Changan CS75 Plus 1.5T 2.0T 8AT SUV
CS75 પ્લસ ગણવામાં આવે છેચાંગનની "બુદ્ધિશાળી SUV" કારણ કે તે સ્માર્ટ અને નવીન સુવિધાઓથી ભરેલી છે જે દરેક ડ્રાઇવમાં આત્મવિશ્વાસ અને અભિજાત્યપણુ વધારવાનો હેતુ ધરાવે છે.
2013 ગુઆંગઝુ ઓટો શો અને ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેની પ્રથમ પેઢીની શરૂઆત થઈ ત્યારથી,Changan CS75 Plusકારના શોખીનોને સતત પ્રભાવિત કર્યા છે.તેની નવીનતમ આવૃત્તિ, જે 2019 શાંઘાઈ ઓટો શોમાં અનાવરણ કરવામાં આવી હતી, તેને "નવીનતા, સૌંદર્ય શાસ્ત્ર, કાર્યક્ષમતા, ઉતરાણ સ્થિરતા, પર્યાવરણ સુરક્ષા અને લાગણી" ની આશાસ્પદ ગુણવત્તા માટે ચીનમાં 2019-2020 ઇન્ટરનેશનલ CMF ડિઝાઇન એવોર્ડ્સમાં ખૂબ જ ઓળખવામાં આવી હતી.
Changan CS75 Plus સ્પષ્ટીકરણો
| પરિમાણ | 4700*1865*1710 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 2710 મીમી |
| ઝડપ | મહત્તમ190 કિમી/કલાક (1.5T), મહત્તમ200 કિમી/કલાક (2.0T) |
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 6.4 L (1.5T), 7.5 L (2.0T) |
| વિસ્થાપન | 1494 CC (1.5T), 1998 CC (2.0T) |
| શક્તિ | 188 hp/138 kW (1.5T), 233 hp/171 kW (2.0T) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 300 Nm (1.5T), 390 Nm (2.0T) |
| સંક્રમણ | AISIN તરફથી 8-સ્પીડ AT |
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | FWD |
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 58 એલ |
Changan CS75 Plus માટે 1.5T અને 2.0T વર્ઝન છે.
બહારનો ભાગ
આChangan CS75 Plusચમકદાર એલ્યુમિનિયમ શણગાર અને બોડી પેઇન્ટ ટેકનિક સાથે સ્નાયુબદ્ધ બાહ્ય દેખાવ દર્શાવે છે જે "જોરદાર ભ્રમ" ને મૂર્ત બનાવે છે.કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાં ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ, એલઈડી ટેલ લેમ્પ્સ, 18-ઈંચના એલોય વ્હીલ્સ અને પેનોરેમિક સનરૂફ સાથે એલઈડી હેડલેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે.
આંતરિક
એકવાર તમે અંદર પ્રવેશ્યા પછી, તમને સાત ઇંચના ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર દ્વારા આવકારવામાં આવશે જે વાંચવામાં સરળ વાહન ડેટા દર્શાવે છે.તેની જમણી બાજુએ 12-ઇંચની ટચસ્ક્રીન મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ છે જેમાં AM/FM રેડિયો, ઓડિયો અને વિડિયો પ્લેબેક અને ઇઝી કનેક્શન મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી છે.તે વાહન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા 360-ડિગ્રી કેમેરાના વ્યુપોઇન્ટને પણ પ્રદર્શિત કરી શકે છે.આ ડ્રાઇવર સહાયતા સુવિધા પાર્કિંગ, ટર્નિંગ અને સુરક્ષિત રીતે બેકઅપ લેવા માટે માર્ગદર્શિકા તરીકે સેવા આપે છે.ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઑડિયો સિસ્ટમ અને ફોન કૉલ્સના સરળ સંચાલન માટે સ્ટિયરિંગ વ્હીલને નિયંત્રણ બટનો સાથે પણ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.
CS75 પ્લસ તેની પ્રીમિયમ સુવિધાઓને ડ્રાઇવર સુધી મર્યાદિત કરતું નથી.ચાંગનખાતરી આપે છે કે મુસાફરો શ્રેષ્ઠ આરામનો આનંદ માણી શકે છે જે વાહનની હૂંફાળું નાપ્પા ગ્રેઇન લેધર સીટો દ્વારા આપવામાં આવે છે.SUV ની લાલ અને કાળા આંતરિક ટ્રીમ પણ કેબિનમાં સ્પોર્ટી આકર્ષણ આપે છે.આંતરીક ડિઝાઇન, જે ઝડપ અને જુસ્સાને દર્શાવે છે, તે જર્મનીના પ્રખ્યાત નુરબર્ગિંગ રેસ ટ્રેકમાંથી પ્રેરણા લે છે.આંતરિકમાં વૈભવી ઉમેરવા માટે, વાહનને ક્રોમ અલંકારો સાથે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
ઉન્નત આરામ માટે, કેબિનના દરેક ખૂણે ઠંડકનો અનુભવ થાય તેની ખાતરી કરવા માટે Changan CS75 Plus ઓટોમેટિક એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.જે તેને અસાધારણ બનાવે છે તે પ્રમાણિત PM0.1 ગ્રેડનું સંયોજન એન્ટી-બેક્ટેરિયલ અને એન્ટિ-વાયરલ એર ફિલ્ટર છે જે 0.3-માઈક્રોન કણોનું 97.7% ફિલ્ટરેશન પ્રાપ્ત કરે છે.ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમની આ ગુણવત્તા સાથે, વાહનનું સલામતી સ્તર N95 માસ્કની સમકક્ષ છે.
વિશેષતા
દરેક રહેવાસીના રક્ષણની બાંયધરી આપવા માટે,CS75 પ્લસછ એરબેગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.તેમાં ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (TCS), ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC), હિલ હોલ્ડ કંટ્રોલ (HHC), હિલ ડિસેન્ટ કંટ્રોલ (HDC), ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક, 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક કેમેરા અને ટાયર જેવી ઈન્ટેલિજન્ટ સેફ્ટી ટેક્નોલોજી પણ છે. દબાણ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS).
ચિત્રો
Fરોન્ટGરિલે
મલ્ટી-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ
8-સ્પીડઆપોઆપGકાનની શિફ્ટ
મોટો સંગ્રહ
Pએનોર્મિકSઅનરૂફ
| કાર મોડલ | ચાંગન CS75 પ્લસ | |||
| 2023 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક લક્ઝરી | 2023 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક પ્રીમિયમ | 2023 3જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક પાયલટ | 2023 3જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક પ્રીમિયમ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચાંગન | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | 200 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2710 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1575 | 1670 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1950 | 2045 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 58 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1494 | 1998 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 188 | 233 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 138 | 171 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 | 390 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| ગિયર્સ | 8 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | |||
| કાર મોડલ | ચાંગન CS75 પ્લસ | |||
| 2023 3જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક ફ્લેગશિપ | 2023 2જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક એલિટ | 2022 2જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક લક્ઝરી | 2022 2જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક પ્રીમિયમ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચાંગન | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 188 hp L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | 4700*1865*1710mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | 190 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.5L | 6.4L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2710 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1670 | 1575 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2045 | 1950 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 58 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1998 | 1494 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 233 | 188 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 171 | 138 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390 | 300 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| ગિયર્સ | 8 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહીં | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| કાર મોડલ | ચાંગન CS75 પ્લસ | |||
| 2022 2જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક એક્સક્લુઝિવ | 2022 2જી જનરેશન 1.5T ઓટોમેટિક પાયલટ | 2022 2જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક પ્રીમિયમ | 2022 2જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક પાયલટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચાંગન | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 190 કિમી | 200 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2710 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1575 | 1670 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1950 | 2045 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 58 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1494 | 1998 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 188 | 233 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 138 | 171 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 | 390 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | |||
| ગિયર્સ | 8 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| કાર મોડલ | ચાંગન CS75 પ્લસ | |||
| 2022 2જી જનરેશન 2.0T ઓટોમેટિક ફ્લેગશિપ | 2022 1.5T ઓટોમેટિક એલિટ | 2022 1.5T ઓટોમેટિક લક્ઝરી | 2022 1.5T ઓટોમેટિક પ્રીમિયમ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચાંગન | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 171(233hp) | 131(178hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390Nm | 265Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક(6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | 180 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.5L | 6.5L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2710 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1670 | 1585 | 1625 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2045 | 2000 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 58 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL486ZQ5 | JL476ZQCF | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1998 | 1499 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 233 | 178 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 171 | 131 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390 | 265 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1900-3300 | 1450-4500 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક(6AT) | ||
| ગિયર્સ | 8 | 6 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| કાર મોડલ | ચાંગન CS75 પ્લસ | |||
| 2022 2.0T ઓટોમેટિક પાયલટ | 2022 2.0T ઓટોમેટિક ફ્લેગશિપ | 2022 ક્લાસિક આવૃત્તિ 1.5T ઓટોમેટિક પાયોનિયર | 2022 ક્લાસિક આવૃત્તિ 1.5T ઓટોમેટિક એક્સેલન્સ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચાંગન | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 171(233hp) | 131(178hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 360Nm | 265Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક(6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 196 કિમી | 180 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 8.1 એલ | 6.5L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2710 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1585 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1670 | 1585 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2100 | 2000 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 58 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL486ZQ4 | JL476ZQCF | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1998 | 1499 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 233 | 178 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 171 | 131 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 360 | 265 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1750-3500 | 1450-4500 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક(8AT) | 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક(6AT) | ||
| ગિયર્સ | 8 | 6 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
