશે!
કાર મોડલ | નેટા જીટી | |||
2023 560 લાઇટ | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | Hozon ઓટો | |||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 231hp | 462hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 560 કિમી | 660 કિમી | 580 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 11 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 14 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 170(231hp) | 340(462hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 620Nm | ||
LxWxH(mm) | 4715x1979x1415mm | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | |||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2770 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1699 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1711 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 2 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1850 | 1820 | 1950 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.21 | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 231 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 462 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 170 | 340 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 231 | 462 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 620 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 170 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 310 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | કોઈ નહિ | |||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 11 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 14 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડબલ મોટર 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | |||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.