BYD E2 2023 હેચબેક

હવે જ્યારે નવી ઉર્જાવાળા વાહનોની ટેક્નોલોજી વધુ ને વધુ પરિપક્વ બની રહી છે, મોટા ઉત્પાદકોએ એક પછી એક નવી કાર રજૂ કરી છે, અને ઓટો માર્કેટમાં ઉથલપાથલ છે, તો ઘર વપરાશ માટે યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક કાર કેવી રીતે પસંદ કરવી?આજે હું તમને આરામદાયક પરિચય કરાવીશBYD E2 2023મોડેલચાલો તેના દેખાવ, આંતરિક, શક્તિ અને અન્ય પાસાઓનું વિશ્લેષણ કરીએ, ચાલો તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના પર એક નજર કરીએ.

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, ગ્રીડ ગ્રિલ અન્ય ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની સમાન બંધ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે વધુ સંક્ષિપ્ત અને ફેશનેબલ લાગે છે.તળિયે એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ટ્રેપેઝોઇડલ ડિઝાઇન અપનાવે છે અને બહુવિધ હોરીઝોન્ટલ ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ્સ સાથે ટાઇલ કરેલી છે.લેમ્પ જૂથ પ્રમાણમાં ઉદાર ડિઝાઇન અને થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન શણગાર ધરાવે છે.તે સ્વયંસંચાલિત હેડલાઇટ, હેડલાઇટની ઊંચાઈ ગોઠવણ અને હેડલાઇટ વિલંબ બંધ કાર્યો પ્રદાન કરે છે.

કારની બાજુમાં આવે છે, કારની બોડી સાઈઝ અનુક્રમે લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં 4260/1760/1530mm છે અને વ્હીલબેઝ 2610mm છે.તે કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થિત છે.એકલા ડેટાના આધારે, આ કારનું શરીરનું કદ તેના વર્ગમાં એકદમ સંતોષકારક છે.શરીર પ્રમાણમાં ભરેલું લાગે છે, નીચા-આગળ અને ઉચ્ચ-પાછળના આકારની ડિઝાઇન સાથે, દરવાજાના હેન્ડલ્સ પરની ઉપરની રેખાઓ સાથે મળીને, શરીર હજી પણ રમતગમત અને ફેશનની ભાવના ધરાવે છે.બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને હીટિંગ ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે, અને આગળ અને પાછળના ટાયરનું કદ 205/60 R16 બંને છે.

આંતરિકની દ્રષ્ટિએ, તે મૂળભૂત રીતે કાળો છે, જેમાં ઘણી જગ્યાએ લાલ સજાવટ છે.કલર-બ્લોકિંગ ડિઝાઇન શરીરના ટેક્સચરને સુધારે છે, અને સેન્ટર કન્સોલની ડિઝાઇનમાં ડિઝાઇનની સમજ છે.10.1-ઇંચની કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન મધ્યમાં સ્થિત છે.કારમાં લગભગ કોઈ ભૌતિક બટનો નથી.તે બધા આ સ્ક્રીન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.થ્રી-સ્પોક મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પ્લાસ્ટિકનું બનેલું છે અને અપ અને ડાઉન એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે.LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ 8.8 ઇંચ માપે છે.આ કાર DiLink ઈન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.ડિસ્પ્લે અને ફંક્શન્સ રિવર્સિંગ ઈમેજીસ, GPS નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ, બ્લૂટૂથ કાર ફોન, ઈન્ટરનેટ ઓફ વ્હીકલ, OTA અપગ્રેડ અને વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ જેવા કાર્યો પૂરા પાડે છે.

સીટોને ફેબ્રિક મટિરિયલથી લપેટી છે, જેમાં મધ્યમ પેડિંગ છે, સારી રાઇડ કમ્ફર્ટ અને સારી રેપિંગ અને સપોર્ટ છે.આગળની સીટો મેન્યુઅલ મલ્ટી-ડાયરેક્શનલ એડજસ્ટમેન્ટ પૂરી પાડે છે અને પાછળની સીટો ફુલ-રો રિક્લાઈનિંગને સપોર્ટ કરે છે.

પાવરની દ્રષ્ટિએ, કાર ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડને અપનાવે છે, જે 95 હોર્સપાવરની કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ સિંગલ મોટરથી સજ્જ છે, મોટરની મહત્તમ શક્તિ 70kW છે, મહત્તમ ટોર્ક 180N m છે, અને ટ્રાન્સમિશન સિંગલ- ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું સ્પીડ ગિયરબોક્સ.તે 43.2kWh ની બેટરી ક્ષમતા સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી અપનાવે છે અને તે નીચા-તાપમાનને ગરમ કરવા અને પ્રવાહી કૂલિંગ તાપમાન વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.100 કિલોમીટર દીઠ પાવર વપરાશ 10.3kWh છે, 0.5 કલાક (30%-80%) માટે ઝડપી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બેટરી લાઇફ 405km છે.