BMW i3 EV સેડાન

ઇલેક્ટ્રિફિકેશનના મોજા હેઠળ, નવી ઊર્જા વાહન બજારનો વિકાસ નવા તબક્કામાં પ્રવેશ્યો છે.કાર કંપનીઓ જેમ કેNIOઅનેલિક્સિયાંગલક્ઝરી કાર ઉત્પાદકો સાથે સ્પર્ધા કરવાની સખત શક્તિ પહેલેથી જ છે.માટેબીએમડબલયુ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, અનેઓડી, બજારમાં ઝડપથી પગ કેવી રીતે મેળવવો તે વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.BMW એ નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, જેમાંથી BMW i3 એ બજારમાં પ્રવેશ્યા પછી સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.NIO ET5 અને જેવા મુખ્ય સ્પર્ધાત્મક મોડલ સાથે સરખામણીટેસ્લા મોડલ 3, BMW i3 કુદરતી રીતે ચોક્કસ ફાયદા ધરાવે છે અને તે બજારમાં અસાધારણ ઉત્પાદન છે.

ત્રણ ઓટોમેકર્સ BMW, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને Audi પૈકી, BMW એ ખરેખર 10 વર્ષ પહેલાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ લૉન્ચ કર્યું હતું અને 2014માં હાઇબ્રિડ મૉડલ BMW i8 લૉન્ચ કર્યું હતું. દેખાવ અને કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમના સંદર્ભમાં આ મૉડલના ચોક્કસ ફાયદા છે.પરંતુ તે સમયે, ઓટોમેકર્સ વચ્ચે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની માન્યતા વધુ ન હતી, અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ જેવા સહાયક સંસાધનો સંપૂર્ણ નહોતા, તેથી તેઓ બજારમાં સારા પરિણામો હાંસલ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા, પરંતુ તે એ પણ દર્શાવે છે કે BMW ની નવી ઊર્જા ટેક્નોલોજી અનામત છે. પર્યાપ્ત છે..તેથી, તે સ્વાભાવિક લાગે છે કે BMW i3 બજારમાં પ્રવેશતાની સાથે જ લોકપ્રિય થઈ જશે.

પ્રોડક્ટ સ્ટ્રેન્થના સંદર્ભમાં, BMW i3નું પર્ફોર્મન્સ પૂરતું સારું છે.નવી કાર પાંચમી પેઢીની BMW eDrive ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ ટેક્નોલોજી અને રિયર-એક્સિટેશન સિંક્રનસ મોટરથી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે.એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલમાં મહત્તમ આઉટપુટ પાવર 210KW અને પીક ટોર્ક 400N.m છે, અને તેને 100 કિલોમીટરથી 100 કિલોમીટર સુધી વેગ આપવા માટે માત્ર 6.2 સેકન્ડનો સમય લાગે છે.મિડ-ટુ-હાઈ-એન્ડ મોડલ 250KW ની મહત્તમ આઉટપુટ પાવર અને 430N.m નો પીક ટોર્ક ધરાવે છે.તે 100 કિલોમીટરથી વેગ મેળવવા માટે માત્ર 5.6 સેકન્ડ લે છે, અને પાવર આઉટપુટ પર્યાપ્ત મજબૂત છે.તે નવી કાર-નિર્માણ દળોના મોડલ્સના પાવર પ્રદર્શન કરતા વધુ સારી છે.Zeekr 001 ની મોટર 200KW નો મહત્તમ આઉટપુટ પાવર, 343N.m નો પીક ટોર્ક અને 6.9 સેકન્ડમાં 100 કિલોમીટરનો પ્રવેગક ધરાવે છે.Xpeng P7i ની મોટરની મહત્તમ આઉટપુટ પાવર 203KW છે, 440N.m નો પીક ટોર્ક અને 6.4 સેકન્ડમાં 100 કિલોમીટરનું પ્રવેગક છે.વધુમાં, BMW દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ઉત્તેજના સિંક્રનસ મોટરમાં દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રી નથી.પાવર જનરેશનની લાક્ષણિકતા એ એક મોટર માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે, જે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે કાર ઓછી ઝડપે અને ઊંચી ઝડપે પીક ટોર્કને બહાર કાઢી શકે છે અને જ્યારે બેટરી જીવનની નીચે વેગ આપે છે ત્યારે પાછળ ધકેલવાની તીવ્ર ભાવના અનુભવી શકે છે.ઉત્તેજના મોટરની કિંમત કાયમી ચુંબક કરતાં વધુ હોવા છતાં, BMW વાહનોએ તેમને બદલ્યા નથી.

BMW 3 સિરીઝના ફ્યુઅલ વર્ઝનને ડ્રાઇવરની કાર કહેવામાં આવે છે, અને BMW i3 ડ્રાઇવિંગ કંટ્રોલના સંદર્ભમાં સમાન રીતે સારું પ્રદર્શન કરે છે.આ કાર BMW CLAR આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે.તે ડબલ-બોલ જોઈન્ટ સ્પ્રિંગ શોક-એબ્સોર્બિંગ સ્ટ્રટ ફ્રન્ટ એક્સલને અપનાવે છે, અને સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે અનુકૂલનશીલ એર સ્પ્રિંગ રિયર સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે, અને આરામદાયક કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે આગળ અને પાછળની હાઇડ્રોલિક રિબાઉન્ડ શોક એબ્સોર્પ્શન ટેકનોલોજી સાથે સહકાર આપે છે..તે જ સમયે, BMW i3 ના પાછળના ચેસિસ ભાગો અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા છે, જે પાછળના એન્ટિ-રોલ બારથી સજ્જ છે, જે આગળના શોક શોષક ટોપ ટાઈ રોડ અને પાછળની ચેસિસ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ કિટ સાથે મેળ ખાય છે.વળાંકો અને જટિલ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓમાં કારના શરીરની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે શરીરની કઠોરતામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને સમગ્ર ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ પ્રમાણમાં અદ્યતન છે.

બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ, ધBMW i370kW h અને 79kW h ની બેટરીની ક્ષમતા સાથે તૃતીય લિથિયમ બેટરી અને અનુક્રમે 526KM અને 592KM ની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક માઇલેજ સાથે સજ્જ છે.આ ઉપરાંત, BMW i3 પણ અનુકૂલનશીલ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે વર્તમાન રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિની તીવ્રતાને આપમેળે ગોઠવી શકે છે.બે હીટ પંપ સિસ્ટમો સાથે, BMW i3 ની સહનશક્તિ પ્રદર્શન અને સહનશક્તિ સિદ્ધિ દર પ્રમાણમાં સારી છે.સંખ્યાબંધ મીડિયાએ શિયાળામાં વાસ્તવિક બેટરી જીવન માપન કર્યું છે, જેમાંથી BMW i3 અને BMW iX3 ની બેટરી જીવન પૂરતી સંતોષકારક છે.BMW i3 ના 100 કિલોમીટર દીઠ પાવર વપરાશ માત્ર 14.1kw/h છે, અને તે ઝડપી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, જે 10 મિનિટમાં 97km રિચાર્જ કરી શકે છે.વધુમાં, તે 5% થી 80% સુધી ચાર્જ થવામાં માત્ર 41 મિનિટ લે છે.લાંબી બેટરી જીવન + ઝડપી ચાર્જિંગ પહેલાથી જ વપરાશકર્તાની માઇલેજની ચિંતાને સૌથી વધુ હદ સુધી દૂર કરી શકે છે.

બુદ્ધિમત્તાના સંદર્ભમાં, BMW i3નું પ્રદર્શન પણ ખૂબ જ શાનદાર છે.કારના આંતરિક ભાગમાં 12.3-ઇંચની LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ + 14.9-ઇંચની LCD કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન ધરાવતી ડ્યુઅલ-કનેક્ટેડ મોટી સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.તે ટેકનોલોજીની સમજને વધારે છે.કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પેનલ iDrive8 બુદ્ધિશાળી કાર-મશીન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.આ કાર-મશીન સિસ્ટમમાં સમૃદ્ધ કાર્યો છે, અને મોટાભાગના કાર્યો બીજા-સ્તરના મેનૂમાં અનુભવી શકાય છે.આ પ્રકારનો અરસપરસ અનુભવ માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે.તે જ સમયે, તે લાઇન કારપ્લે, ઓટોનાવી મેપ નેવિગેશન, 50-મીટર ટ્રેકિંગ અને રિવર્સિંગ, સક્રિય ક્રૂઝ વગેરે જેવા કાર્યોને પણ સપોર્ટ કરે છે, અને BMW i3 ની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાય L2 સ્તર સુધી પહોંચી ગઈ છે, જે લેન જેવા કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે. પ્રસ્થાન ચેતવણી અને લેન જાળવણી સહાય.સ્વચાલિત પાર્કિંગ સિસ્ટમ સાથે સહકાર, તેની બુદ્ધિશાળી કામગીરી નવી કાર ઉત્પાદકો જેવી જ છે.

કાર માર્કેટમાં સ્પેસ પરફોર્મન્સનું મહત્વ સ્વયં સ્પષ્ટ છે.BMW i3નું વ્હીલબેઝ 2966mm સુધી પહોંચી ગયું છે.કારના તમામ વપરાશકર્તાઓ પાસે માથા અને પગ માટે પૂરતી જગ્યા છે.સીટો સેન્સેટેક 2.0 સિન્થેટિક લેધરમાં લપેટી છે.અને સીટ કુશન અને બેકરેસ્ટની જાડાઈ પણ જાડી કરવામાં આવી છે, જેથી રાઈડિંગ કમ્ફર્ટમાં કોઈ સમસ્યા નથી.ધાર્મિક વિધિના સંદર્ભમાં, BMW i3 એ એન્જલ વિંગ વેલકમ લાઇટ કાર્પેટ, 6 રંગો અને 11 ટોન્સમાં ઇન્ટેલિજન્ટ સેન્સર એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ અને પેનોરેમિક સનરૂફથી સજ્જ છે.આરામ રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, બેઠકો મેમરી, હીટિંગ અને અન્ય કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે.આ ઉપરાંત, કારમાં હવાની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે PM2.5 ફિલ્ટરિંગ ફંક્શન સાથે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા ડસ્ટ ફિલ્ટરથી પણ સજ્જ છે અને એકંદરે સવારીનો અનુભવ વધુ આરામદાયક છે.

BMW i3 ની બાહ્ય ડિઝાઇન સ્ટાઇલિશ અને સ્પોર્ટી છે, એર ઇન્ટેક ગ્રિલ બંધ છે અને ટેક્સચરને વધારવા માટે આસપાસના ભાગને ક્રોમ-પ્લેટેડ ટ્રીમથી શણગારવામાં આવ્યો છે.દેવદૂતની આંખોની હેડલાઇટ પ્રગટાવવામાં આવે તે પછી, વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ સારી છે, અને એર ઇન્ટેક ડિઝાઇન વધુ ત્રિ-પરિમાણીય છે.લાંબા એક્સેલ અને ટૂંકા ઓવરહેંગની ડિઝાઇન માટે આભાર, આખું શરીર ખેંચાયેલું અને સરળ લાગે છે, વ્હીલ્સનો આકાર યોગ્ય છે, પાછળની શૈલી પ્રમાણમાં ઊંચી છે, અને ટ્રંકના ઢાંકણ પરની રેખાઓ વધુ અગ્રણી છે.3D ત્રિ-પરિમાણીય સસ્પેન્ડેડ ટેલલાઇટ્સ પ્રગટાવવામાં આવ્યા પછી સારી વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ ધરાવે છે, અને પાછળના ભાગને અતિશયોક્તિયુક્ત વિસારકથી શણગારવામાં આવે છે, જે પ્રદર્શન શ્રેણી પર ભાર મૂકે છે.

કામગીરીના તમામ પાસાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, BMW i3 ખરેખર મુખ્ય પ્રવાહના સ્તરે પહોંચી ગયું છે, અને તે બજારમાં એક દુર્લભ મોડલ પણ છે જે વ્યક્તિત્વ પર ભાર મૂકે છે.તે ઈન્ટેલિજન્ટ પરફોર્મન્સ પર ભાર આપવા પર આંખ આડા કાન કરતું નથી, પરંતુ ગ્રાહકોના કારના અનુભવ અને ડ્રાઈવિંગ અનુભવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.વધુમાં, તે મજબૂત પાવર આઉટપુટ અને સ્થિર બેટરી જીવન ધરાવે છે.તે BMW 3 સિરીઝના ફ્યુઅલ વર્ઝનના ફાયદા ચાલુ રાખે છે.તે ખરેખર એક ઓલરાઉન્ડ લક્ઝરી મિડ-સાઈઝ કાર છે.NIO ET5 સાથે સરખામણી અનેટેસ્લા મોડલ 3, તે વધુ વ્યવહારિક છે.