ફોક્સવેગન VW ID4 X EV SUV
નવી એનર્જી માર્કેટમાં સ્પર્ધા વધુ ને વધુ ઉગ્ર બની રહી છે અને પરંપરાગત કાર કંપનીઓએ પણ એક પછી એક નવા એનર્જી મોડલ વિકસાવ્યા છે.તેઓ માત્ર પર્યાવરણને અનુકૂળ નથી, પરંતુ કારનો ઉપયોગ કરવાની આર્થિક કિંમત પણ ગ્રાહકોમાં વધુ લોકપ્રિય છે.ફોક્સવેગનની ID શ્રેણીના મોડલ પણ ફેસલિફ્ટમાંથી પસાર થયા છે.સત્તાવાર માર્ગદર્શિકાકિંમતઆ ID.4 X2023 નું શુદ્ધ લાંબા-રેન્જ સંસ્કરણ 241,888 CNY છે, અને તે કોમ્પેક્ટ તરીકે સ્થિત છેએસયુવી.
આ નવા એનર્જી મોડલની દેખાવની ડિઝાઈન ફ્યુઅલ વર્ઝન જેવી જ છે અને ફોક્સવેગન ફેમિલી-સ્ટાઈલ ડિઝાઈન સ્ટાઈલ ચાલુ રાખવામાં આવી છે.આગળના ચહેરાની બંધ ડિઝાઇન વધુ તકનીકી છે, અને હેડલાઇટ પ્રકાશ સ્ટ્રીપ્સ દ્વારા જોડાયેલ છે.ફોક્સવેગનનો લોગો મધ્યમાંથી પસાર થાય છે, અને આગળનો ચહેરો વંશવેલાની ભાવના ધરાવે છે.
બાજુની રેખાઓ સરળ છે, કમરલાઇન સરળ છે, અને બિલ્ટ-ઇન ડોર હેન્ડલ્સ શરીરને વધુ ફેશનેબલ બનાવે છે.શરીરની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4612mm/1852mm/1640mm છે અને વાહનનો વ્હીલબેઝ 2765mm છે.
પૂંછડીની શૈલી પણ એકદમ ફેશનેબલ છે.વિશાળ થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ આકાર એક વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, અને તેમાં કારનો લોગો જડાયેલો છે.
અંદરનો ભાગ હજુ પણ ફ્લોટિંગ એલસીડી સ્ક્રીન + સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન છે, એર-કન્ડિશનિંગ કંટ્રોલ એરિયા ટચ-સેન્સિટિવ છે, અને ત્યાં થ્રુ-ટાઈપ એર-કન્ડિશનિંગ આઉટલેટ્સ છે.સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચામડાનું બનેલું છે, જે ઉપર અને નીચે ગોઠવી શકાય છે અને તેમાં હીટિંગ ફંક્શન છે.આંતરિક ભાગ મોટી સંખ્યામાં પેનલ્સથી શણગારવામાં આવે છે, અને નરમ સામગ્રી લોકોને વૈભવી લાગણી આપે છે.
આ કાર વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના વ્યવહારિક ગોઠવણીથી સજ્જ છે, જે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.કારમાં ઘણા બધા પરંપરાગત બટનો નથી, જે વધુ બુદ્ધિશાળી છે, જેમાં L2-સ્તરની આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ ફંક્શન્સ અને વધુ સારી સેવાઓ માટે મોબાઇલ ફોન રિમોટ કંટ્રોલ છે.
બેઠકો નકલી ચામડાની બનેલી છે.પરંપરાગત 2+3 સીટ લેઆઉટ સાથે, ડ્રાઇવરની સીટ અને પેસેન્જરની સીટ બંનેને ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે, ડ્રાઇવરની સીટને બહુવિધ દિશામાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે અને હેડરેસ્ટને પણ આંશિક રીતે એડજસ્ટ કરી શકાય છે.આગળની સીટોમાં હીટિંગ ફંક્શન પણ છે.
VW ID4 X સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2023 અપગ્રેડ કરેલ પાવરફુલ 4WD આવૃત્તિ |
પરિમાણ | 4612*1852*1640mm |
વ્હીલબેઝ | 2765 મીમી |
મહત્તમ ઝડપ | 160 કિમી |
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | (0-50 કિમી/ક) 2.6 સે |
બેટરી ક્ષમતા | 83.4kWh |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી ટેકનોલોજી | CATL |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક |
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 15.8kWh |
શક્તિ | 313hp/230kw |
મહત્તમ ટોર્ક | 472Nm |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) |
અંતરની શ્રેણી | 561 કિમી |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
માં વપરાતી ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની ક્ષમતાફોક્સવેગન ID4X 83.4kWh છે, મોટરની શક્તિ 150kW સુધી પહોંચી શકે છે, વાહનની મહત્તમ ઝડપ 160km/h સુધી પહોંચી શકે છે, અને ક્રૂઝિંગ રેન્જ 607km છે.
ના દેખાવફોક્સવેગન ID4Xજૂના મોડલ્સથી વધુ બદલાયું નથી, પરંતુ રૂપરેખાંકન ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, અને સમાન કિંમતના મોડલ્સ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, તે વધુ સ્પર્ધાત્મકતા ધરાવે છે.આકાર સ્માર્ટ છે, રૂપરેખાંકન સંપૂર્ણ છે, અને કિંમત લોકોની નજીક છે, જે લોકપ્રિય બ્રાન્ડની ઇમાનદારી જોઈ શકે છે.607kmની બેટરી લાઇફ પ્રમાણમાં નક્કર છે.
કાર મોડલ | ફોક્સવેગન VW ID4 X | |||
2023 અપગ્રેડ કરેલ શુદ્ધ સ્માર્ટ આવૃત્તિ | 2023 અપગ્રેડ કરેલ સ્માર્ટ એન્જોય લોંગ રેન્જ એડિશન | 2023 અપગ્રેડ કરેલ એક્સ્ટ્રીમ સ્માર્ટ લોંગ રેન્જ એડિશન | 2023 અપગ્રેડ કરેલ પાવરફુલ 4WD આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | SAIC ફોક્સવેગન | |||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 170hp | 204hp | 313hp | |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 425 કિમી | 607 કિમી | 561 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | ||
મહત્તમ પાવર(kW) | 125(170hp) | 150(204hp) | 230(313hp) | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 472Nm | ||
LxWxH(mm) | 4612x1852x1640mm | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | |||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 14kWh | 14.6kWh | 15.8kWh | |
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1587 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1566 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1960 | 2120 | 2250 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2420 | 2580 | 2710 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 170 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 313 HP | |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ફ્રન્ટ એસી/અસિંક્રોનસ રીઅર પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 125 | 150 | 230 | |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 170 | 204 | 313 | |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 472 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 80 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 162 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 125 | 150 | 150 | |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | |||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | |||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 57.3kWh | 83.4kWh | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક્સ | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
કાર મોડલ | ફોક્સવેગન VW ID4 X | ||||
2023 શુદ્ધ સ્માર્ટ આવૃત્તિ | 2023 પ્યોર સ્માર્ટ લોંગ રેન્જ એડિશન | 2023 સ્માર્ટ એન્જોય લોંગ રેન્જ એડિશન | 2023 એક્સ્ટ્રીમ સ્માર્ટ લોંગ રેન્જ એડિશન | 2023 શક્તિશાળી 4WD આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||||
ઉત્પાદક | SAIC ફોક્સવેગન | ||||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 170hp | 204hp | 313hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 425 કિમી | 607 કિમી | 561 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 125(170hp) | 150(204hp) | 230(313hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
LxWxH(mm) | 4612x1852x1640mm | ||||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | ||||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 14kWh | 14.6kWh | 15.8kWh | ||
શરીર | |||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | ||||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1587 | ||||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1566 | ||||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
કર્બ વજન (કિલો) | 1960 | 2120 | 2250 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2420 | 2580 | 2710 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 170 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 313 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ફ્રન્ટ એસી/અસિંક્રોનસ રીઅર પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 125 | 150 | 230 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 472 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 80 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 162 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 125 | 150 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | |||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | ||||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 57.3kWh | 83.4kWh | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | |||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||||
વ્હીલ/બ્રેક | |||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક્સ | ||||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
કાર મોડલ | ફોક્સવેગન VW ID4 X | ||||
2022 શુદ્ધ સ્માર્ટ આવૃત્તિ | 2022 પ્યોર સ્માર્ટ લોંગ રેન્જ એડિશન | 2022 સ્માર્ટ એન્જોય લોંગ રેન્જ એડિશન | 2022 એક્સ્ટ્રીમ સ્માર્ટ લોંગ રેન્જ એડિશન | 2022 શક્તિશાળી 4WD આવૃત્તિ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||||
ઉત્પાદક | SAIC ફોક્સવેગન | ||||
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | ||||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 170hp | 204hp | 313hp | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 425 કિમી | 607 કિમી | 555 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 125(170hp) | 150(204hp) | 230(313hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
LxWxH(mm) | 4612x1852x1640mm | ||||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | ||||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 14kWh | 14.6kWh | 15.9kWh | ||
શરીર | |||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | ||||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | કોઈ નહિ | ||||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | કોઈ નહિ | ||||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||||
કર્બ વજન (કિલો) | 1960 | 2120 | 2250 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | કોઈ નહિ | ||||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||||
મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 170 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 313 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ફ્રન્ટ એસી/અસિંક્રોનસ રીઅર પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક | |||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 125 | 150 | 230 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 472 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | 80 | |||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 162 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 125 | 150 | |||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | ||||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | |||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||||
બેટરી બ્રાન્ડ | CATL | ||||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 57.3kWh | 83.4kWh | |||
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 8.5 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.67 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.5 કલાક | |||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||||
વ્હીલ/બ્રેક | |||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | ડ્રમ બ્રેક્સ | ||||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.