NETA V EV નાની SUV
નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટ વધુને વધુ ધ્યાન મેળવી રહ્યું છે, વધુને વધુ ગ્રાહકોને આકર્ષી રહ્યું છે.તેમની વચ્ચે, ધ2022 NETA V Trend 300 Liteએક નવું ઉર્જા મોડલ છે જેણે ઘણું ધ્યાન ખેંચ્યું છે.તે સ્ટાઇલિશ અને ગતિશીલ બાહ્ય ડિઝાઇન, વ્યવહારુ જગ્યા લેઆઉટ, આરામદાયક આંતરિક રૂપરેખાંકન અને ઉત્તમ પાવર પ્રદર્શન ધરાવે છે, જેણે ઘણા યુવા ગ્રાહકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે.નીચે, અમે દેખાવ, આંતરિક, શક્તિ અને અન્ય પાસાઓથી આ કારના પ્રદર્શનને વિગતવાર રજૂ કરીશું.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ,નેતા વીસ્ટાઇલિશ અને ગતિશીલ દેખાવ અને અનન્ય હેડલાઇટ સાથે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે યાદ અપાવે છેબીએમડબલયુઅને અન્ય બ્રાન્ડ્સ.ક્લોઝ્ડ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ડિઝાઇન નવા એનર્જી વાહનોની વિશેષતાઓને હાઇલાઇટ કરે છે અને ગોળાકાર બોડી લાઇન્સ સાથે, તે ટેક્નોલોજીની મજબૂત સમજ સાથે વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ બનાવે છે.વાહનનો બાહ્ય ભાગ બહુકોણીય ડિઝાઇન તત્વોને અપનાવે છે, વધુ તકનીકી અને ભવિષ્યવાદી તત્વોનો ઉપયોગ કરીને, ઊંડી છાપ છોડીને.
આંતરિક રંગ મેચિંગના સંદર્ભમાં, NETA V ડાર્ક ટોન પસંદ કરે છે, જે વર્તમાન બજારના વલણને અનુરૂપ છે અને સ્પોર્ટી અને ફેશનેબલ લાગણી પ્રદાન કરે છે.સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન એક વિશિષ્ટ 14.6-ઇંચ વર્ટિકલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે આંતરિકમાં ટેક્નોલોજીની ભાવના ઉમેરે છે.બેઠકો સ્પોર્ટી શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને નકલી ચામડાની સામગ્રીમાં આવરિત છે, જેને દેખાવ અને આંતરિક ભાગના સંપૂર્ણ સંયોજન તરીકે વર્ણવી શકાય છે.સજ્જ ઓડિયો અને એરપ્લે પ્રોજેક્શન સિસ્ટમ પણ મનોરંજન અને કાર્યક્ષમતા માટે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી છે.
સત્તાના સંદર્ભમાં, ધNETA V Trend 300 Lite40kW ની કુલ શક્તિ અને 110 N m ટોર્ક સાથે 54-હોર્સપાવર ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે.31.15kWh લિથિયમ-આયન બેટરી સાથે, તે 301 કિલોમીટરની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે.ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ચાર્જિંગનો સમય 0.5 કલાક અને ધીમા ચાર્જિંગ માટે 12 કલાક છે, અને તેમાં નીચા-તાપમાન હીટિંગ કાર્ય પણ છે.ચેસીસના સંદર્ભમાં, આગળનું સસ્પેન્શન મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે, પાછળનું સસ્પેન્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે, સ્ટીયરિંગ પ્રકાર ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહાયક છે અને શરીરનું માળખું લોડ-બેરિંગ બોડી છે.એકંદર પર્ફોર્મન્સ ઉત્તમ છે, માત્ર દૈનિક ડ્રાઇવિંગની જરૂરિયાતોને જ પૂરી કરી શકે છે, પણ ઉત્તમ હેન્ડલિંગ પર્ફોર્મન્સ અને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ પણ ધરાવે છે.
NETA V વિશિષ્ટતાઓ
કાર મોડલ | 2022 ટ્રેન્ડ 300 લાઇટ |
પરિમાણ | 4070x1690x1540mm |
વ્હીલબેઝ | 2420 મીમી |
મહત્તમ ઝડપ | 101 કિમી |
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ |
બેટરી ક્ષમતા | 31.15kWh |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયન બેટરી |
બેટરી ટેકનોલોજી | CATL/EJEVE |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક |
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 11.2kWh |
શક્તિ | 54hp/40kw |
મહત્તમ ટોર્ક | 110Nm |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD |
અંતરની શ્રેણી | 301 કિમી |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
નવા ઉર્જા વાહન તરીકે,NETA V Trend 300 Liteસ્ટાઇલિશ અને ગતિશીલ દેખાવ, ઉત્કૃષ્ટ આંતરિક રૂપરેખાંકન અને ઉત્કૃષ્ટ પાવર પ્રદર્શન છે, જે નવા ઉર્જા વાહનો માટે યુવા ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અને અપેક્ષાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે.તે જ સમયે, કારની કિંમત પ્રમાણમાં વાજબી છે અને કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.ઉલ્લેખનીય છે કે ચીનમાં આ એક નવું મોડલ હોવા છતાં પણ તે ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે.તેથી, નવા ઉર્જા વાહનો ખરીદવા માટે તૈયાર હોય તેવા ગ્રાહકો માટે, NETA V નું પ્રદર્શન સંતોષકારક છે અને ખરીદદારો દ્વારા વધુ વિચારણા કરવા યોગ્ય છે.
કાર મોડલ | નેતા વી | ||
2022 ટ્રેન્ડ 300 લાઇટ | 2022 ટ્રેન્ડ 400 લાઇટ | 2022 ટ્રેન્ડ 400 લાઇટ પિંક કસ્ટમ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | Hozon ઓટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 54hp | 95hp | 75hp |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 કિમી | 401 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | 55(75hp) |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 101 કિમી | 121 કિમી | 101 કિમી |
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2420 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1440 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1415 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1110 | 1151 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1485 | 1526 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 54HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 95 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 75HP |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 40 | 70 | 55 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 54 | 95 | 75 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 110 | 150 | 175 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 40 | 70 | 55 |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 110 | 150 | 175 |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયન બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL/EJEVE | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
કોઈ નહિ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
કાર મોડલ | નેતા વી | ||
2022 ટ્રેન્ડ 300 ઇન્ડસ્ટ્રી એડિશન | 2022 ટ્રેન્ડ 400 | 2022 ટ્રેન્ડ 400 ઇન્ડસ્ટ્રી એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | Hozon ઓટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 54hp | 95hp | |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 કિમી | 401 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 110Nm | 150Nm | |
LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 101 કિમી | 121 કિમી | |
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2420 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1440 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1415 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1110 | 1151 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1485 | 1526 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 54HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 95 HP | |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 40 | 70 | |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 54 | 95 | |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 110 | 150 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 40 | 70 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 110 | 150 | |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયન બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL/EJEVE | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 12 કલાક | ફાસ્ટ ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 8 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
કોઈ નહિ | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.