Voyah Dreamer Hybrid PHEV EV 7 સીટર MPV
વોયાહ ડ્રીમર, પ્રીમિયમએમપીવીવિવિધ વૈભવી વસ્તુઓમાં આવરિત એક પ્રવેગક છે જે ઝડપી ગણી શકાય.સ્થિરતાથી 100 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી, ધવોયાહ ડ્રીમરતેને માત્ર 5.9 સેકન્ડમાં કવર કરી શકે છે.PHEV (રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડિંગ હાઇબ્રિડ) અને EV (ફુલ-ઇલેક્ટ્રિક) ના 2 વર્ઝન છે.
માત્ર પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પણ સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ પણ,વોયાહડ્રીમરે પ્રભાવશાળી મોડેલ સાથે વિકાસ કર્યો છે.તેમાંથી એક ફ્રન્ટમાં મોટી ગ્રિલનો ઉપયોગ છે જે ક્રોમ ફીલ ધરાવે છે.આ ઉપરાંત બંને બાજુ એલઈડી લગાવીને લાઈટોનો ઉપયોગ પણ વધુ આધુનિક બનાવવામાં આવ્યો છે.
આએમપીવીચાઇનામાંથી પણ બે-ટોન રંગની લપેટી સાથે આવે છે, અને વધુ વિશિષ્ટ રંગનો ઉપયોગ કરે છે.દરમિયાન, પ્રમાણસર છાપ ઉમેરવા માટે, પગ મેટલ ગન મેટાલિક રિમ્સ સાથે મલ્ટિસ્પોક મોટિફથી સજ્જ છે.
ડોંગફેંગ વોયાહ ડ્રીમરરંગ-વિસ્તરણ સંસ્કરણ (ડાબે) અને પૂર્ણ-વિદ્યુત સંસ્કરણ (જમણે)
વોયાહ ડ્રીમર (શ્રેણી-વિસ્તરણ હાઇબ્રિડ) વિશિષ્ટતાઓ
| પરિમાણ | 5315*1985*1820 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 3200 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ200 કિમી/કલાક |
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 1.99 L (શક્તિથી ભરપૂર), 7.4 L (ઓછી શક્તિ) |
| વિસ્થાપન | 1476 સીસી ટર્બો |
| શક્તિ | 136 hp/100 kW (એન્જિન), 394 hp/290 kw (ઇલેક્ટ્રિક મોટર) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 610 એનએમ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 7 |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD સિસ્ટમ |
| અંતર શ્રેણી | 750 કિ.મી |
વોયાહ ડ્રીમર (ફુલ-ઇલેક્ટ્રિક) વિશિષ્ટતાઓ
| પરિમાણ | 5315*1985*1820 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 3200 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ200 કિમી/કલાક |
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 20 kWh |
| બેટરી ક્ષમતા | 108.7 kWh |
| શક્તિ | 435 એચપી / 320 કેડબલ્યુ |
| મહત્તમ ટોર્ક | 620 એનએમ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 7 |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD સિસ્ટમ |
| અંતર શ્રેણી | 605 કિમી |
આંતરિક
હજુ પણ કેબિનમાં, તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓને પ્રતિકાર પૂરો પાડવા માટે, આંતરિક ખૂબ પ્રીમિયમ બનાવવામાં આવે છે.ડેશબોર્ડ પર, ત્રણ ક્લસ્ટરો સાથેની સ્ક્રીનો પ્રસ્તુત કરવામાં આવી છે અને દરેક તેમની સંબંધિત કાર્યક્ષમતા સાથે.વોયાહ સ્વપ્ન જોનાર
વિશેષતા
અન્ય સુવિધાઓ જે તેમના પ્રીમિયમ ગ્રાહકોને પણ ઓફર કરવામાં આવે છે તેમાં ગરમ બેઠકો, આગળની હરોળમાં મસાજ ખુરશીઓ, એર સસ્પેન્શન અને હાઇ-એન્ડ ડીવાયએનએઓડિયો સાઉન્ડ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.
ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, આ કાર 5G નેટવર્ક ક્ષમતાઓ સાથે Qualcomm 8155 ચિપસેટથી પણ સજ્જ છે અને તે ઓવર-ધ-એર દ્વારા અપડેટ થઈ શકે છે જે તેને તેના સ્પર્ધકો કરતા શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
દરમિયાન, અન્ય ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી કે જે એમ્બેડેડ છે તે ઓટોનોમોસ લેવલ 2 છે, જેમાં એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક લેન સેન્ટરિંગનો સમાવેશ થાય છે અને તે રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ અને હાવભાવ ઓળખ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
ચિત્રો
ફ્રન્ટ ટ્રંક
ફોલ્ડિંગ ડેસ્ક
ઉડ્ડયન બેઠકો
પેનોરેમિક સનરૂફ
64-રંગની પૂર્ણ-શ્રેણીના શ્વાસોચ્છવાસનો એમ્બિયન્ટ લાઇટ
| કાર મોડલ | વોયાહ ડ્રીમર | |||
| EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન હોમ | EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન હોમ+બેટરી પેક | EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન થિંક | EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન થિંક+બૅટરી પૅક | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | વોયાહ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 435hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 475KM | 605KM | 475KM | 605KM |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 320(435hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 620Nm | |||
| LxWxH(mm) | 5315x1985x1820 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 20kWh | |||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3200 છે | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1705 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1708 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 7 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 2620 | 2625 | 2620 | 2625 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.281 | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 435 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 320 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 435 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 620 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 160 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | ફારાસીસ એનર્જી/CATL | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 82kWh | 108.7kWh | 82kWh | 108.7kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ડબલ મોટર 4WD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
| કાર મોડલ | વોયાહ ડ્રીમર | |||
| EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન ડ્રીમ | EV 2022 ઝીરો કાર્બન એડિશન ડ્રીમ+બૅટરી પૅક | EV 2022 ખાનગી કસ્ટમાઇઝ્ડ ઝીરો કાર્બન એડિશન | EV 2022 ખાનગી કસ્ટમાઇઝ્ડ ઝીરો કાર્બન લોંગ રેન્જ એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | વોયાહ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 435hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 475KM | 605KM | 475KM | 605KM |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 320(435hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 620Nm | |||
| LxWxH(mm) | 5315x1985x1800mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 20kWh | |||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3200 છે | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1705 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1708 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 7 | 4 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 2620 | 2625 | 2620 | 2625 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.281 | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 435 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 320 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 435 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 620 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 160 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | ફારાસીસ એનર્જી/CATL | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 82kWh | 108.7kWh | 82kWh | 108.7kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.75 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 1 કલાક ધીમો ચાર્જ 13 કલાક |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ડબલ મોટર 4WD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
| કાર મોડલ | વોયાહ ડ્રીમર | |||
| PHEV 2022 લો કાર્બન એડિશન હોમ | PHEV 2022 લો કાર્બન એડિશન વિચારો | PHEV 2022 લો કાર્બન એડિશન ડ્રીમ | PHEV 2022 ખાનગી કસ્ટમાઇઝ્ડ લો કાર્બન એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | વોયાહ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| મોટર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 136HP | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 82KM | |||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ધીમો ચાર્જિંગ 4.5 કલાક | |||
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 100(136hp) | |||
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 290(394hp) | |||
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 200Nm | |||
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 610Nm | |||
| LxWxH(mm) | 5315x1985x1800mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 22.8kWh | |||
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 7.4L | |||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3200 છે | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1705 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1708 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 7 | 4 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 2540 | |||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | |||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 51 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | DFMC15TE2 | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1476 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 200 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 394 એચપી | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 290 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 394 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 610 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 130 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 300 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 25.57kWh | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ધીમો ચાર્જિંગ 4.5 કલાક | |||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયર્સ | 1 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગુણોત્તર ગિયરબોક્સ | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | |||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
