GWM Haval ChiTu 2023 1.5T SUV
મોટાભાગના મોડેલો વ્યવહારિકતા પર આધારિત ફેમિલી કાર છે.90 અને 00 ના દાયકામાં જન્મેલા યુવા ગ્રાહકો કારના મુખ્ય ખરીદદારો બની ગયા હોવાથી, તેઓને વાહનોના વ્યક્તિગતકરણ અને રમતગમત માટે ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે.તેથી, મુખ્ય સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સ સતત પ્રગતિ કરે છે અને ઘણા અત્યંત સ્પર્ધાત્મક મોડલ લોન્ચ કરે છે.આજનો નાયકહવાલચિતુ
હવાલ ચિતુયુવા અને સ્પોર્ટી દેખાવની ડિઝાઇન, સમૃદ્ધ વ્યવહારુ ગોઠવણી અને 1.5T એન્જિન દ્વારા લાવવામાં આવેલી વિપુલ શક્તિ છે.આજે આપણે એક નજર કરીશું કે શું હવાલ ચિટુ યુવા ગ્રાહકોને આશ્ચર્યચકિત કરી શકે છે.1.5T એન્જિન સત્તાવાર 7.7-સેકન્ડ બ્રેક-એ-સો માર્ક હાંસલ કરવા માટે પૂરતું શક્તિશાળી છે.
આજના યુવા ગ્રાહકોને વાહનોના પાવર પર્ફોર્મન્સ માટે પ્રમાણમાં ઊંચી જરૂરિયાતો છે.હવાલ ચિતુમાત્ર યુવાન અને સ્પોર્ટી દેખાવ જ નહીં, પરંતુ તેની શક્તિ યુવા ગ્રાહકોને પણ સંતુષ્ટ કરી શકે છે.હવાલ ચિટુ 1.5T ફોર સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે.હાઇ-પાવર વર્ઝનમાં મહત્તમ પાવર 184 હોર્સપાવર અને મહત્તમ ટોર્ક 275 Nm છે.તે 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે.ઇજેક્શન સ્ટાર્ટ મોડમાં, હવાલ ચિતુનો સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગક સમય 7.7 સેકન્ડ છે.વધુમાં, એન્જિનના 1500 rpm પર મહત્તમ 275 Nm ટોર્ક સુધી પહોંચી શકાય છે, જે શહેરી વિસ્તારોમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ સારું લો-ટોર્ક પ્રદર્શન પ્રદાન કરી શકે છે.
વધુમાં, વધુ સ્પોર્ટી પોઝિશનિંગ સાથેના મોડલ તરીકે હવાલ ચિતુ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શિફ્ટ પેડલ્સથી પણ સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવરોને વધુ ડ્રાઇવિંગનો આનંદ આપી શકે છે.હવાલ ચિતુની ચેસિસ આગળના મેકફર્સન અને પાછળના મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને અપનાવે છે.આવા સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચર વાહનના હેન્ડલિંગને સુધારવામાં મદદરૂપ થાય છે.
હવાલ ચિતુનો આકાર જાગૃત ભરતી બળના સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇન ખ્યાલને અપનાવે છે અને મોટા કદના ઇલેક્ટ્રિક સાઉન્ડ સ્ટ્રીમર-શૈલીની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ત્રિ-પરિમાણીયતાથી ભરેલી છે, જે ચળવળની ભાવનાને પ્રકાશિત કરે છે.હવાલ ચિતુની હેડલાઇટનો આકાર તીક્ષ્ણ હોય છે.કાર્યની દ્રષ્ટિએ, તમામ હવાલ ચિટુ શ્રેણી LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ અને ઓટોમેટિક હેડલાઈટ્સથી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે અને મધ્ય-ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના બીમ કાર્ય ઉમેરે છે.
શરીરની બાજુની હિલચાલની ભાવનાને વધુ સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છેહવાલ ચિતુ.તેની વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ પ્રમાણમાં ઓછી અને કોમ્પેક્ટ છે અને શરીરનું પ્રમાણ સમન્વયિત છે.તે સ્ટીલની નાની તોપ જેવી લાગે છે.આખી સીરિઝના સ્ટાન્ડર્ડ 18-ઇંચના વ્હીલ્સ કારની બાજુને ખૂબ જ ભરપૂર બનાવે છે.225 મીમીની ટાયરની પહોળાઈ હવાલ ચિટુ માટે પણ પૂરતી પકડ પૂરી પાડી શકે છે.
સક્રિય સલામતી ગોઠવણીના સંદર્ભમાં, હવાલ ચિટુ ડ્રાઇવિંગ સહાયતાના L2 સ્તરે પહોંચી ગયું છે, જેમાં મર્જિંગ સહાય, લેન કીપિંગ, સક્રિય બ્રેકિંગ અને અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ જેવા કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે.ગીચ રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરતી વખતે, ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ ફંક્શન ચાલુ કર્યા પછી, Haval Chitu આપમેળે કારને બ્રેક કરવા અને રોકવા માટે અનુસરી શકે છે, અને કારને ચાલુ કરવા માટે પણ આપમેળે અનુસરી શકે છે, જે માત્ર ડ્રાઇવિંગ સલામતી જ સુધારી શકતી નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ થાકને પણ ઘટાડી શકે છે.
પાર્કિંગ સહાય રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ,હવાલ ચિતુનુંમિડ-રેન્જ મૉડલ આગળ અને પાછળના પાર્કિંગ રડાર અને 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક ઇમેજથી સજ્જ છે.ટૉપ-ઑફ-ધ-લાઇન મૉડલમાં રિવર્સ વ્હીકલ સાઇડ વૉર્નિંગ અને ઑટોમેટિક પાર્કિંગ ફંક્શન પણ ઉમેરવામાં આવે છે, જે નવા લોકો માટે ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ છે અને પાર્કિંગ કરતી વખતે સ્ક્રેચનું જોખમ ઘટાડે છે.
હવાલ ચિતુનું વાર્ષિક ફેસલિફ્ટ હજુ પણ દેખાવ અને આંતરિકની દ્રષ્ટિએ અગાઉની ડિઝાઇન શૈલીને ચાલુ રાખે છે, અને વિગતોમાં ફેરફારોએ ઘણા ઘટકો ઉમેર્યા છે, જે વર્તમાન સૌંદર્યલક્ષી વલણને અનુરૂપ છે.આ કિંમતે કારમાં સ્માર્ટ પરફોર્મન્સ ખરાબ નથી, અને તેની કિંમતનું પ્રદર્શન પ્રમાણમાં વધારે છે, જે ઘર વપરાશ અથવા પરિવહન માટે સારી પસંદગી છે.
| કાર મોડલ | હવાલ ચીટુ | ||||
| 2023 1.5T પાયોનિયર | 2023 1.5T આક્રમક | 2023 1.5T શ્રેષ્ઠતા | 2023 1.5T ડાયનેમિક | 2023 1.5T નેવિગેટર | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | ||||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||||
| એન્જીન | 1.5T 150 HP L4 | 1.5T 184 HP L4 | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 110(150hp) | 135(184hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 218Nm | 275Nm | |||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||||
| LxWxH(mm) | 4450*1841*1625mm | 4470*1898*1625mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | 190 કિમી | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.25L | 7.1 એલ | |||
| શરીર | |||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2700 | ||||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1577 | ||||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | ||||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1415 | 1470 | 1499 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1865 | 1865 | 1894 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | ||||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||||
| એન્જીન | |||||
| એન્જિન મોડલ | GW4G15M | GW4B15L | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | 1499 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 150 | 184 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 110 | 135 | |||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500-6000 | ||||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 218 | 275 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1800-4400 | 1500-4000 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | |||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||||
| ગિયર્સ | 7 | ||||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/60 R17 | 225/55 R18 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/60 R17 | 225/55 R18 | |||
| કાર મોડલ | હવાલ ચીટુ | ||||
| 2022 આવૃત્તિ 1.5T બ્રાસ રેબિટનો આનંદ માણો | 2022 એન્જોય એડિશન 1.5T કોપર રેબિટ | 2021 સંચાલિત આવૃત્તિ 1.5T સિલ્વર રેબિટ | 2021 સંચાલિત આવૃત્તિ 1.5T ગોલ્ડન રેબિટ | 2021 સંચાલિત આવૃત્તિ 1.5T પ્લેટિનમ રેબિટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | ||||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||||
| એન્જીન | 1.5T 150 HP L4 | 1.5T 184 HP L4 | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 110(150hp) | 135(184hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 220Nm | 275Nm | |||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||||
| LxWxH(mm) | 4470*1898*1625mm | ||||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | 190 કિમી | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.7L | 6.2 એલ | |||
| શરીર | |||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2700 | ||||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1577 | ||||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | ||||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1468 | 1499 | |||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1845 | 1874 | |||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | ||||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||||
| એન્જીન | |||||
| એન્જિન મોડલ | GW4G15K | GW4B15C | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | 1499 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 150 | 184 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 110 | 135 | |||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500-6000 | ||||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 220 | 275 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 2000-4400 | 1500-4000 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | |||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||||
| ગિયર્સ | 7 | ||||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R18 | ||||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R18 | ||||
| કાર મોડલ | હવાલ ચીટુ | |
| 2023 1.5L હાઇબ્રિડ DHT | 2022 1.5L DHT કિંગ રેબિટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર | |
| ઊર્જા પ્રકાર | વર્ણસંકર | |
| મોટર | 1.5L 101hp L4 ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | કોઈ નહિ | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | કોઈ નહિ | |
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 74(101hp) | |
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 115(156hp) | |
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 132Nm | |
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 250Nm | |
| LxWxH(mm) | 4470x1898x1625mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 150 કિમી | કોઈ નહિ |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | |
| શરીર | ||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2700 | |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1577 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1560 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1935 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
| એન્જીન | ||
| એન્જિન મોડલ | GW4G15H | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 101 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 74 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 132 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
| બળતણ ફોર્મ | વર્ણસંકર | |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર વર્ણન | ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ 136 એચપી | |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 115 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 156 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 250 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 115 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 250 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સ્વોલ્ટ | કોઈ નહિ |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 1.69kWh | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | કોઈ નહિ | |
| કોઈ નહિ | ||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | કોઈ નહિ | |
| કોઈ નહિ | ||
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 2-સ્પીડ DHT | |
| ગિયર્સ | 2 | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સમર્પિત હાઇબ્રિડ ટ્રાન્સમિશન (DHT) | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
| વ્હીલ/બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R18 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
















