WuLing XingChi 1.5L/1.5T SUV
ઘણા ગ્રાહકો શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર જેવા કે ચાંગન વેક્સી કોર્ન, ચેરી એન્ટ,BYD સીગલ, વગેરે. આ મોડેલોને રિફ્યુઅલિંગની જરૂર નથી અને કારનો ઉપયોગ કરે છે, અને જો તેનો ઉપયોગ માત્ર પરિવહન માટે કરવામાં આવે તો તે ખરેખર સારા છે.જો કે, આ પ્રકારના મોડેલનું કદ એટલું મોટું નથી, અને બેટરીનું જીવન પ્રમાણમાં ટૂંકું છે, તેથી તે દૈનિક ઘરગથ્થુ ઉપયોગ અને લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે યોગ્ય નથી.જો તમે ઈચ્છો છો કે હું કહું,વુલિંગ ઝિંગચીઆ બજેટ હેઠળ વધુ યોગ્ય પસંદગી હોઈ શકે છે.
Changan CS35PLUS ની જેમ,ગીલી કૂલરેઅને અન્ય મોડલ, વુલિંગ ઝિંગચી એક નાની એસયુવી છે.જો કે, Wuling Xingchiની કિંમત ઓછી છે, અને એન્ટ્રી-લેવલ મોડલ માત્ર 49,800 CNYમાં વેચાય છે.નાની SUV માર્કેટમાં તે હજુ પણ ખૂબ જ આકર્ષક છે.તમારે જાણવું જ જોઈએ કે Geely Coolray અને Changan CS35PLUS ની પ્રારંભિક કિંમત 70,000 CNY છે.
અલબત્ત, જો મોડેલની કિંમત ખૂબ ફાયદાકારક હોય, તો પણ જો ઉત્પાદનનું પ્રદર્શન પૂરતું સારું ન હોય, તો પણ ગ્રાહકો દ્વારા તેને ઓળખવું મુશ્કેલ છે.માત્ર ઉત્કૃષ્ટ ઉત્પાદન શક્તિ ધરાવતા મોડલને જ ખર્ચ-અસરકારક મોડલ ગણવામાં આવે છે જ્યારે લોકો માટે પોસાય છે.તો, Wuling Xingchi ની પ્રોડક્ટ સ્ટ્રેન્થનું પ્રદર્શન કેવું છે?
માત્ર દેખાવને જોતા, તમે શોધી શકો છો કે વુલિંગ ઝિંગચીનો એકંદર આકાર વર્તમાન ઓટો માર્કેટ દ્વારા અનુસરવામાં આવતી યુવાન અને સ્પોર્ટી શૈલીને અનુરૂપ છે.આ એટલા માટે છે કારણ કે વુલિંગ ઝિંગચીએ ઘણા વિગતવાર ઘટકો ઉમેર્યા છે જે પ્રદર્શનને હાઇલાઇટ કરી શકે છે, જેમાં રેડ સ્પોર્ટ્સ કેલિપર્સ, રીઅર ડિફ્યુઝર, બે બાજુવાળા રાઉન્ડ એક્ઝોસ્ટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે ડબલ-કલર બોડી ડિઝાઇન અને બ્રાઇટ બોડી પેઇન્ટિંગ સાથે મળીને, આ કારને લેવા દો. વ્યક્તિત્વ અને ઓળખ બંનેને ધ્યાનમાં લેવું.
કોકપીટની ઈન્ટીરીયર ડીઝાઈન પણ ઘણી સ્પોર્ટી છે.આગળની હરોળમાં એકીકૃત સ્પોર્ટ્સ સીટો સમાન વર્ગની કારમાં પ્રમાણમાં દુર્લભ છે, અને સીટોમાં મેટલ સામગ્રી, હોલો ડિઝાઇન અને S નેમપ્લેટ ઉમેરવામાં આવે છે, જે કોકપિટમાં પ્રભાવ શૈલીને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે.સેન્ટર કન્સોલ પર લેયરિંગનો અર્થ વધુ સ્પષ્ટ છે.કોકપિટમાં રેખાઓ વિવિધ સ્તરો બનાવે છે, અને મધ્યમાં અને જમણી બાજુએ હવાના આઉટલેટ્સ પણ સુશોભન પટ્ટાઓ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, જે લગભગ ભેદી દ્રશ્ય અસર બનાવે છે.
સેન્ટર કન્સોલ 10.25-ઇંચની મલ્ટીમીડિયા સ્ક્રીનથી પણ સજ્જ છે, જેને 50,000 CNY SUVમાં ટોચમર્યાદા ગણવામાં આવે છે.સ્ક્રીન Ling OS Lingxi સિસ્ટમ સાથે આવે છે, અને વૉઇસ આસિસ્ટન્ટમાં પાર્ટીશન રેકગ્નિશન, જ્યારે તમે તેને જુઓ ત્યારે બોલવું, સતત સંવાદ, એક જ વાક્યમાં બહુવિધ આદેશો, વેક-અપ ફ્રી અને કસ્ટમ વેક-અપ જેવા કાર્યો ધરાવે છે.વાસ્તવિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં, એક વાક્યમાં બહુવિધ આદેશો જારી કરી શકાય છે, જે અવાજની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના અનુભવને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
અવકાશને ફરીથી જોતાં, વુલિંગ ઝિંગચીના શરીરનું કદ 4365*1750*1640mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2550mm છે.આ કારના આસ્પેક્ટ રેશિયોમાં સમાન વર્ગની કારમાં ચોક્કસ ફાયદા છે.શરીરની મુદ્રાને વધુ ગતિશીલ બનાવતી વખતે, તે કારમાં વાસ્તવિક બેઠકની જગ્યાને પણ સુધારી શકે છે.કારની પાછળની સીટોમાં 39° બેકરેસ્ટ એન્ગલ એડજસ્ટમેન્ટ ફંક્શન પણ છે, જે લાંબા અંતરની મુસાફરી દરમિયાન ઈચ્છા મુજબ બેસવાની મુદ્રાને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી તમે સવારી દરમિયાન સહેજ સુપિન મુદ્રાનો આનંદ માણી શકો અને મુસાફરીનો થાક દૂર કરી શકો.
કારમાં ઘણી બધી સ્ટોરેજ સ્પેસ પણ છે, કારમાં કુલ 27 હ્યુમનાઇઝ્ડ સ્ટોરેજ સ્પેસ છે.સ્ટોરેજ સ્પેસ ડોર પેનલ્સ, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની પાછળ, ગિયર હેન્ડલની સામે અને સબ-ડૅશબોર્ડની બાજુ જેવી બહુવિધ સ્થિતિઓમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.મોબાઈલ ફોન, ચાવીઓ અને કાર્ડ્સ સ્ટોર કરવા માટેના સ્થળો છે જે કારમાં ચડ્યા પછી તમારી સાથે લઈ જઈ શકાય છે.કારના ટ્રંકમાં પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિઓમાં 322L સ્ટોરેજ સ્પેસ છે અને તેમાં ચાર 22-ઇંચ સૂટકેસ સમાવી શકાય છે.જો તમે મોટી વસ્તુઓ લઈ જવા માંગતા હો, તો તમે ટ્રંક વોલ્યુમને 1077L સુધી વધારવા માટે પાછળની સીટોને પણ ફોલ્ડ કરી શકો છો.
ની એકંદર કામગીરીવુલિંગ ઝિંગચીપ્રમાણમાં સંતુલિત છે.બાહ્ય અને આંતરિક ડિઝાઇન યુવા અને સ્પોર્ટી છે, આંતરિક જગ્યા પર્યાપ્ત છે, અને પ્રમાણમાં ઉત્તમ સ્માર્ટ ટેકનોલોજી આશીર્વાદો છે.1.5L અને 1.5T ના બે વિકલ્પો સાથે જોડીને, Wuling Xingchi સંપૂર્ણપણે 50,000 CNY વર્ગની ઇંધણ SUVમાં શક્તિશાળી ખેલાડી બની શકે છે.
WuLing XingChi વિશિષ્ટતાઓ
| કાર મોડલ | 2023 1.5L CVT સ્મૂથ | 2022 1.5L CVT પ્લે | 2022 1.5L CVT એન્જોય કરો | 2022 1.5T CVT ટ્રેન્ડી પ્લે |
| પરિમાણ | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
| વ્હીલબેઝ | 2550 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ | 165 કિમી | 175 કિમી | ||
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ | |||
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 6.9L | 6.9L | 7.3 એલ | |
| વિસ્થાપન | 1485cc | 1451cc(ટ્યુબ્રો) | ||
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | |||
| શક્તિ | 99hp/73kw | 147hp/108kw | ||
| મહત્તમ ટોર્ક | 143Nm | 250Nm | ||
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 45 એલ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
બહારનો ભાગ
XPeng G9 એ P7 સ્ટાઇલને અનુસરે છે, જે મોડેલ લાઇનઅપની "સ્પોર્ટ્સ" બાજુથી સંબંધિત છે.G3i ક્યાં બેસે છે તે સ્પષ્ટ નથી, નિઃશંકપણે P5 એ "કુટુંબ" બાજુનો ભાગ છે.
XPeng G9 એ P7 સ્પોર્ટ્સ સેડાનના પહેલાથી જ પ્રખ્યાત દેખાવને અનુસરીને લાંબી નાકવાળી, સરળ, સુંદર SUV છે.અત્યાર સુધી, P7 એ XPeng રેન્જમાં એક્સટીરિયર મુજબની સ્ટેન્ડઆઉટ ડિઝાઇન રહી છે.
G9 એ XPeng હોવાને કારણે નીચેથી બોનેટ સુધી વિસ્તરેલો લાઇટસેબર LED બાર છે.અંધારું હેડલાઇટ ક્લસ્ટર P7 ની નકલ કરે છે, પરંતુ G9 માં LiDAR એકમોના સમાવેશને કારણે તે મોટું છે.
P7 ના શરીરની બાજુ પ્રમાણમાં સરળ છે, તે કોઈપણ પરંપરાગત સખત ધારવાળી બોડી લાઇનનો ઉપયોગ કરતી નથી અને તે વાહનને સીમલેસ લુક આપે છે - આગળથી પાછળની બધી રીતે.P7 એ ફાસ્ટબેક છે અને પાછળનો ભાગ આગળના ભાગની જેમ જ સૌંદર્યલક્ષી સાથે ચાલુ રહે છે - એક પૂર્ણ-લંબાઈનો લાઇટ બાર છે જે બૂટની આજુબાજુ ફેલાયેલો છે અને બાજુઓ પર થોડો ઓવરલેપ છે.પાછળનો બાકીનો ભાગ ખૂબ જ સરળ છે, બંને બાજુએ વધુ બે અલગ-અલગ પાછળની લાઇટ, લાઇટ બારની નીચે વિસ્તરેલો Xpeng લોગો, અને બુટની નીચે જમણી બાજુએ P7 મોડલ હોદ્દો.P7 ની જેમ, XPeng G9 પાસે નીચું કાળું ફેસિયા છે, પરંતુ અહીં SUV પર, તે કેટલીક સફેદ વિગતો દ્વારા તૂટી ગયું છે.
XPeng ના સામાન્ય પોપ-આઉટ હેન્ડલ્સનો ઉપયોગ કરીને, બાજુ મોટે ભાગે સરળ પ્રક્રિયા છે.
આંતરિક
તે કહેવું મુશ્કેલ છે કારણ કે અત્યાર સુધી દરેક મોડલ આંતરિક રીતે સંપૂર્ણપણે અલગ છે.જ્યારે એક્સટીરિયર XPeng P7 ની જેમ સાફ કરી રહ્યું છે, ત્યારે ઈન્ટિરિયર ફરી એક વાર સંપૂર્ણપણે નવું છે.તેનો અર્થ એ નથી કે તે ખરાબ આંતરિક છે, તેનાથી દૂર છે.સામગ્રી એ P7 થી ઉપરનો વર્ગ છે, નરમ નાપ્પા ચામડાની બેઠકો કે જેમાં તમે ડૂબી જાઓ છો, જેમાં આગળના ભાગની જેમ પાછળની બાજુમાં સારી સીટ આરામ હોય છે, તે ખરેખર ખૂબ જ દુર્લભ છે.
આગળની બેઠકો ગરમી, વેન્ટિલેશન અને મસાજ કાર્યને ગૌરવ આપે છે, જે આજકાલ આ સ્તરે લગભગ એક પ્રમાણભૂત છે. તે સમગ્ર કેબિન હિપ અપ, સારા સોફ્ટ લેધર અને ફોક્સ લેધર, તેમજ યોગ્ય મેટલ ટચ પોઈન્ટ્સ માટે જાય છે.
ચિત્રો
Nappa સોફ્ટ લેધર બેઠકો
DynAudio સિસ્ટમ
મોટો સંગ્રહ
પાછળની લાઈટ્સ
Xpeng સુપરચાર્જર (200 કિમી+ 15 મિનિટની અંદર)
| કાર મોડલ | વુલિંગ ઝિંગચી | |||
| 2023 1.5L CVT સ્મૂથ | 2022 1.5L મેન્યુઅલ સ્વતંત્રતા | 2022 1.5L મેન્યુઅલ કમ્ફર્ટ | 2022 1.5L CVT પ્લે | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5L 99 HP L4 | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 73(99hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 143Nm | |||
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | |
| LxWxH(mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 165 કિમી | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.9L | 6.43L | 6.9L | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2550 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1502 | 1490 | 1502 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1508 | 1496 | 1508 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1680 | 1620 | 1680 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 એલ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | LAR | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1485 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 99 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 73 | |||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5800 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 143 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 3400-4400 છે | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | |
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | 6 | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (MT) | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | |||
| કાર મોડલ | વુલિંગ ઝિંગચી | ||
| 2022 1.5L CVT એન્જોય કરો | 2022 1.5T CVT ટ્રેન્ડી પ્લે | 2022 1.5T CVT ટ્રેન્ડી કૂલ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | SAIC-GM-વુલિંગ | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||
| એન્જીન | 1.5L 99 HP L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 73(99hp) | 108(147hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 143Nm | 250Nm | |
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | ||
| LxWxH(mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 165 કિમી | 175 કિમી | |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.9L | 7.3 એલ | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2550 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1502 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1508 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1285 | 1300 | 1320 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1680 | 1720 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 એલ | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | LAR | એલજેઓ | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1485 | 1451 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ટર્બોચાર્જ્ડ | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 99 | 147 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 73 | 108 | |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5800 | 5200 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 143 | 250 | |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 3400-4400 છે | 2200-3400 છે | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | ||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
