હવાલની પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક એસયુવી રોડ ટેસ્ટ સ્પાય ફોટા સામે આવ્યા, વર્ષના અંત સુધીમાં લોન્ચ થવાની ધારણા છે!

તાજેતરમાં, કોઈએ ગ્રેટ વોલ હવાલની પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીના રોડ ટેસ્ટ સ્પાય ફોટાનો પર્દાફાશ કર્યો.સંબંધિત માહિતી અનુસાર, આ નવી કારનું નામ Xiaolong EV છે, અને તેની જાહેરાતનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.જો અટકળો સાચી હશે, તો તે વર્ષના અંત સુધીમાં વેચાણ પર જશે.વર્તમાન Xiaolong ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણ માટે 139,800 CNY ની પ્રારંભિક કિંમત અનુસાર.મોડેલનું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ મૂળભૂત રીતે સમાન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, અને બે સંસ્કરણો વચ્ચેની કિંમતમાં તફાવત સામાન્ય રીતે લગભગ 10,000 CNY છે.તેથી, એવું તારણ કાઢી શકાય છે કે Xiaolong EV ભવિષ્યમાં 149,800 CNY ની પ્રારંભિક કિંમતે વેચવામાં આવશે.

ચાઇનીઝ મૉડલ્સની ક્લાસિક બ્રાન્ડ્સમાંની એક તરીકે, હેવલનું પ્રદર્શન હજુ પણ સારું છે.Xiaolong ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણની જેમ જ.તે માત્ર એક મહિના કરતાં વધુ સમયથી બજારમાં છે, અને તેણે જૂનમાં સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.સંબંધિત ડેટા અનુસાર, માત્ર જૂન મહિનામાં વેચાણનું પ્રમાણ 6,098 વાહનો પર પહોંચી ગયું છે, જે મહિને દર મહિને 97%નો વધારો દર્શાવે છે.તેમાં કોઈ અજાયબી નથી કે હવાલ શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક મૉડલ્સના માર્કેટમાં સમયને ઝડપી બનાવશે, અને જ્યારે Xiaolong માટે દરેકનો ઉત્સાહ હજુ પણ છે, તેઓ ઝડપથી નવા મૉડલ લૉન્ચ કરશે.જો કે તે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનના વેચાણને અસર કરશે, એક જ સમયે બે વર્ઝનનું લોન્ચિંગ એ બ્રાન્ડ માટે બોનસ વિકલ્પ છે.

Xiaolong નું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન દેખાવની દ્રષ્ટિએ હજુ પણ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનથી અલગ છે.આગળના ચહેરા પર એર ઇન્ટેક ગ્રિલની જેમ, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણને ડિઝાઇન સમસ્યાઓના કારણે બંધ આકારની જરૂર છે, અને "7″-આકારની હેડલાઇટનો બંને બાજુએ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને પ્રકાશ સ્રોત વધુ તીક્ષ્ણ બને છે.અન્ય સ્થાનો મૂળભૂત રીતે પ્લગ-ઇન મિશ્રણ સંસ્કરણ જેવા જ છે, અને ત્યાં કોઈ વધુ પડતી જટિલ ડિઝાઇન નથી, અને બધું હજી પણ સરળતા પર આધારિત છે.

શરીરની બાજુની વાત કરીએ તો, ડબલ કમરલાઇનની ડિઝાઇન શૈલીનો ઉપયોગ થાય છે.અને વધુ સ્પોર્ટી બનીને ઉપર તરફનો આકાર પણ બનાવ્યો.તે માત્ર એટલું જ છે કે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ તરીકે, તે હજુ પણ પરંપરાગત ડોર હેન્ડલનો ઉપયોગ કરે છે, જે થોડી આશ્ચર્યજનક છે.કારની બોડીના પાછળના ભાગની વાત કરીએ તો, હેડલાઇટ જેવી જ 7 આકારની ટેલલાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને બે એકબીજાને વધુ સુમેળભર્યા બનાવવા માટે એકો કરે છે, અને નીચે પણ લાઇન્સ સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવી છે, જે ખૂબ સ્તરવાળી દેખાય છે.

આંતરિક ડિઝાઇન વાસ્તવમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણથી અલગ છે.ઉદાહરણ તરીકે, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણ ત્રણ ઇન્ટરેક્ટિવ સ્ક્રીનોથી સજ્જ છે.તેનાથી વિપરીત, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ પર સ્ક્રીન ઘટાડવામાં આવે છે, જે સરળતાના અર્થમાં સુધારો કરવા માટે હોઈ શકે છે.છેવટે, બજારમાં ઘણા મોડેલો સહ-પાયલોટ સ્ક્રીનો પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તેમની સરખામણીમાં વધુ અસર થતી નથી.કદાચ હેવલ આ મુદ્દા પર વિચાર કરી રહ્યું છે, તેથી આ વખતે સ્ક્રીન ઓછી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કેન્દ્રીય નિયંત્રણની સ્થિતિમાં હોલો સ્ટોરેજ બોક્સ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે વધુ સ્ટોરેજ સ્પેસ લાવી શકે છે.

પાવર સિંગલ મોટરથી સજ્જ છે.તે જોઈ શકાય છે કે નવી કાર પાવરના સંદર્ભમાં પ્રદર્શન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે નહીં.છેવટે, ડ્યુઅલ મોટર્સની કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.બૅટરી લાઇફની વાત કરીએ તો, નવી કાર 500km અને 600km (CLTC વર્કિંગ કન્ડિશન)ના બે વર્ઝન લૉન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે.આ બે બેટરી લાઇફ વર્ઝન પણ હાલમાં સૌથી સામાન્ય માઇલેજ છે, જે ચોક્કસપણે શહેરમાં મુસાફરી કરવા માટે પૂરતું છે.

હવાલની પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક SUV તરીકે, Xiaolong EV ખૂબ જ અદ્ભુત નથી, પરંતુ તેના અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણ વચ્ચેના તફાવતને ધ્યાનમાં રાખીને.ભવિષ્યમાં, કિંમતના સંદર્ભમાં ગોઠવણો થઈ શકે છે, પરંતુ વર્તમાન પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, હવાલ ઝિયાઓલોંગ EV ડૂબતા બજારમાં એક મોડેલ તરીકે સ્થિત છે, અને તે ભવિષ્યમાં BYD મોડલ્સને સીધો પડકાર આપશે.બે ચાઈનીઝ પ્યોર ઈલેક્ટ્રિક વાહનો વચ્ચેની હરીફાઈ તરીકે, ગ્રાહકો હજુ પણ ઊંચી કિંમત પરફોર્મન્સ મેળવવાની આશા રાખે છે.વર્તમાન પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, વિજેતાને કહેવું હજુ પણ મુશ્કેલ છે.Xiaolong EV લૉન્ચ ન થાય ત્યાં સુધી સ્પષ્ટીકરણો જાણી શકાશે નહીં.તમે આ વિશે શું વિચારો છો?