2023 ટેસ્લા મોડલ વાય પરફોર્મન્સ EV SUV

મે દરમિયાન, ટેસ્લાએ તમામ ચાઈનીઝ મોડલ માટે 2,000CNY ના વધારાની જાહેરાત કરી હતી.ની કિંમતમોડલ વાયવધીને 263,900 CNY થઈ ગઈ છે.તે જ સમયે, ટેસ્લાએ નોર્થ અમેરિકન અને જાપાનીઝ માર્કેટમાં પણ ભાવ વધાર્યા છે.

દેખાવમાંથી, ની આગળના ચહેરાની ડિઝાઇનમોડલ વાયઅવંત-ગાર્ડે ઓછામાં ઓછા તત્વોથી ભરેલું છે.વધુ લો-પ્રોફાઇલ ફ્રન્ટ અને બંધ સેન્ટર ગ્રિલ સાથે, એકંદર દેખાવ સ્પેસશીપના આગળના ચહેરા જેવો છે.ફ્રન્ટ સરાઉન્ડની બંને બાજુએ અને આગળના હોઠની ઉપર એર ઇન્ટેક લેઆઉટ છે.હેડલાઇટ્સ સરળ અને અવંત-ગાર્ડે આકારની છે.સહેજ ઉછરેલી લેમ્પ કેવિટી આગળના ચહેરાના વેગમાં વધારો કરે છે.સંપૂર્ણ એલઇડી લાઇટ સોર્સમાં ઉત્તમ લાઇટિંગ ઇફેક્ટ્સ પણ છે.

ની બાજુમાં આવી રહ્યા છેમોડલ વાય, આખી કાર ફૂલેલી દેખાય છેમોડલ 3.છત સ્લિપ-બેક રૂફ સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે, અને સરળ ડૂબવાની દિશા એકંદર હિલચાલની ભાવનાને વધારે છે.આગળ અને પાછળની વિભાજિત પાંસળી રેખાઓ આગળ અને પાછળના ખભાના વિસ્તારોમાં તાકાતની ભાવનાને વધુ ઉત્તેજિત કરે છે.વિન્ડો લાઇન શરીર અને છતની દિશા સાથે વિસ્તરે છે, અને કાળી ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ ધાર સીલિંગ માટે થાય છે.દરવાજાની નીચે એક ચોક્કસ અંતર્મુખ સપાટી છે, જે કારની બાજુમાં ફેશનની ભાવના અને સમૃદ્ધ પ્રકાશ અને પડછાયાની અસરો ઉમેરે છે.

શરીરની લંબાઈ 4750mm, પહોળાઈ 1921mm, ઊંચાઈ 1624mm અને વ્હીલબેઝ 2890mm છે.બોડી ડેટા રેશિયોના સંદર્ભમાં, ટ્રુ પોઈઝન કોકપિટની પેસેન્જર સ્પેસ નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવી છે.જો કે તે મધ્યમ કદના મોડલ તરીકે સ્થિત છે, તેનું વ્હીલબેઝ પ્રદર્શન પહેલાથી જ મધ્યમથી મોટા ક્ષેત્રમાં પગ જમાવી ચૂક્યું છે.મૂળ વ્યાપક પ્રદર્શનના આધારે, તે પુનઃ-ઉન્નતીકરણ અસરથી સંપન્ન છે, જે લાગુ પાડવાની કામગીરીને મજબૂત બનાવે છે, અને વર્ગની ભાવના પણ મજબૂત બને છે.

હેચબેક બોડી સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન, પાછળના ટેઇલગેટના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ગેપને સંપૂર્ણ રીતે શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે, અને વર્ટિકલ લેયરનું અંતરાલ પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ છે, પરંતુ તે ઉપર અને નીચેની રેખાઓ સાથે વળે છે, અને ઘટક સાથે ફ્યુઝનના સંકેતો છે. ગાબડા, જે ઊંડા રેખાઓના પ્રભાવને ભૂંસી નાખે છે.તે અસરકારક રીતે ઉપલા લેઆઉટની ભિન્નતાની ભાવનાને સુધારે છે, અને કારના શરીરના બંધારણની છતી કરતી કડીઓને છુપાવે છે, જે માત્ર સૌંદર્ય શાસ્ત્રને જ સુધારતું નથી, પરંતુ ડિઝાઇન સેન્સમાં કેટલાક ફેરફારો પણ ઉમેરે છે.

ઇન્ટિરિયર ડિઝાઇન આડી ડિઝાઇન મોડને અપનાવે છે, જેમાં નીચેના સ્તરની સપાટ સીધી રેખાઓ સંદર્ભ તરીકે અને ઉપરના સ્તરનું લેઆઉટ સહેજ વક્ર રેખાઓ સાથે હોય છે.જો કે, એકંદર શ્રેણી પ્રમાણમાં થોડી છે, અને તે નિયમિત ડિઝાઇન પેટર્નના બાંધકામ પર વધુ અસર કરતી નથી.બંને બાજુઓ પર થોડો ઘટાડો છે, અને જ્યારે તે બારણું પેનલના વલણ સાથે બંધબેસે છે, ત્યારે સાતત્ય વધુ સારી રીતે પૂરક બને છે, ત્યાં ચાપ રેખાઓના ઉપયોગથી થતા એકંદર ફેરફારને અવરોધે છે.

સરળ થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડિઝાઇન ઇમેજ, સપાટી ચામડાની સામગ્રીથી વીંટાળેલી છે, સાહજિક દ્રશ્ય અનુભવ પ્રમાણમાં પાતળો છે, અને તે તેને હળવા અને સરળ-થી-નિયંત્રણની લાગણી પણ આપે છે.પ્રાયોગિક કાર્યો પ્રમાણમાં સમૃદ્ધ, ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળના ચાર-માર્ગીય ગોઠવણને ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે, અને મલ્ટી-ફંક્શન કંટ્રોલ બટન દરેક બાજુના બીમમાં બનાવવામાં આવે છે, મેમરી અને હીટિંગ વસ્તુઓના પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન સાથે જોડાય છે, તેની લાગુ પડતી ક્ષમતા છે. વધુ સુધારેલ છે.

રેમ્પ ઓટોમેટિક એક્ઝિટ (વ્યક્તિ) કાર્ય વૈકલ્પિક છે, અને રેમ્પ એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવા માટે સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જેમાં વાહન પર સેન્સરની સંખ્યા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે.કાર્યાત્મક બુદ્ધિના મજબૂતીકરણ સાથે, ડ્રાઇવર પર ડ્રાઇવિંગની અવલંબન ધીમે ધીમે ઓછી થાય છે, જે સમય અને તકનીકીની પ્રગતિનું પ્રતીક છે, અને મુસાફરી જીવનની વધુ સગવડ પણ આપે છે.