Wuling Hongguang Mini EV Macaron ચપળ માઇક્રો કાર
SAIC-GM-Wuling Automobile દ્વારા ઉત્પાદિત, theWuling Hongguang Mini EV Macaronતાજેતરમાં સ્પોટલાઇટમાં છે.ઓટો જગતમાં, ઉત્પાદન ડિઝાઇન મોટેભાગે વાહન પ્રદર્શન, ગોઠવણી અને પરિમાણો પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જ્યારે રંગ, દેખાવ અને રસ જેવી સમજશક્તિની જરૂરિયાતોને ઓછી પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે.આના પ્રકાશમાં, વુલિંગે ગ્રાહકોની ભાવનાત્મક જરૂરિયાતોને સંબોધીને ફેશનનો ટ્રેન્ડ સેટ કર્યો.
Wuling Hongguang Mini EV Macaron વિશિષ્ટતાઓ
| પરિમાણ | 2920*1493*1621 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 1940 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ100 કિમી/કલાક |
| બેટરી ક્ષમતા | 13.8 kWh |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અથવા ટર્નરી લિથિયમ |
| શક્તિ | 27 એચપી / 20 કેડબલ્યુ |
| મહત્તમ ટોર્ક | 85 એનએમ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | સિંગલ મોટર RWD |
| અંતરની શ્રેણી | 170 કિ.મી |
બહારનો ભાગ
બાહ્ય રીતે, મેકરન વર્ઝન પોતાને ફંકી પેસ્ટલ રંગોની પસંદગી સાથે માનક મિની EV થી અલગ પાડે છે.WIRED's એવોકાડો લીલા રંગમાં છે, પરંતુ મોડેલ લીંબુ પીળા અને સફેદ આલૂ ગુલાબી રંગમાં પણ ઉપલબ્ધ છે.રંગો પેન્ટોન બોલે વોલ્યુમ્સ સાથે સહયોગ છે;Mini EV એ એક સંપ્રદાયને અનુસરીને સંચાલિત કર્યું છે, અને મેકરૉન સ્પષ્ટપણે યુવાન અને શાનદારને લક્ષ્યમાં રાખે છે.ડ્રાઇવરની બાજુના પાછળના પિલર બ્લેક ઇન્સર્ટ પર “મેકરન” લખેલું છે, અને કારમાં રંગ-સંકલિત સફેદ વ્હીલ્સ અને છત છે.હોંગગુઆંગ મીની ઇવ કિંમત
આંતરિક
આવુલિંગ હોંગગુઆંગ મીનીમેકરનને દરવાજા ખેંચવા માટે બાહ્ય રંગ-મેળિંગ ઇન્સર્ટ મળે છે અને નિયંત્રણો માટે શું પાસ થાય છે તેની આસપાસ હાઇલાઇટ કરે છે.આ ખૂબ જ મર્યાદિત છે, જેમાં આબોહવા નિયંત્રણ માટે ત્રણ ડાયલ અને રેડિયો માટે ખૂબ જ નાની એલસીડી સ્ક્રીન છે.
ત્યાં બે USB પ્રકાર A પોર્ટ પણ છે જે તમને સંગીત ચલાવવા અથવા ઉપકરણને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.ડિઝાઇનની પસંદગીમાં જે કદાચ ડિસ્પ્લે ભાગોની પરવડે તેવી વાત કરે છે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સંપૂર્ણ રંગીન ડિજિટલ સ્ક્રીન છે.આ સ્ક્રીન સ્પીડ, રેન્જ અને વીજળીના વપરાશ જેવી મૂળભૂત માહિતી આપે છે, સાથે સાથેમીની ઇ.વી.મેકરન વર્ઝનને રિવર્સિંગ કેમેરા મળે છે, જે સ્ક્રીન પણ બતાવે છે.
કદાચ સૌથી મોટી આશ્ચર્ય એ છે કે મિની EV ચાર સીટ કરી શકે છે.છેવટે, કાર 3 મીટરથી ઓછી લાંબી છે, ચોક્કસ બનવા માટે 2,920 મીમી.તેણે કહ્યું, તે પાછળની બેઠકોમાં પુખ્ત વયના લોકોને ભરવું બરાબર આરામદાયક નથી.પરંતુ 1,621 mm ઊંચાઈને કારણે, Mini EV વાસ્તવમાં પહોળા કરતાં ઉંચી છે, તેથી હેડ રૂમ વ્યાજબી છે.ત્યાં આઇસોફિક્સ ચાઇલ્ડ-સીટ એટેચમેન્ટ પણ છે, અને સીટો ખરેખર બાળકો માટે શ્રેષ્ઠ છે - પુખ્ત વયના લોકો માટે વાસ્તવિક હેડરેસ્ટનો અભાવ કોઈપણ વિસ્તૃત સફરને તાણ બનાવે છે.હોંગગુઆંગ મીની ઇવ કિંમત
ચિત્રો
કોકપીટ
રેડિયો અને કપ ધારક
ટાયર
બેઠકો
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | |||
| સરળ આવૃત્તિ ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | સરળ આવૃત્તિ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | આરામદાયક આવૃત્તિ ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આરામદાયક આવૃત્તિ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 27hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 120 કિમી | |||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 6.5 કલાક | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 20(27hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85Nm | |||
| LxWxH(mm) | 2920*1493*1621 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 8.8kWh | |||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1940 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 665 | |||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 980 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 27 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 20 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 27 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 20 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સિનોવ | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 9kWh | 9.3kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 6.5 કલાક | |||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | |||
| એન્જોયમેન્ટ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | એન્જોયમેન્ટ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | મેકરન ફેશન એડિશન ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | મેકરન ફેશન એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 27hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 170 કિમી | 120 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 9 કલાક | 6.5 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 20(27hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85Nm | |||
| LxWxH(mm) | 2920*1493*1621 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 9.3kWh | 8.8kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1940 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 700 | 665 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1020 | 980 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 27 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 20 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 27 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 20 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સિનોવ | કીપાવર | સિનોવ | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 9 કલાક | 6.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | |||
| મેકરન એન્જોયમેન્ટ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | મેકરન એન્જોયમેન્ટ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | આછો કાળો રંગ રંગીન આવૃત્તિ ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | મેકરન કલરફુલ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 27hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 170 કિમી | 120 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 9 કલાક | 6.5 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 20(27hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85Nm | |||
| LxWxH(mm) | 2920*1493*1621 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 9.3kWh | 8.8kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1940 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 700 | 665 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1020 | 980 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 27 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 20 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 27 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 20 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સિનોવ | કીપાવર | સિનોવ | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 9 કલાક | 6.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | |||
| મેકરન કલરિંગ એડિશન ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | મેકરન કલરિંગ એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | GAMEBOY 200km પ્લે એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | GAMEBOY 200km એડવેન્ચર એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 27hp | 41hp | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 170 કિમી | 200 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 9 કલાક | 5.5 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 20(27hp) | 30(41hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85Nm | 110Nm | ||
| LxWxH(mm) | 2920*1493*1621 મીમી | 3061*1520*1665mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 9.3kWh | 9kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1940 | 2010 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | 1306 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 700 | 772 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1020 | કોઈ નહિ | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 27 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 41 HP | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 20 | 30 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 27 | 41 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 85 | 110 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 20 | 30 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 85 | 110 | ||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સિનોવ | કીપાવર | ગોશન/ગ્રેટપાવર | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 17.3kWh | 17.3kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 9 કલાક | 5.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | |||
| GAMEBOY 300km પ્લે એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | GAMEBOY 300km એડવેન્ચર એડિશન લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | GAMEBOY 200km અર્બન ચેઝ લિમિટેડ એડિશન | GAMEBOY 200km રેસિંગ રેન્જર લિમિટેડ એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 41hp | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 300 કિમી | 200 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 8.5 કલાક | 5.5 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 30(41hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110Nm | |||
| LxWxH(mm) | 3061*1520*1659mm | 3064*1521*1649mm | 3089*1521*1604mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 9.6kWh | 9kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2010 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1290 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1306 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 822 | 772 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 41 HP | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 30 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 41 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 110 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 30 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110 | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | કીપાવર/SINOEV | ગોશન/ગ્રેટપાવર | ||
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 26.5kWh | 26.5kWh | 17.3kWh | 17.3kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 8.5 કલાક | 5.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | |||
| કાર મોડલ | WuLingHongguang MINI EV 2022 | ||
| GAMEBOY 300km અર્બન ચેઝ લિમિટેડ એડિશન | GAMEBOY 300km રેસિંગ રેન્જર લિમિટેડ એડિશન | કેબ્રીયોલેટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 41hp | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 300 કિમી | 280 કિમી | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 8.5 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 30(41hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110Nm | ||
| LxWxH(mm) | 3064*1521*1649mm | 3089*1521*1604mm | 3059*1521*1614 મીમી |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 100 કિમી | ||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 9.6kWh | 10.7kWh | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2010 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1306 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1306 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 3 | 2 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 4 | 2 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 832 | 925 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | 1100 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 41 HP | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 30 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 41 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 110 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 30 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110 | ||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | |||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | કીપાવર/SINOEV | મહાનશક્તિ | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 26.5kWh | 26.5kWh | 26.5kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | 8.5 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
| કોઈ નહિ | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 145/70 R12 | ||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
