હોન્ડા સિવિક 1.5T/2.0L હાઇબ્રિડ સેડાન
નું નામહોન્ડાદરેકને પરિચિત હોવા જોઈએ.મજબૂત ટેક્નોલોજી રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ સેન્ટર અને મલ્ટી-પ્રોડક્ટ પ્રોડક્શન વર્કશોપ સાથે, તેણે તેની ઉત્તમ ગુણવત્તા વડે ગ્રાહકોના દિલ જીતી લીધા છે.હું તમારી પાસે જે લાવી છું તે છેડોંગફેંગ હોન્ડાની સિવિક 2023 240TURBO CVT પાવરફુલ એડિશન, જે બજારમાં કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થિત છે અને એપ્રિલ 2023માં 141,900 CNY ની સત્તાવાર માર્ગદર્શિકા કિંમત સાથે લોન્ચ કરવામાં આવશે.
ચોરસ અને જાજરમાન આગળનો ચહેરો આગળની બાજુએ ત્રણ કાળી લંબચોરસ આડી રેખાઓથી શણગારવામાં આવ્યો છે.શણગારની ઉપર એચ આકારનો ડોંગફેંગ હોન્ડા લોગો છે.આગળની ડાબી અને જમણી બાજુએ ફ્લાઈંગ વિંગ એલઈડી ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ છે.આગળના તળિયે કાળી આડી ટ્રેપેઝોઇડલ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ છે અને ડાબી અને જમણી બાજુએ અનિયમિત ચોરસ આંતરિક રિસેસ્ડ ફોગ લેમ્પ્સ છે.વાહનનો એકંદર આકાર સરળ છે પરંતુ સરળ નથી.
શરીરની બાજુ મુખ્યત્વે સરળ છે, અને આગળના દરવાજાના હેન્ડલની નીચેથી પાછળના ટાયર સુધીના વિસ્તારને સહેજ બહિર્મુખ કમર વધતી રેખા સાથે ગણવામાં આવે છે.આગળ અને પાછળ 16-ઇંચ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ છે, અને કેન્દ્રીય હોન્ડા લોગો 5 સમદ્વિબાજુ ત્રિકોણથી ઘેરાયેલો છે.સફેદ અને કાળા રંગના નાના અને સુંદર સંયોજન રીઅરવ્યુ મિરરમાં વ્યવહારુ સેવાઓ છે જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ અને ફોલ્ડિંગ, ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, જે તમારી મુસાફરીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.આ કારની એકંદર બોડી લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4674mm/1802mm/1415mm છે અને વ્હીલબેઝ 2735mm છે.જો કે તે કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થિત છે, તે લંબાઈ અને પહોળાઈની દ્રષ્ટિએ બિલકુલ કોમ્પેક્ટ નથી અને આંતરિક જગ્યા હજુ પણ ઘણી સારી છે.
કારના ઈન્ટિરિયરની વાત કરીએ તો, આ કાર મુખ્યત્વે કાળી છે, જે વાહનના સફેદ બાહ્ય ભાગ સાથે ક્લાસિક સંયોજન બનાવે છે.આ કારના ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગનો આકાર ખૂબ જ અનોખો છે.સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી કો-પાયલટની સામેના કેન્દ્ર કન્સોલ વિસ્તાર સુધી, બાહ્ય લંબચોરસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને અંદરના અનેક પેન્ટાગોન્સને એકસાથે ગોઠવવામાં આવે છે, જે લોકોને તેજસ્વી લાગણી આપે છે.કારની અંદર હવા શુદ્ધિકરણ ઉપકરણ પણ છે, જે નિયમિતપણે કારની અંદરની હવાને શુદ્ધ કરી શકે છે.સ્ટીયરીંગ વ્હીલની જમણી બાજુએ વર્તમાન ક્લાસિક લેધર ગિયર લીવર છે.જૂના ડ્રાઇવરો માટે, આ ગિયર લિવર માત્ર એક આદત જ નહીં, પણ લાગણી પણ છે.ચશ્માનો કેસ આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરરની ઉપર વિચારપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચશ્મા પહેરનારાઓ માટે ખૂબ અનુકૂળ છે.
વાહનના રૂપરેખાંકન ભાગમાં, સ્ટીયરીંગ વ્હીલની આગળ 10.2-ઇંચ રંગીન મલ્ટી-ફંક્શન લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ છે, ડાબી બાજુએ અંડાકાર ઘડિયાળ જેવું સ્કેલ ગિયરની સ્થિતિ દર્શાવે છે, અને કેન્દ્ર સમય અને હેન્ડબ્રેકની સ્થિતિ દર્શાવે છે.જમણી બાજુનો અંડાકાર વિસ્તાર વાહનની ગતિ, તેમજ બળતણ સ્તર દર્શાવવા માટે ઘડિયાળના સ્કેલનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે વાહનની સ્થિતિ, વાહનની ગતિ અને ગિયરની સ્થિતિને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે.સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનના સંદર્ભમાં, આ કાર ક્લાસિક લંબચોરસ 9-ઇંચ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરે છે, જે નેવિગેશન સિસ્ટમ, મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન મેપિંગ, વૉઇસ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ, રોડ સહાય અને અન્ય સેવાઓથી સજ્જ છે, જે તમને ચિંતામુક્ત મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે.કાર 8 સ્પીકર ઓડિયોથી પણ સજ્જ છે, જે કારના દરેક ખૂણામાં સંગીતને પ્રસારિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.કારમાં સામાન્ય રીતે દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતી રિવર્સિંગ ઇમેજ પણ છે, અને તમારી ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે કાર સમગ્ર કારમાં દસ એરબેગ્સથી સજ્જ છે.
સીટ કન્ફિગરેશનના સંદર્ભમાં, આ કારની પાંચ સીટો બધી શ્વાસ લેવા યોગ્ય બ્લેક ફેબ્રિક સીટ છે.બેઠકો સરળ રેખાઓ સાથે શણગારવામાં આવે છે.મુખ્ય ડ્રાઈવર 6-વેને સપોર્ટ કરે છે અને કો-ડ્રાઈવર 4-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે.સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટથી સજ્જ, તમે ટ્રાફિક લાઇટની રાહ જોતી વખતે તમારા હાથને આરામ આપી શકો છો.
વાહનની ચેસિસની વાત કરીએ તો, આ કારમાં McPherson ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન અને મલ્ટિ-લિંક રિયર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.રચનાઓનું આ સંયોજન સામાન્ય રીતે જોવા મળે છેએસયુવી મોડલ્સ, જે વધુ સારી સ્થિરતા ધરાવે છે અને મજબૂત અને ટકાઉ હોવાના ફાયદા ધરાવે છે.
આ કાર વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ એન્જિન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઈંધણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.1.5T ટર્બોચાર્જ્ડ એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ દૈનિક ઉપયોગ માટે સંપૂર્ણપણે પૂરતી છે.આ કાર લોકપ્રિય CVT સ્ટેપલેસ ટ્રાન્સમિશનથી પણ સજ્જ છે, જે ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.NEDC ઇંધણનો વપરાશ 5.8L/100KM છે, જે સામાન્ય કામ કરતા પરિવારો માટે ખૂબ જ આર્થિક છે.
આસિવિક 2023મોડલ સરળ અને ભવ્ય, ટકાઉ અને બળતણ-કાર્યક્ષમ છે, ઊંચી કિંમતની કામગીરી, વ્યાપક કાર્યાત્મક રૂપરેખાંકન અને ઉચ્ચ બજાર જાળવણી દર સાથે.લાંબા-અંતરની મુસાફરી અથવા કામ પર જવા માટે તે સંપૂર્ણપણે પર્યાપ્ત છે.
હોન્ડા સિવિક વિશિષ્ટતાઓ
કાર મોડલ | 2023 હેચબેક 2.0L e:HEV અત્યંત તેજસ્વી આવૃત્તિ | 2023 હેચબેક 2.0L e:HEV એક્સ્ટ્રીમ કંટ્રોલ એડિશન |
પરિમાણ | 4548x1802x1415 મીમી | 4548x1802x1420 મીમી |
વ્હીલબેઝ | 2735 મીમી | |
મહત્તમ ઝડપ | 180 કિમી | |
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ | |
બેટરી ક્ષમતા | કોઈ નહિ | |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | કોઈ નહિ | |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ | કોઈ નહિ | |
100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 4.61 એલ | 4.67L |
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | |
વિસ્થાપન | 1993cc | |
એન્જિન પાવર | 143hp/105kw | |
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક | 182Nm | |
મોટર પાવર | 184hp/135kw | |
મોટર મહત્તમ ટોર્ક | 315Nm | |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD | |
ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ | કોઈ નહિ | |
ગિયરબોક્સ | ઇ-સીવીટી | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
કાર મોડલ | હોન્ડા સિવિક | |||
2023 હેચબેક 240TURBO CVT એક્સ્ટ્રીમ જમ્પ એડિશન | 2023 હેચબેક 240TURBO CVT એક્સ્ટ્રીમ શાર્પ એડિશન | 2023 240TURBO CVT પાવરફુલ એડિશન | 2023 હેચબેક 240TURBO CVT એક્સ્ટ્રીમ ફ્રન્ટ એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | ડોંગફેંગ હોન્ડા | |||
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
એન્જીન | 1.5T 182 HP L4 | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 134(182hp) | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 240Nm | |||
ગિયરબોક્સ | સીવીટી | |||
LxWxH(mm) | 4548x1802x1415 મીમી | 4548x1802x1420 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |||
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.12L | કોઈ નહિ | 6.28L | |
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2735 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1547 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1575 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | 4 | 5 | |
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1381 | 1394 | 1353 | 1425 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1840 | 1800 | 1840 | |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 47 | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
એન્જીન | ||||
એન્જિન મોડલ | L15C8 | |||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | |||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 182 | |||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 134 | |||
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6000 | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 240 | |||
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1700-4500 | |||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | VTEC | |||
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
ગિયરબોક્સ | ||||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇ-સીવીટી | |||
ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
કાર મોડલ | હોન્ડા સિવિક | |
2023 હેચબેક 2.0L e:HEV અત્યંત તેજસ્વી આવૃત્તિ | 2023 હેચબેક 2.0L e:HEV એક્સ્ટ્રીમ કંટ્રોલ એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | ||
ઉત્પાદક | ડોંગફેંગ હોન્ડા | |
ઊર્જા પ્રકાર | વર્ણસંકર | |
મોટર | 2.0L 143 HP L4 હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક | |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | કોઈ નહિ | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | કોઈ નહિ | |
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 105(143hp) | |
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 135(184hp) | |
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 182Nm | |
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 315Nm | |
LxWxH(mm) | 4548x1802x1415 મીમી | 4548x1802x1420 મીમી |
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | |
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | |
શરીર | ||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2735 | |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1547 | |
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1575 | |
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
કર્બ વજન (કિલો) | 1473 | 1478 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1935 | |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 40 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
એન્જીન | ||
એન્જિન મોડલ | LFB15 | |
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1993 | |
વિસ્થાપન (L) | 2.0 | |
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 143 | |
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 102 | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 182 | |
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
બળતણ ફોર્મ | વર્ણસંકર | |
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર વર્ણન | ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ 184 એચપી | |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |
કુલ મોટર પાવર (kW) | 135 | |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 184 | |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 315 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 135 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 315 | |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |
મોટર લેઆઉટ | આગળ | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | કોઈ નહિ | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | કોઈ નહિ | |
બેટરી ચાર્જિંગ | કોઈ નહિ | |
કોઈ નહિ | ||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | કોઈ નહિ | |
કોઈ નહિ | ||
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇ-સીવીટી | |
ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) | |
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
વ્હીલ/બ્રેક | ||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
આગળના ટાયરનું કદ | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
પાછળના ટાયરનું કદ | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.