Haval H6 2023 2WD FWD ICE હાઇબ્રિડ SUV
નવાનો આગળનો છેડોહવાલતેનું સૌથી નાટકીય શૈલીનું નિવેદન છે.મોટી બ્રાઇટ-મેટલ મેશ ગ્રિલને ધુમ્મસની લાઇટ્સ અને હૂડેડ-આઇડ LED લાઇટ યુનિટ્સ માટે ઊંડા, કોણીય રિસેસ દ્વારા વધારવામાં આવે છે, જ્યારે કારના ફ્લેન્ક્સ તીક્ષ્ણ ધારવાળા સ્ટાઇલ એક્સેન્ટ્સના અભાવ સાથે વધુ પરંપરાગત છે.પાછળનો છેડો લાઇટ સાથે સમાન ટેક્ષ્ચરના લાલ પ્લાસ્ટિક ઇન્સર્ટ દ્વારા જોડાયેલ ટેઇલલાઇટ્સ જુએ છે, જે ટેલગેટની પહોળાઇને ચલાવે છે.
જેમ જેમ તમે અંદર જાઓનવું H6, બે પાસાઓ તમને પ્રહાર કરે છે.સૌપ્રથમ, ડેશબોર્ડ વિસ્તારને સંપૂર્ણ આધુનિક દેખાવ આપવા માટે ઘણું કામ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં મોટી 12.3-ઇંચની ટચ સ્ક્રીન છે જે બ્રશ કરેલી મેટલ સ્ટાઇલ સ્ટ્રીપ્સની ઉપર બેસે છે.સરસ રીતે ટાંકાવાળા ચામડાની ખાસિયતો અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી બ્લેક પ્લાસ્ટિક ડેશબોર્ડ અને કન્સોલ વિસ્તારને વધારે છે, જ્યારે નવું રોટરી ગિયર સિલેક્ટર સારી રીતે પ્રસ્તુત છે.
જ્યારે તમે એવી પરિસ્થિતિમાં હોવ કે જ્યાં તમે તમામ કામગીરીનો ઉપયોગ કરી શકો ત્યારે મોટર ખૂબ જ પ્રભાવશાળી હોય છે.તે લગભગ 6 500 આરપીએમ પર રેડ-લાઇન વિસ્તાર સુધી મુક્તપણે અને સરળતાથી ફરે છે, અને તે એક સરસ ટો-વ્હીકલ બનાવવું જોઈએ.
નવી H6હવાલ માટે ઘણા વધુ મિત્રો જીતવા માટે બંધાયેલા છે.પાછળની કેબિન એકર લેગ રૂમ ઓફર કરે છે, હેડ રૂમ સમગ્ર આંતરિકમાં ઉદાર છે અને ત્યાં પુષ્કળ સામાન રૂમ અને લોડિંગ વર્સેટિલિટી છે.
Haval H6 સ્પષ્ટીકરણો
| પરિમાણ | 4653*1886*1730 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 2738 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ190 કિમી/કલાક |
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 7.01 એલ (બરફ), 4.9 (સંકર) |
| વિસ્થાપન | 1499 સીસી ટર્બો |
| શક્તિ | 184 hp/135 kW (બરફ), 243 hp/179 kw (હાઇબ્રિડ) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 275 Nm (બરફ), 530 Nm (સંકર) |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | FWD સિસ્ટમ |
| અંતર શ્રેણી | 600 કિમી (બરફ), 1150 કિમી (સંકર) |
ચિત્રો
| કાર મોડલ | હવાલ H6 | |||
| 2023 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5T ઓટોમેટિક સિટી | 2023 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5T ઓટોમેટિક ચેમ્પિયન | 2022 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક 2WD પ્લસ | 2022 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક 2WD પ્રો | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 110(150hp) | 135(184hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 218Nm | 275Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720mm | 4653*1886*1730mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | કોઈ નહિ | 190 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.68L | 7.01 એલ | 7.13L | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2680 | 2738 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | 1631 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | 1640 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1580 | 1520 | 1560 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1980 | 1990 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 એલ | કોઈ નહિ | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | 0.35 | ||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | GW4G15M | GW4B15L | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | 1499 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 150 | 184 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 110 | 135 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500-6000 | કોઈ નહિ | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 218 | 275 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1800-4400 | કોઈ નહિ | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | મિલર સાઇકલ, VGT સુપરચાર્જર, ડ્યુઅલ VVT | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | સોલિડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| કાર મોડલ | હવાલ H6 | |||
| 2022 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક 2WD મેક્સ | 2022 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક 2WD સુપ્રીમ+ | 2021 3જી જનરેશન 1.5GDIT ઓટોમેટિક પ્લસ | 2021 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક એન્જોયમેન્ટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 135(184hp) | 124(169hp) | 113(154hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 275Nm | 285Nm | 233Nm | |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | કોઈ નહિ | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.13L | 6.6L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2738 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1631 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1560 | 1510 | 1550 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1990 | 1985 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | કોઈ નહિ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.35 | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 184 | 169 | 154 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 135 | 124 | 113 | |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | કોઈ નહિ | 5000-5600 | 5500-6000 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 275 | 285 | 233 | |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | કોઈ નહિ | 1400-3600 | 1500-4000 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | મિલર સાઇકલ, VGT સુપરચાર્જર, ડ્યુઅલ VVT | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ટર્બો, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન, CVVL | મિલર સાયકલ, VGT સુપરચાર્જર | |
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| કાર મોડલ | હવાલ H6 | |||
| 2021 3જી જનરેશન 1.5GDIT ઓટોમેટિક પ્રો | 2021 3જી જનરેશન 1.5GDIT ઓટોમેટિક મેક્સ | 2021 3જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક 2WD મેક્સ | 2021 3જી જનરેશન 1.5GDIT ઓટોમેટિક સુપ્રીમ+ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 169HP L4 | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 124(169hp) | 155(211hp) | 124(169hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 285Nm | 325Nm | 285Nm | |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | કોઈ નહિ | 200 કિમી | કોઈ નહિ | |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.6L | 6.8L | 6.6L | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2738 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1631 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1550 | 1590 | 1550 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1985 | 2000 | 1985 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | કોઈ નહિ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.35 | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | 1998 | 1499 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 169 | 211 | 169 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 124 | 155 | 124 | |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5000-5600 | 6000-6300 | 5000-5600 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 285 | 325 | 285 | |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1400-3600 | 1500-4000 | 1400-3600 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ટર્બો, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન, CVVL | મિલર સાઇકલ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ VVT, સિલિન્ડરમાં ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પંપ | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ટર્બો, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન, CVVL | |
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| કાર મોડલ | હવાલ H6 | |||
| 2021 3જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક 4WD મેક્સ | 2021 3જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક 4WD Supreme+ | 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5T ઓટોમેટિક સિટી | 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5T ઓટોમેટિક ચેમ્પિયન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 155(211hp) | 110(150hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325Nm | 210Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730mm | 4645*1860*1720mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | કોઈ નહિ | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.3 એલ | 6.9L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2738 | 2680 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1631 | 1585 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 | 1585 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1659 | 1610 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2075 | 1985 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | કોઈ નહિ | 55 એલ | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.35 | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | GW4N20 | GW4G15F | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1998 | 1497 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 211 | 150 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 155 | 110 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6000-6300 | 5600-6000 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325 | 210 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1500-4000 | 1800-4400 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | મિલર સાઇકલ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ VVT, સિલિન્ડરમાં ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પંપ | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ 4WD | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | સમયસર 4WD | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| કાર મોડલ | હવાલ H6 | |||
| 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5GDIT ઓટોમેટિક ચેમ્પિયન | 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5GDIT ઓટોમેટિક લક્ઝરી | 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5GDIT ઓટોમેટિક સુપર લક્ઝરી | 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 2.0T ઓટોમેટિક ચેમ્પિયન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224 HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 124(169hp) | 165(224hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 285Nm | 385Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | કોઈ નહિ | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.6L | 7.1 એલ | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2680 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1645 | 1670 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2135 | 2230 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 એલ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | GW4B15A | GW4C20B | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | 1967 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 169 | 224 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 124 | 165 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5000-5600 | 5500 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 285 | 385 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1400-3000 | 1800-3600 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| કાર મોડલ | હવાલ H6 |
| 2021 ચાઇના ટ્રેન્ડ 1.5GDIT ઓટોમેટિક GT | |
| મૂળભૂત માહિતી | |
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન |
| એન્જીન | 2.0T 224 HP L4 |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 165(224hp) |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 385Nm |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ |
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720mm |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | કોઈ નહિ |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.1 એલ |
| શરીર | |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2680 |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1670 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2230 |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 એલ |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | GW4C20B |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1967 |
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 224 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 165 |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 385 |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1800-3600 |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ |
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ |
| ગિયર્સ | 7 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ/બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
