GWM Haval XiaoLong MAX Hi4 હાઇબ્રિડ SUV
ના ફાયદાએસયુવી મોડલ્સ, જેમ કે મોટી જગ્યા, મજબૂત કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ ચેસીસ, સારી ડ્રાઇવિંગ દૃષ્ટિ અને શિખાઉ લોકો માટે મિત્રતા, હવે ઘણા લોકો તેને ખરીદે છે તે કારણો બની ગયા છે.આજે હું તમને એક SUV, ધ ગ્રેટ વોલ બતાવીશHaval Dragon MAX 2023 1.5L Hi4 105 4WD પાયલોટ આવૃત્તિ.
મોટા કદના મધ્યમ ગ્રીડની ડિઝાઇન, આંતરિક એક ગાઢ ડિઝાઇન છે, અને વ્યક્તિત્વ પ્રમાણમાં મજબૂત છે.સાંકડી અને લાંબી ડિઝાઇનની બંને બાજુની એલઇડી હેડલાઇટ ઓળખાણની ડિગ્રીમાં વધારો કરે છે, અને ડાઉનવર્ડ એક્સટેન્શન એ દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ છે.પ્રકાશ જૂથ અનુકૂલનશીલ દૂર અને નીચા બીમ, સ્વચાલિત હેડલાઇટ, હેડલાઇટ ઊંચાઈ ગોઠવણ અને હેડલાઇટ વિલંબ બંધ કાર્યો પણ પ્રદાન કરે છે.
બાજુથી જોવામાં આવે તો, શરીરનું કદ લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં 4758/1895/1725mm છે અને વ્હીલબેઝ 2800mm છે.તે મધ્યમ કદના તરીકે સ્થિત છેએસયુવી, અને તે જ વર્ગમાં તેનું પ્રદર્શન શરીરના કદના સંદર્ભમાં પણ સારું છે.નાના સ્લિપ-બેક આકારની ડિઝાઇન અને ગોળાકાર પૂંછડી સાથે, આખા શરીરની બાજુ પ્રમાણમાં ભરેલી છે, જેમાં હલનચલન અને શક્તિની તીવ્ર સમજ છે.સિલ્વર ક્રોમ સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ બારીઓ અને સ્કર્ટની આસપાસ સજાવટ માટે કરવામાં આવે છે, જે શરીરના શુદ્ધિકરણની ભાવનાને વધારે છે.બાહ્ય રીઅરવ્યુ મિરર ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગને સપોર્ટ કરે છે, અને ફંક્શન કારને લોક કરવા માટે હીટિંગ અને ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ કાર્યો પૂરા પાડે છે.આગળ અને પાછળના ટાયરની સાઈઝ 235/55 R19 છે અને મેચિંગ કુમ્હો બ્રાન્ડના ટાયરમાં વધુ સારી આરામ અને સ્થિરતા છે.
ઈન્ટિરિયરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, એકંદરે રંગ મૂળભૂત રીતે કાળો છે, અને ચામડાથી આવરિત થ્રી-સ્પોક મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળના ગોઠવણોને સપોર્ટ કરે છે.12.3-ઇંચની LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, 12.3-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અને 12.3-ઇંચની કો-પાયલોટ સ્ક્રીન સાથે ટ્રિપલ સ્ક્રીન લગભગ સમગ્ર સેન્ટર કન્સોલ વિસ્તાર પર કબજો કરે છે, જે ટેક્નોલોજીની મજબૂત સમજ ધરાવે છે અને કોફીથી સજ્જ છે. ઓએસ ઇન-વ્હીકલ ઇન્ટેલિજન્ટ સિસ્ટમ.ડિસ્પ્લે અને ફંક્શન્સ રિવર્સિંગ ઇમેજ, સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ, 360° પેનોરેમિક ઇમેજ, ટ્રાન્સપરન્ટ ઇમેજ, GPS નેવિગેશન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ/કાર ફોન, કાર નેટવર્કિંગ, OTA અપગ્રેડ, વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને અન્ય ફંક્શન્સ પ્રદાન કરે છે.
સીટના દૃષ્ટિકોણથી, સીટો નકલી ચામડાની સામગ્રીથી લપેટી છે, પેડિંગ નરમ છે, સવારીમાં આરામ સારો છે, અને રેપિંગ અને સપોર્ટ પણ ખૂબ જ સારો છે.આગળની સીટો તમામ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને હીટિંગ ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે.પાછળની સીટો બેકરેસ્ટ એન્ગલ એડજસ્ટમેન્ટ અને 40:60 ના રેશિયોને સપોર્ટ કરે છે.લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું પરંપરાગત વોલ્યુમ 551L છે, અને સીટો ફોલ્ડ કર્યા પછી વોલ્યુમ 1377L સુધી પહોંચી શકે છે.
Haval Xiaolong MAXપ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ છે.1.5L એન્જિન અને કાયમી ચુંબક/સિંક્રોનસ ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ, એન્જિનની મહત્તમ હોર્સપાવર 116Ps છે, મહત્તમ પાવર 85kW છે, મહત્તમ ટોર્ક 140N m છે, અને ફ્યુઅલ ગ્રેડ 92# છે.મોટરની કુલ હોર્સપાવર 299Ps છે, કુલ પાવર 220kW છે અને કુલ ટોર્ક 450N m છે.બેટરી 19.27kWh ની બેટરી ક્ષમતા સાથે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.તે ઝડપી ચાર્જિંગ (0.43 કલાક) ને સપોર્ટ કરે છે, અને લો-ટેમ્પરેચર હીટિંગ અને લિક્વિડ કૂલિંગ ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને પણ સપોર્ટ કરે છે.ટ્રાન્સમિશન 2-સ્પીડ હાઇબ્રિડ સ્પેશિયલ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે.100 કિલોમીટરથી સત્તાવાર પ્રવેગક સમય 6.8 સેકન્ડ છે.
Haval Xiaolong MAX સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2023 1.5L Hi4 105 4WD એલિટ એડિશન | 2023 1.5L Hi4 105 4WD પાયલોટ આવૃત્તિ | 2023 1.5L Hi4 105 4WD સ્માર્ટ ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ |
પરિમાણ | 4758*1895*1725mm | ||
વ્હીલબેઝ | 2800 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ | 180 કિમી | ||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 6.8 સે | ||
બેટરી ક્ષમતા | 19.94kWh | ||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | ગોશન/સ્વોલ્ટ | ||
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.43 કલાક ધીમો ચાર્જ 3 કલાક | ||
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ | 105 કિમી | ||
100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 1.78L | ||
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 16.4kWh | ||
વિસ્થાપન | 1498cc | ||
એન્જિન પાવર | 116hp/85kw | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક | 140Nm | ||
મોટર પાવર | 299hp/220kw | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક | 450Nm | ||
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | ||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ | 5.5L | ||
ગિયરબોક્સ | 2-સ્પીડ DHT(2DHT) | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
હેવલ ડ્રેગન સિરીઝના મોડલનું લોન્ચિંગ એનો નિર્ધાર અને વલણ દર્શાવે છેહવાલ બ્રાન્ડનવા ઊર્જા બજારમાં પ્રવેશવા માટે.એક પ્રોડક્ટ તરીકે જે અગાઉથી બજારમાં મૂકવામાં આવી હતી, Xiaolong MAX એ સૌપ્રથમ ડિઝાઇન અને ટેક્નોલોજીમાં સંપૂર્ણ ઇમાનદારી દર્શાવી હતી.પરંપરાગત ઇંધણના ક્ષેત્રમાં પહેલેથી જ સારું પ્રદર્શન કરી ચૂકેલી બ્રાન્ડ માટે, જો હવાલ નવા ઊર્જા બજારમાં ફરક લાવવા માંગે છે, તો માત્ર ઉત્પાદનો પર આધાર રાખવો પૂરતો નથી.ચારે બાજુથી દબાણ પણ હવાલને આ પગલું ભરવા માટે પ્રતિકારક બન્યું છે.
કાર મોડલ | Haval Xiaolong MAX | ||
2023 1.5L Hi4 105 4WD એલિટ એડિશન | 2023 1.5L Hi4 105 4WD પાયલોટ આવૃત્તિ | 2023 1.5L Hi4 105 4WD સ્માર્ટ ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | ||
ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | ||
મોટર | 1.5L 116HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 105 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.43 કલાક ધીમો ચાર્જ 3 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 85(116hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 220(299hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 140Nm | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 450Nm | ||
LxWxH(mm) | 4758*1895*1725mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 16.4kWh | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 5.5L | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2800 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1626 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1980 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2405 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | GW4B15H | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 116 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 85 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 140 | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | એટકિન્સન સાયકલ, સિલિન્ડરમાં ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન | ||
બળતણ ફોર્મ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 299 એચપી | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 220 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 299 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 450 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 70 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 100 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 150 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | ગોશન/સ્વોલ્ટ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 19.94kWh | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.43 કલાક ધીમો ચાર્જ 3 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 3-સ્પીડ DHT | ||
ગિયર્સ | 3 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સમર્પિત હાઇબ્રિડ ટ્રાન્સમિશન (DHT) | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.