Hyundai Elantra 1.5L સેડાન
2022હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રાતેની અનોખી સ્ટાઇલને કારણે ટ્રાફિકમાં અલગ છે, પરંતુ તીક્ષ્ણ ક્રિઝ્ડ શીટમેટલની નીચે એક જગ્યા ધરાવતી અને વ્યવહારુ કોમ્પેક્ટ કાર છે.તેની કેબિન સમાન ભાવિ ડિઝાઇનથી સજ્જ છે અને ખાસ કરીને હાઇ-એન્ડ ટ્રીમ્સ પર ઘણી હાઇ-એન્ડ સુવિધાઓ ઓફર કરવામાં આવી છે, જે વાહ પરિબળમાં મદદ કરે છે.
એલાન્ટ્રા ભારે હિટર્સ સાથે સ્પર્ધા કરે છે જેમ કે હોન્ડા સિવિક, ધનિસાન સેન્ટ્રા, અને ટોયોટા કોરોલા, અને તેની શૈલી અને મૂલ્ય-લક્ષી પેકેજિંગ તેને કોમ્પેક્ટ કારમાં નક્કર પસંદગી બનાવે છે.
હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા વિશિષ્ટતાઓ
| પરિમાણ | 4680*1810*1415 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 2720 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ190 કિમી/કલાક (1.5L), મહત્તમ200 કિમી/કલાક (1.4T) |
| 0-100 કિમી પ્રવેગક સમય | 11.07 સેકન્ડ (1.5L), 9.88 સેકન્ડ (1.4T) |
| દીઠ બળતણ વપરાશ | 5.4 L (1.5L), 5.2 L (1.4T) |
| વિસ્થાપન | 1497 CC (1.5L), 1353 CC (1.4T) |
| શક્તિ | 115 hp/84 kW (1.5L), 140 hp/103 kW (1.4T) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 144 Nm (1.5L), 211Nm (1.4T) |
| સંક્રમણ | CVT (1.5L), 7-સ્પીડ DCT (1.4T) |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | FWD |
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 47 એલ |
Hyundai Elantra પાસે 2 વર્ઝન છે, 1.5L વર્ઝન અને 1.4T વર્ઝન.
આંતરિક
તેના નાટ્યાત્મક બાહ્ય સાથે મેળ કરવા માટે, Elantraની કેબિન યોગ્ય રીતે ભવિષ્યવાદી લાગે છે.ડૅશબોર્ડ અને સેન્ટર કન્સોલ ડ્રાઇવરની આસપાસ લપેટી જાય છે જ્યારે પેસેન્જરની બાજુ વધુ ન્યૂનતમ અભિગમ અપનાવે છે.સિંગલ એલઇડી સ્ટ્રીપ કારની પહોળાઈમાં સ્ટીયરિંગ કોલમથી પેસેન્જર-સાઇડ ડોર પેનલ સુધીના ડેશબોર્ડથી ફેલાયેલા એર વેન્ટને અનુસરે છે.પેસેન્જરનું પ્રમાણ ઉદાર છે, ખાસ કરીને પાછળની સીટમાં, જે એલાન્ટ્રાને સેન્ટ્રા અનેફોક્સવેગન જેટા.અમારા પરીક્ષણમાં, Elantra તેના થડની અંદર છ કેરી-ઓન સૂટકેસ ફિટ કરે છે.
વૈકલ્પિક 10.3-ઇંચ ડિજિટલ ગેજ ડિસ્પ્લે બીજી 10.3-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ ટચસ્ક્રીન સાથે કોણીને ઘસે છે જે એલાંટ્રાના ડેશબોર્ડની ટોચ પરથી ફૂટે છે.સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સેટઅપ એ 8.0-ઇંચનું સેન્ટર ડિસ્પ્લે અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર માટે એનાલોગ ગેજ છે.હ્યુન્ડાઇનું નવીનતમ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ઇન્ટરફેસ અહીં કેન્દ્રસ્થાને છે.Apple CarPlay અને Android Auto બંને પ્રમાણભૂત છે, જેમ કે Wi-Fi કનેક્શન છે.વૉઇસ-રિકોગ્નિશન ફીચર ડ્રાઇવરને ચોક્કસ શબ્દસમૂહો ઉચ્ચારીને ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અથવા ગરમ બેઠકો જેવી વસ્તુઓને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ચિત્રો
એલઇડી લાઇટ્સ
પાછળની લાઈટ્સ
મલ્ટી-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ
ગિયર શિફ્ટ
વાયરલેસ ચાર્જર
| કાર મોડલ | હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા | |||
| 2022 1.5L CVT GLS અગ્રણી આવૃત્તિ | 2022 1.5L CVT GLX એલિટ એડિશન | 2022 1.5L CVT LUX પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | 2022 1.5L CVT 20મી SE 20મી વર્ષગાંઠ આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બેઇજિંગ હ્યુન્ડાઇ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5L 115 HP L4 | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 84(115hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 144Nm | |||
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | |||
| LxWxH(mm) | 4680x1810x1415mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 5.3 એલ | 5.4 એલ | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2720 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | 1579 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1596 | 1590 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1208 | 1240 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1700 | |||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 47 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | G4FL | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 115 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 84 | |||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6300 છે | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 144 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4500 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | |||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/55 R16 | 225/45 R17 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/55 R16 | 225/45 R17 | ||
| કાર મોડલ | હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા | |||
| 2022 1.5L CVT TOP ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | 2022 240TGDi DCT GLX એલિટ એડિશન | 2022 240TGDi DCT LUX પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | 2022 240TGDi DCT TOP ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બેઇજિંગ હ્યુન્ડાઇ | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5L 115 HP L4 | 1.4T 140 HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 84(115hp) | 103(140hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 144Nm | 211Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4680x1810x1415mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | 200 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 5.4 એલ | 5.2 એલ | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2720 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1579 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1590 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1240 | 1270 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1700 | 1720 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 47 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | G4FL | G4LD | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | 1353 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 1.4 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 115 | 140 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 84 | 103 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6300 છે | 6000 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 144 | 211 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4500 | 1400-3700 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | 7 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/45 R17 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/45 R17 | |||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
