GAC ટ્રમ્પચી M8 2.0T 4/7સીટર હાઇબ્રિડ MPV

ની વિશાળ જગ્યાએમપીવીમૉડલ્સ રાઇડ કમ્ફર્ટ અને લોડિંગ કેપેસિટી લાવે છે જેની સરખામણી SUV મૉડલ્સ સાથે કરી શકાતી નથી.તેથી, જ્યારેએસયુવીમોડલ તાજેતરના વર્ષોમાં લોકપ્રિય બન્યા છે, ઘણા વપરાશકર્તાઓ એમપીવી પસંદ કરવાનું વલણ ધરાવે છે, ખાસ કરીને બહુ-પરિવારિક પરિવારો માટે.આટ્રમ્પચી M82023 લીડર સિરીઝ 390T ડિલક્સ એડિશન ફેમિલી મોડલ્સની તમારી પસંદગીને સંતોષવામાં સક્ષમ હોઈ શકે છે.

કારના આગળના ભાગમાં પ્રેસ-ટાઈપ એન્જિન કવર નીચે આડી સિલ્વર મેટલ ક્રોમ પ્લેટિંગની ઉદારતા અને જાડાઈની ભાવનાને પ્રકાશિત કરે છે, અને સરસ રીતે અને સમાંતર ગોઠવાયેલ લેઆઉટ આડી દ્રશ્ય રેખા રૂપરેખા લાવે છે.એર ઇન્ટેક ગ્રિલ આગળના ચહેરાના મોટા ભાગના વિસ્તાર પર કબજો કરે છે, અને બંને બાજુએ એમ્બેડેડ LED લંબચોરસ હેડલાઇટ ઘટકો અને વક્ર પેનલ્સ સાથે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને વક્ર દિવસના ચાલતી લાઇટ સ્ટ્રીપ અને બહિર્મુખ સમોચ્ચ પર ફોલ્ડ લાઇન દ્વારા દર્શાવેલ છે.સારી દ્રશ્ય પ્રવાહ લાવે છે.

શરીરની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 5089x1884x1822mm છે.વિન્ડોની ટોચ સિલ્વર મેટાલિક ક્રોમ પ્લેટિંગથી ઢંકાયેલી છે, જેમાં વિઝ્યુઅલ બ્રાઇટનેસ અને રિફ્લેક્ટિવ ટેક્સચર છે.ડી-પિલરનો ભાગ પહોળો અને જાડો કરવામાં આવે છે, અને પાછળની બારી તેને વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવવા માટે કાળા રંગના ઘેરામાં લપેટી છે.નીચે આખા શરીરની કમરરેખા પ્રકાશ હેઠળ પડછાયા વિસ્તારની રૂપરેખા આપે છે, જે બોડી પેનલ સાથે વિરોધાભાસ બનાવે છે.

પૂંછડીની એકંદર રૂપરેખા પ્રમાણમાં ચોરસ છે, ટોચનું સ્પોઈલર ઢંકાયેલું છે, નીચે સહેજ વળેલું પેનલ અને પૂંછડીની બારીની ધારની છાલ કાળી થઈ ગઈ છે, અને બંને દ્રશ્ય તફાવતો લાવ્યા વિના સુમેળમાં ફિટ છે.પેનલના એક્સટ્રુડેડ આકારના ડિપ્રેશનમાં કેન્દ્રીય ભાગ કારના લોગો સાથે એમ્બેડેડ છે, ઉપલા ટેલલાઇટ સ્ટ્રીપ કમાનવાળા આકારને રજૂ કરે છે, અને લેયરિંગ માટે બે છેડાની અંદર એક પાતળી સીધી રેખા છેદાયેલી છે, અને નીચેનો છેડો ઢંકાયેલો છે. શણગાર, અને સમગ્ર પાછળના મધ્યમાં જોડાયેલ છે.

કેન્દ્ર કન્સોલ ટેબલ "T" આકાર રજૂ કરે છે, ટેબલ સહેજ વળેલું છે, અને ડાબી બાજુએ 7-ઇંચનું LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ જડેલું છે.મધ્યમાં 10.1-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ટચ સ્ક્રીન એમ્બેડ કરેલી છે.જમણી બાજુ નરમ ચામડાથી ઢંકાયેલી છે.નીચલા ગિયર હેન્ડલ એરિયાના બે છેડા થોડા અંતર્મુખ છે, જે મુખ્ય ડ્રાઈવર અને કો-પાઈલટ માટે વધુ જગ્યા ધરાવતી બેઠક લાવે છે, અને આખો ભાગ ક્રોમ-પ્લેટેડ ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સથી ઘેરાયેલો છે જેથી તે શુદ્ધ ટેક્સચરને વધારે છે.

કારમાં પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર, પાછળનું એક્ઝોસ્ટ એર વેન્ટ, થ્રી-ઝોન ટેમ્પરેચર એડજસ્ટમેન્ટ સ્પેસ, કાર એર પ્યુરિફાયર, PM2.5 ફિલ્ટર ડિવાઇસ અને નેગેટિવ આયન જનરેટર કારમાં આરામદાયક તાપમાનનો અનુભવ અને સારી હવાની ગુણવત્તા લાવે છે.ECO/સ્પોર્ટ્સ/કમ્ફર્ટ ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સથી સજ્જ છે જેને એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને સહાયક/નિયંત્રણ ગોઠવણીઓ જેમ કે ચઢાવ પરની સહાયતા, ઢાળવાળી ઢોળાવ અને સ્વચાલિત પાર્કિંગથી સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવરની કામગીરીને ઘટાડે છે અને વાહન ચલાવવાને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.

3000mm વ્હીલબેઝ માટે આભાર, તે કારની અંદર પૂરતી જગ્યા લાવે છે.2+2+3નું 7-સીટર લેઆઉટ અપનાવવામાં આવ્યું છે અને સ્વતંત્ર સીટોની બીજી હરોળમાં ડ્રાઇવિંગનો વધુ આરામદાયક અનુભવ છે.ત્રીજી હરોળમાં જ્યારે ત્રણ લોકો બેઠા હોય ત્યારે હલનચલન માટે ચોક્કસ જગ્યા હોય છે, તે ભીડ અનુભવશે નહીં અને એકંદરે રાઈડનો અનુભવ આરામદાયક છે.

ઇલેક્ટ્રીક પાવર સ્ટીયરીંગ સ્ટીયરીંગ વ્હીલને જુદી જુદી ઝડપે અલગ અલગ આઉટપુટ પાવર પ્રદાન કરે છે, જે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ઓછી ઝડપે વાહન ચલાવતી વખતે વધુ સંવેદનશીલ બનાવે છે અને જ્યારે વધુ ઝડપે વાહન ચલાવે ત્યારે વધુ સ્થિર બને છે.સસ્પેન્શન એ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું MacPherson સસ્પેન્શન + મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.તેની સવારી આરામ સ્વીકાર્ય છે, અને વ્હીલ્સ વચ્ચેનું જોડાણ નિશ્ચિત છે જેથી વ્હીલ્સનો કેમ્બર એંગલ આપમેળે ગોઠવી શકાય, અને નિયંત્રણક્ષમતા પ્રમાણમાં સારી છે.

એન્જિન 185kW (252Ps) ની શક્તિ અને 390N મીટરના પીક ટોર્ક સાથે 2.0T એન્જિનથી સજ્જ છે.WLTC ધોરણ હેઠળ બળતણનો વપરાશ 8.7L/100km છે.તે 95# ગેસોલિન વાપરે છે.એન્જિનમાં DCVVT ​​ટેક્નોલોજી છે અને તે 8AT ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે.