NETA S EV/હાઈબ્રિડ સેડાન
NETA S એ મધ્યમથી મોટી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે.તે તેના ઉચ્ચ મૂલ્યના દેખાવને કારણે ઘણું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.તો નેઝા એસ વિશે શું?મોડલ વર્ઝન નેઝા એસ 2023 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 520 રીઅર ડ્રાઇવ લાઇટ વર્ઝન છે.
તેમાં થોડો વક્ર અને ગોળાકાર આગળનો ચહેરો, ગતિશીલ અને સુંદર તીક્ષ્ણ પ્રકાશ ભાષા સિસ્ટમ છે અને હૂડની ટોચ પર એક નાનો તેજસ્વી લોગો ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.ફ્રન્ટની ડાબી અને જમણી બાજુએ અલ્ટ્રા-નેરો-પીચ લેન્સ-પ્રકારની LED હેડલાઇટ્સ છે, અને સિલ્વર સ્ટ્રિપ-આકારની LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ છે, જે એક સરળ આકાર સાથે સૂર્યપ્રકાશને હાઇલાઇટ કરે છે.તેની સહેજ નીચે, ડાબી અને જમણી બાજુઓ કાળા ત્રાંસી ત્રિકોણથી શણગારેલી છે, અને તળિયે અર્ધ-ટ્રેપેઝોઇડલ ડાયમંડ બ્લોક્સથી બનેલી એર ઇન્ટેક ગ્રિલનો ઉપયોગ કરે છે.
બાજુનો આકાર પ્રમાણમાં સરળ છે, દરવાજાના હેન્ડલની માત્ર નીચેની પંક્તિ બહિર્મુખ સારવારના ભાગનો ઉપયોગ કરે છે, અને લોકપ્રિય સ્ટાર સ્પોર્ટ્સ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરીને ટાયરની ડિઝાઇન ખૂબ જ નવીન છે, અને કદ 19 ઇંચ સુધી પહોંચી ગયું છે.તેની સહેજ આગળ એક સ્ટાઇલિશ અને સ્માર્ટ રીઅરવ્યુ મિરર છે, જેની મધ્યમાં કાળી લાઇટ સ્ટ્રીપ સુશોભિત છે, જે કાર લૉક થાય ત્યારે પણ આપમેળે ફોલ્ડ થઈ શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ વિઝનમાં દખલ કર્યા વિના વરસાદના દિવસોમાં તેને ગરમ કરી શકાય છે.2980mmના અલ્ટ્રા-લોંગ વ્હીલબેઝ સાથે, વાહનની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4980mm/1980mm/1450mm છે.
ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, કારમાં સેન્ટર કન્સોલ એરિયામાં એમ્બેડેડ પ્રોસેસિંગ સાથે, શાંત એસ્સાસિન બ્લેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ડાર્ક બ્રાઉનનો ઉપયોગ સેન્ટર કન્સોલના કેન્દ્રથી ફ્રેમના કેન્દ્ર સુધી સજાવટ માટે થાય છે.ચોરસ ચામડાના મલ્ટી-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં નીચે જમણી બાજુએ એક નાનું લાંબુ નળાકાર મેટલ ઈલેક્ટ્રોનિક હેન્ડલ છે અને તેની સામે 13.3-ઈંચની કલર ફુલ LCD નાની લંબચોરસ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ છે.સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટની સામે 17.6-ઇંચની 2.5K સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન છે જેમાં બિલ્ટ-ઇન ઑડિયો-વિઝ્યુઅલ એન્ટરટેઇનમેન્ટ સેવાઓ છે જે તમારી ડ્રાઇવિંગ મુસાફરીને આનંદદાયક બનાવે છે.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, વાહનનો આગળનો ભાગ 60L ફ્રન્ટ ટ્રંકથી સજ્જ છે, જે થોડી હળવી અને વ્યવહારુ સામગ્રી ખરીદી શકે છે.ફ્રેમલેસ સ્પોર્ટ્સ ડોર છે, N95-ગ્રેડ એર-કન્ડીશનિંગ ફિલ્ટર્સ સાથેનું એર પ્યુરિફિકેશન ડિવાઇસ છે, મોબાઈલ ફોન વડે વાહનને રિમોટલી કંટ્રોલ કરવા માટે નેઝા ગાર્ડ મોબાઈલ ફોન પર ડાઉનલોડ કરી શકાય છે અને તેમાં સ્માર્ટ કાર સર્ચ જેવી અદ્યતન ગોઠવણીઓ પણ છે.આ કાર NETA કસ્ટમાઈઝ્ડ 12-સ્પીકર સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સાથે આવે છે, જેનાથી તમે કારમાં એક અદ્ભુત મ્યુઝિક ફિસ્ટનો આનંદ લઈ શકો છો.
સીટોની વાત કરીએ તો આ કારની પાંચ સીટ ઈમિટેશન લેધર સીટથી બનેલી છે.મુખ્ય ડ્રાઇવર માટે 8-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને કો-ડ્રાઇવર માટે 6-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સીટોને સરળ આડી રેખાઓથી પણ શણગારવામાં આવી છે.આગળની સીટોમાં હીટિંગ અને મેમરી ફંક્શન પણ છે.આગળ અને પાછળની પંક્તિઓ અનુકરણ ચામડાની કેન્દ્રીય આર્મરેસ્ટ્સથી સજ્જ છે.પાછળની આર્મરેસ્ટ પણ બે કપ ધારકો સાથે ડકબિલ ડિઝાઇન અપનાવે છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, તે 310N મીટરના મહત્તમ ટોર્ક સાથે 231-હોર્સપાવર મોટરથી સજ્જ છે.100 કિલોમીટરથી સત્તાવાર પ્રવેગક સમય 7.4 સેકન્ડ છે.ઉદ્દેશ્યથી કહીએ તો, તે ખરેખર પ્રમાણમાં મજબૂત છે.ટેસ્ટ ડ્રાઈવના અનુભવ મુજબ, પ્રદર્શન પણ ખૂબ સારું છે.ભલે તે શરૂ થઈ રહ્યું હોય કે વેગ આપતું હોય, શક્તિ પૂરતી છે.સૌથી પ્રભાવશાળી બાબત એ છે કે પાવર રિસ્પોન્સ ખૂબ જ ઝડપી છે, અને જ્યારે તમે પ્રવેગક પર પગલું ભરો છો ત્યારે તમે તેને સાહજિક રીતે અનુભવી શકો છો.
NETA S સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2023 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 520 RWD લાઇટ એડિશન | 2023 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 520 RWD આવૃત્તિ | 2022 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 715 RWD મિડ એડિશન | 2022 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 715 RWD મોટી આવૃત્તિ |
પરિમાણ | 4980x1980x1450mm | |||
વ્હીલબેઝ | 2980 મીમી | |||
મહત્તમ ઝડપ | 185 કિમી | |||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 7.4 સે | 6.9 સે | ||
બેટરી ક્ષમતા | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | CATL | ઇવ | ||
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ||
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | 13.5kWh | ||
શક્તિ | 231hp/170kw | |||
મહત્તમ ટોર્ક | 310Nm | |||
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | રીઅર RWD | |||
અંતરની શ્રેણી | 520 કિમી | 715 કિમી | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
કાર મોડલ | નેતા એસ | ||
2024 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 715 આવૃત્તિ | 2024 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 650 4WD આવૃત્તિ | 2024 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 715 LiDAR આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | હોઝોનોટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 231hp | 462hp | 231hp |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 715 કિમી | 650 કિમી | 715 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક |
મહત્તમ પાવર(kW) | 170(231hp) | 340(462hp) | 170(231hp) |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 620Nm | 310Nm |
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 13.5kWh | 16kWh | 13.5kWh |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2980 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1696 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1695 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1990 | 2310 | 2000 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2375 | 2505 | 2375 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.216 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 231 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 462 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 231 HP |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 170 | 340 | 170 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 231 | 462 | 231 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 620 | 310 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 170 | કોઈ નહિ |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 310 | કોઈ નહિ |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | પાછળ |
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | ઇવ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 84.5kWh | 91kWh | 85.1kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડબલ મોટર 4WD | રીઅર RWD |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | કોઈ નહિ |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
કાર મોડલ | નેતા એસ | |||
2023 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 520 RWD લાઇટ એડિશન | 2023 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 520 RWD આવૃત્તિ | 2022 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 715 RWD મિડ એડિશન | 2022 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 715 RWD મોટી આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | હોઝોનોટો | |||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 231hp | |||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 520 કિમી | 715 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ||
મહત્તમ પાવર(kW) | 170(231hp) | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | |||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450mm | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | |||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | 13.5kWh | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2980 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1696 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1695 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1940 | 1990 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2315 | 2375 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.216 | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 231 HP | |||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 170 | |||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 231 | |||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | ઇવ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | |||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
કાર મોડલ | નેતા એસ | ||
2024 વિસ્તૃત શ્રેણી 1060 Lite | 2024 વિસ્તૃત શ્રેણી 1060 | 2024 વિસ્તૃત શ્રેણી 1160 | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | હોઝોનોટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ 231 એચપી | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 200 કિમી | 310 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 85(116hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170(231hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | ||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2980 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1696 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1695 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1940 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.216 | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | DAM15KE | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 116 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 85 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ 231 એચપી | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 170 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 231 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | કોઈ નહિ | ઇવ | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 31.7kWh | 43.9kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સ | 1 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
કાર મોડલ | નેતા એસ | ||
2022 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 650 4WD મોટી આવૃત્તિ | 2022 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 715 RWD LiDAR આવૃત્તિ | 2022 પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 650 4WD શાઇનિંગ વર્લ્ડ એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | હોઝોનોટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 462hp | 231hp | 462hp |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 650 કિમી | 715 કિમી | 650 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક |
મહત્તમ પાવર(kW) | 340(462hp) | 170(231hp) | 340(462hp) |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 620Nm | 310Nm | 620Nm |
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 16kWh | 13.5kWh | 16kWh |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2980 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1696 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1695 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 2130 | 2000 | 2130 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2505 | 2375 | 2505 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.216 | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 462 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 231 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 462 HP |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 340 | 170 | 340 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 462 | 231 | 462 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 620 | 310 | 620 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 170 | કોઈ નહિ | 170 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 310 | કોઈ નહિ | 310 |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર |
મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | પાછળ | ફ્રન્ટ + રીઅર |
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | ઇવ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 91kWh | 85.11kWh | 91kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 16 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 17 કલાક |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ડબલ મોટર 4WD | રીઅર RWD | ડબલ મોટર 4WD |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
કાર મોડલ | નેતા એસ | ||
2022 વિસ્તૃત શ્રેણી 1160 નાની આવૃત્તિ | 2022 વિસ્તૃત શ્રેણી 1160 મધ્યમ આવૃત્તિ | 2022 વિસ્તૃત શ્રેણી 1160 મોટી આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | હોઝોનોટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ 231 એચપી | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 310 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170(231hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | ||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 13.2kWh | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2980 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1696 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1695 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | કોઈ નહિ | 1980 | 1985 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.216 | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | કોઈ નહિ | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | કોઈ નહિ | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | કોઈ નહિ | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ 231 એચપી | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 170 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 231 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 170 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 43.88kWh | 43.5kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક ધીમો ચાર્જ 10 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સ | 1 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.