રાઇઝિંગ R7 EV લક્ઝરી SUV

આએસયુવીશૈલીમાં વિશિષ્ટ ડિઝાઇન સુવિધાઓ છે, અને તેની સારી પેસેબિલિટી, ડ્રાઇવિંગ વિઝન અને વિશાળ જગ્યા પ્રદર્શન માટે મોટી સંખ્યામાં ગ્રાહકો દ્વારા તેની માંગ કરવામાં આવે છે.મૂળ મોટા શરીરના કદના આધારે, બજારમાં સ્પષ્ટીકરણ ડિઝાઇનની હજુ પણ મોટી શૈલીઓ છે, અને તેમની સ્થિતિ પણ તે મુજબ વધી છે, અને તેમાંથી ઘણી લક્ઝરી ક્ષેત્રમાં પણ છે.ફેબ્રુઆરી 2023 માં,રાઇઝિંગ R7રાઇઝિંગ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવેલ છે.

ફ્રન્ટ ફેસની ડિઝાઇન થોડી સરળ છે, કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ધરાવે છે, પરંપરાગત ઇંધણ-શૈલીની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ સીધી જ દૂર કરવામાં આવે છે, જટિલ બાંધકામ ડિઝાઇનની જરૂરિયાતને દૂર કરીને, મધ્યમ વિભાગને સીધી ફ્લેટ પેનલ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવામાં આવી છે, અને તે બજારમાં નવી છબી તરીકે દેખાય છે.તેની સુધારણા અસર ખૂબ સારી છે.

રાઇઝિંગ R7શરીરની લંબાઈ 4900mm, પહોળાઈ 1925mm, ઊંચાઈ 1655mm અને વ્હીલબેઝ 2950mm છે.સાઇડ પેનલમાં સ્પષ્ટ શુદ્ધ બ્લેક બોટમ ડેકોરેશન ડિઝાઇન ઉમેરવામાં આવે છે, અને ગ્રે સ્ટ્રીપ સ્ટ્રક્ચર બાહ્ય સ્તરમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે, અને માળખું સ્તરોમાં વિભાજિત થાય છે, તેના અસ્તિત્વની ભાવનાને વધુ નબળી બનાવે છે.સારી અંતિમ અસર માટે મિશ્રણ અને આકાર આપો.

પૂંછડીના તળિયે એક સ્પષ્ટ ઓવરલેપિંગ ડિઝાઇન શૈલી છે, જે બાજુની પેનલની નીચેની સજાવટની મેચિંગ અસરને વિસ્તૃત કરે છે.પ્યોર બ્લેક બોટમ ડેકોરેશનની ટોચ પર, ગ્રે લાર્જ-એરિયા રિપોર્ટને સંકોચાતી પ્લેટ તરીકે ઉમેરવામાં આવે છે, અને ટોચ એક આડી અને સીધી ઇન્ડેન્ટેડ સ્ટ્રીપ સ્ટ્રક્ચર સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે.સફેદ અંતર્મુખ લાયસન્સ પ્લેટ ફ્રેમની રૂપરેખા સાથે વિભાજન, બહુ-સ્તરીય પ્રગતિ, તળિયે એકંદર સંકોચન ગુણને નબળા બનાવે છે, અને ત્રિ-પરિમાણીય ગેપ ફેરફારને મજબૂત બનાવે છે.

એકંદર સપ્રમાણ આંતરિક લેઆઉટ આર્મરેસ્ટ બોક્સને મુખ્ય કેન્દ્ર વિસ્તાર તરીકે લે છે, અને આગળના ગિયર લીવરના નિયંત્રણ ક્ષેત્રની સ્થિતિ ડૂબી જાય છે, જે સ્પષ્ટ માળખાકીય ડ્રોપ બનાવે છે.સપાટ ઈમેજની સરખામણીમાં, તે વિખરાયેલી ઊંચાઈઓ અને બંધારણોના અર્થમાં ઘડવામાં આવે છે, અને માળખું વધુ સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવવામાં આવ્યું છે, અને સામેના મોટા કદના સ્ક્રીન માટે ડિઝાઇનની જગ્યા સાથે ચેડા કરવામાં આવે છે, અને અવકાશી માળખામાં આકાર આપવાની અસર. પણ આકર્ષક છે.

બેઝ ડેકોરેશન તરીકે શુદ્ધ બ્લેક સ્મૂધ પેનલ સાથે ટ્રિપલ સ્ક્રીનની ડિઝાઇન આડી રીતે નાખવામાં આવી છે.તે બંને બાજુઓ અને તળિયે એર-કન્ડિશનિંગ બંદરો સાથે સમાવવામાં આવેલ છે, અને બાહ્ય સમોચ્ચ પર, એક ક્રોમ-પ્લેટેડ ધાર ઉમેરવામાં આવે છે, અને શુદ્ધ કાળા ચળકતા સપાટીની ડિઝાઇન સાથે ધાતુની ચમક જોડવામાં આવે છે જેથી શુદ્ધિકરણની ભાવના વધારે હોય. .

સહાયક નિયંત્રણ રૂપરેખાંકન પ્રમાણભૂત તરીકે બેહદ ઢોળાવ વંશની ડિઝાઇનથી સજ્જ છે.વાહનના શરીરનું વજન સામાન્ય રીતે મોટું હોય છે, અને તે ઉતાર પર હોય છે.જડતાને લીધે, પાવર આઉટપુટ ન વધે તો પણ વાહનની ગતિ વધતી જ રહેશે.આ કાર્ય ઝડપ વધારવાનું અને તેને સુરક્ષિત શ્રેણીમાં નિયંત્રિત કરવાનું છે, જેથી વધુ સારી અને સરળ કામગીરીની અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય.

રાઇઝિંગ R7ચામડાની બેઠક સ્તરની ડિઝાઇન વધુ વિગતવાર છે.કેટલીક પેનલના વધુ વિગતવાર વર્ણન ઉપરાંત, સીટ કુશન અને બેકરેસ્ટ પેનલ્સ પર બારીક છિદ્રોની ડિઝાઇન છે.મૂળ પાતળી નાપ્પા ચામડાની ડિઝાઇન શૈલીમાં સારી હવા અભેદ્યતા છે.બારીક છિદ્રો ઉમેરવાથી, લાંબી સવારી પછી તે ભરાયેલા નથી લાગશે.

લોડ-બેરિંગ ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ થોડી બદલાઈ ગઈ છે, અને તે 21 ઈંચના મોટા કદ સાથે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે શરીરના લોડ-બેરિંગ કાર્યને પૂર્ણ કરે છે.જો કે, વિગતોમાં ચોક્કસ ફેરફારો છે.આગળના વ્હીલ્સ 45% ફ્લેટ રેશિયો સાથે 235mm પહોળા છે, અને પાછળના વ્હીલ્સ 40% ફ્લેટ રેશિયો સાથે 265mm પહોળા છે.ટાયર પ્રમાણમાં પાતળા હોય છે, રસ્તાની માહિતી ડ્રાઈવર દ્વારા વધુ સારી રીતે જાણી શકાય છે અને આગળના પૈડા વધુ લવચીક અને હળવા હોય છે.ડ્રાઇવિંગ નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ.

700N મીટરના કુલ ટોર્ક સાથે ડ્યુઅલ મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત, 90kWh ક્ષમતાની બેટરી દ્વારા સંચાલિત, તે VTOL મોબાઇલ પાવર સ્ટેશન ફંક્શનથી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે, અને કાર સાથે કેટલાક નાના વિદ્યુત ઉપકરણો લઈ જઈ શકે છે, જે વધુ વ્યવહારુ છે.