NIO ET5T 4WD Smrat EV સેડાન
નવી કાર નિર્માતા દળોમાં એક નેતા તરીકે, NIO ઓટોમોબાઇલે તાજેતરના વર્ષોમાં ખૂબ સારું પ્રદર્શન કર્યું છે.તેના ઉત્પાદનો માત્ર દેખાવમાં જ નથી, પરંતુ તેમાં નિર્વિવાદ ઉત્પાદન શક્તિ પણ છે.તેના પોતાના ઉત્પાદનના લેઆઉટને વિસ્તૃત કરવા માટે, NIO ઓટોમોબાઇલે નવી કારની શરૂઆત કરી છે, જે નવી સ્ટેશન વેગન-NIO ET5 ટૂરિંગ છે.સ્ટેશન વેગનની વ્યવહારિકતા માત્ર ખૂબ જ ઊંચી નથી, પણ કેમ્પિંગ માટે જરૂરી પરિવહનનું શ્રેષ્ઠ માધ્યમ પણ છે.NIO ET5 ટુરિંગ, સ્માર્ટ કોકપિટ અને સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સાથે સ્ટેશન વેગન તરીકે, શું તેનું પ્રદર્શન ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે?


અંતમાં,NIO ET5 ટુરિંગસ્ટેશન વેગન છે, તેથી જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક જગ્યા ટોચની પ્રાથમિકતા હોવી જોઈએ.સમજણ દ્વારા, આપણે જાણીએ છીએ કે નવી કારનું શરીરનું કદ 4790mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2888mm છે, જે એક પ્રમાણભૂત મધ્યમ કદની કાર છે.કારમાં પાછું ખવડાવ્યા પછી, તે વપરાશકર્તાઓને પૂરતી બેઠક જગ્યા પ્રદાન કરી શકે છે.આ ઉપરાંત, નવી કાર વધારાની 42L સ્ટોરેજ સ્પેસ પણ પૂરી પાડે છે.1300L ટ્રંક સ્પેસ ઉપરાંત, ભલે તે મોટો સામાન હોય કે નાની વસ્તુઓ, તેને સમાવી શકાય છે.

પછી નવી કારની આગળની કોકપીટ છે.NIO ET5 ટુરિંગની ફ્રન્ટ કોકપિટ સરળ અને ભવ્ય છે અને પેનોસિનેમા પેનોરેમિક ડિજિટલ કોકપિટ પણ તમામ શ્રેણીઓ માટે પ્રમાણભૂત છે.6 મીટર અને વધુમાં વધુ 201 ઇંચની સમકક્ષ વિશાળ સ્ક્રીન અને ડિજિટલ લાઇટ કર્ટન એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ સાથે સંયોજિત, તે સંપૂર્ણપણે ઇમર્સિવ કોકપિટનો નવો અનુભવ બનાવે છે.રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, તે અક્વિલા સુપર-સેન્સિંગ સિસ્ટમ અને NIO એડમ સુપર-કમ્પ્યુટિંગ પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરે છે.અલબત્ત, ફ્લોટિંગ એલસીડી સ્ક્રીન અને મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ જેવા મુખ્ય પ્રવાહના કાર્યો પણ તેમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.

અમે જોઈ શકીએ છીએ કે NIO ET5 ટૂરિંગનો દેખાવ સેડાન વર્ઝન ET5ની ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટને અનુસરે છે.હેચબેક છત સાથે સંયોજિત સંપૂર્ણ પ્રમાણસર શરીરનો આકાર ખૂબ જ ગતિશીલ અને સાય-ફાઇ બોડી કોન્ટૂર રજૂ કરે છે.આગળના ચહેરા માટે, તે બંધ ગ્રિલ અને ગ્રિલનું મિશ્રણ છે, અને બંને બાજુની હેડલાઇટ તીક્ષ્ણ અને ઉગ્ર છે.ફોરવર્ડ-લીનિંગ બમ્પર સાથે, તે તેની સ્પોર્ટી મુદ્રાને વધુ પ્રદર્શિત કરી શકે છે.

NIO ET5 ટુરિંગઆગળ અને પાછળની ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ છે, આગળની મોટરની શક્તિ 150KW છે, અને પાછળની મોટરની શક્તિ 210KW છે.ઈન્ટેલિજન્ટ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમ સાથે, તે 4 સેકન્ડમાં 100 કિલોમીટરની ઝડપ પકડી શકે છે.બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ, તેણે દરેકને નિરાશ કર્યા નથી.NIO ET5 ટુરિંગ 75kWh/100kWh ક્ષમતાના બેટરી પેકથી સજ્જ છે, જેની બેટરી લાઇફ અનુક્રમે 560Km અને 710Km છે.ભલે તે ગમે તે બેટરી જીવન સંસ્કરણ હોય, તે ગ્રાહકોની બેટરી જીવનની ચિંતાને સૌથી વધુ હદ સુધી દૂર કરી શકે છે.એકંદરે, NIOના સ્ટેશન વેગન દેખાવ, ડ્રાઇવિંગ સ્પેસ અને પાવર રેન્જના સંદર્ભમાં મજબૂત સ્પર્ધાત્મકતા ધરાવે છે.જો તમારી પાસે મનપસંદ જીવનસાથી છે, તો તેને ચૂકશો નહીં.
NIO ET5T વિશિષ્ટતાઓ
| કાર મોડલ | 2023 75kWh | 2023 100kWh |
| પરિમાણ | 4790x1960x1499mm | |
| વ્હીલબેઝ | 2888 મીમી | |
| મહત્તમ ઝડપ | 200 કિમી | |
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 4s | |
| બેટરી ક્ષમતા | 75kWh | 100kWh |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી + ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી ટેકનોલોજી | જિઆંગસુ યુગ | |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.6 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.8 કલાક |
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | |
| શક્તિ | 490hp/360kw | |
| મહત્તમ ટોર્ક | 700Nm | |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | |
| અંતરની શ્રેણી | 530 કિમી | 680 કિમી |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | ||
| કાર મોડલ | Nio ET5T | |
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| ઉત્પાદક | નિઓ | |
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 490hp | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 530 કિમી | 680 કિમી |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.6 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.8 કલાક |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 360(490hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 700Nm | |
| LxWxH(mm) | 4790x1960x1499mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |
| શરીર | ||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2888 | |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1685 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1685 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 2195 | 2245 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2730 | 2730 |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.25 | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 480 HP | |
| મોટરનો પ્રકાર | ફ્રન્ટ ઇન્ડક્શન/અસિંક્રોનસ રીઅર પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક | |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 360 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 490 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 700 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 150 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 280 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 210 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 420 | |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ + પાછળ | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી + ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | જિઆંગસુ યુગ | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 75kWh | 100kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.6 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.8 કલાક |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
| વ્હીલ/બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 245/45 R19 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.







