ચાંગએન ડીપલ S7 EV/હાઈબ્રિડ SUV
કેવી રીતે વિસ્તૃત કાર્યક્રમ ટેકનોલોજી વિશે?જો કે ઘણા લોકો માને છે કે આ ટેક્નોલોજી બહુ અદ્યતન નથી.જો કે, વિસ્તૃત-શ્રેણીના મોડલ્સની શ્રેણીની લોકપ્રિયતા પરથી, તે શોધી શકાય છે કે વિસ્તૃત-રેન્જના મોડલ્સમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને લાંબી બેટરી જીવનની તુલનામાં ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ હોય છે.તે હજુ પણ આ તબક્કે કાર માલિકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.નું વિસ્તૃત-શ્રેણી સંસ્કરણદીપલ S7તમારા માટે વધુ યોગ્ય છે.અલબત્ત, તેમાં એક વિકલ્પ તરીકે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન પણ છે.
હાલમાં, ચંગન દીપલનું બીજું મોડલ - દીપલ S7 સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે.શ્રેણી-વિસ્તૃત સંસ્કરણ માટે 3 વિકલ્પો છે, કિંમત શ્રેણી 149,900-169,900 CNY છે;ત્યાં 2 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન છે, કિંમત શ્રેણી 189,900-202,900 CNY છે.એક પછી એક નવી કારોના દેખાવ સાથે, આ કારનો સુંદર દેખાવ ખરેખર યુવાનો દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યો છે.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ,દીપલ S7ફેમિલી ડિઝાઇન લેંગ્વેજ સાથે બનેલ છે.કારનો આગળનો ભાગ બંધ ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇન અપનાવે છે.મધ્યમાં એક તીક્ષ્ણ રેખા કારના આગળના ભાગને ઉપલા અને નીચલા સ્તરોથી અલગ કરે છે.તેની કટ જેવી શૈલી છે, જે પ્રમાણમાં સ્વચ્છ અને સુઘડ છે.આગળની બંને બાજુઓ સ્પ્લિટ LED હેડલાઇટ્સથી સજ્જ છે, અને ફ્રન્ટ સરાઉન્ડ પણ તીક્ષ્ણ ધારવાળી એર વેન્ટ ડિઝાઇનને જાળવી રાખે છે, જે આગળના ચહેરાને વધુ ત્રિ-પરિમાણીય બનાવે છે.લાઇટિંગની દ્રષ્ટિએ, આખું વાહન બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરેક્ટિવ લાઇટ લેંગ્વેજથી પણ સજ્જ છે.પ્રકાશ જૂથ 696 એલઇડી પ્રકાશ સ્રોતોથી સજ્જ છે.માલિક તેની પોતાની પસંદગીઓ અનુસાર હળવી ભાષાને પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે, જે વધુ રમી શકાય તેવી છે.
બાજુનો આકાર પ્રમાણમાં ઓછો છે, અને સ્પોર્ટી મુદ્રા હલનચલનની ભાવનાને પ્રકાશિત કરે છે.આખા વાહનની રેખાઓ પ્રમાણમાં નરમ છે, અને તે છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સથી પણ સજ્જ છે, અને રીઅરવ્યુ મિરર અને નીચેનો ભાગ પણ સેન્સિંગ તત્વોથી સજ્જ છે, જે ઉચ્ચ સ્તરીય ડ્રાઇવિંગ સહાય કાર્યોને સાકાર કરી શકે છે.ફાઇવ-સ્પોક વ્હીલ્સનો આકાર વધુ જાજરમાન છે, આગળના અને પાછળના વ્હીલની ભમર ડિઝાઇન સાથે સ્નાયુબદ્ધ લાગણી પ્રમાણમાં મજબૂત છે.આ ઉપરાંત, નવી કાર ફ્રેમલેસ દરવાજાથી પણ સજ્જ છે, અને 21 વ્હીલ્સ પણ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે.કદના સંદર્ભમાં, નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4750/1930/1625mm છે અને વ્હીલબેઝ 2900mm છે.
પૂંછડી વધુ આમૂલ છે.હાઇ-માઉન્ટેડ બ્રેક લાઇટ મધ્યમાં સ્થિત છે, અને નીચે એક થ્રુ-ટાઇપ ટેલ લાઇટથી સજ્જ છે.કિનારીઓ કાળી થઈ ગઈ છે, અને બાજુઓ પણ મેચા તત્વોથી સજ્જ છે.લાઇટિંગ પછી દ્રશ્ય અસર ખૂબ જ આકર્ષક છે.પાછળના ભાગથી ઘેરાયેલા વિસારકનો આકાર પણ ખૂબ જ ત્રિ-પરિમાણીય છે.
ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, વાહનની વ્યવહારિકતા અને બુદ્ધિશાળી કામગીરી સારી છે.સેન્ટર કન્સોલ 15.6-ઇંચની સૂર્યમુખી સ્ક્રીનથી સજ્જ છે, જે ડાબે અને જમણે 15-ડિગ્રી એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે.મુખ્ય ડ્રાઇવર માટે નેવિગેશન જોવાનું અથવા સહ-ડ્રાઇવરને મૂવી જોવાનું વધુ અનુકૂળ છે.આ કાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલથી સજ્જ નથી, પરંતુ AR-HUD હેડ-અપ ડિસ્પ્લે દ્વારા બદલવામાં આવી છે, અને ડિસ્પ્લે તત્વો પ્રમાણમાં સમૃદ્ધ છે.કંટ્રોલ એરિયા મોબાઈલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલ અને ગોળાકાર કપ હોલ્ડર કોમ્બિનેશનથી સજ્જ છે, અને તળિયે પણ હોલો આઉટ છે, જે રોજિંદા ઘરની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે અને પ્રમાણમાં સારી લોડિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે.
આરામની દ્રષ્ટિએ, વાહનની આગળની હરોળ ઝીરો-ગ્રેવીટી સીટથી સજ્જ છે.તે માત્ર મુખ્ય ડ્રાઇવર માટે 16-વે એડજસ્ટમેન્ટ અને કો-ડ્રાઇવર માટે 14-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે એટલું જ નહીં, તે 8-પોઇન્ટ મસાજ ફંક્શનને પણ સપોર્ટ કરે છે, જે 120 ડિગ્રી પર સુઇ ગયા પછી આરામદાયક નિદ્રાનું વાતાવરણ પણ લાવી શકે છે. .બુદ્ધિમત્તાની દ્રષ્ટિએ, વાહન 105K DMIPS ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર સાથે 8155 ચિપથી સજ્જ છે.વૉઇસ કંટ્રોલ ફંક્શનની ઑપરેશન ફ્લુઅન્સી અને રિસ્પોન્સ સ્પીડ ખૂબ જ ઝડપી છે.કો-પાયલોટ 12.3-ઇંચની મનોરંજન સ્ક્રીન પણ પસંદ કરી શકે છે, જે વેનિટી મિરરની સ્થિતિ પર સ્થિત છે.
પાવરના સંદર્ભમાં, નવી કાર વિસ્તૃત-રેન્જ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડ પ્રદાન કરે છે.વિસ્તૃત-રેન્જ મોડલ 1.5L સેલ્ફ-પ્રાઈમિંગ એન્જિનથી સજ્જ છે, અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ 121km અને 200kmમાં વિભાજિત છે.મહત્તમ વ્યાપક ક્રૂઝિંગ રેન્જ 1120km છે, જ્યારે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન CTC શરતો હેઠળ 520km અને 620kmની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે.
ChangAn Deepal S7 સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2023 121Pro વિસ્તૃત શ્રેણી | 2023 121 મહત્તમ વિસ્તૃત શ્રેણી | 2023 200મેક્સ એક્સટેન્ડેડ રેન્જ |
પરિમાણ | 4750x1930x1625 મીમી | ||
વ્હીલબેઝ | 2900 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ | 180 કિમી | ||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 7.6 સે | 7.7 સે | |
બેટરી ક્ષમતા | 18.99kWh | 31.73kWh | |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | CALB | CATL/CALB | |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ||
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ | 121 કિમી | 200 કિમી | |
100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | કોઈ નહિ | ||
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | ||
વિસ્થાપન | 1480cc | ||
એન્જિન પાવર | 95hp/70kw | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક | 141Nm | ||
મોટર પાવર | 238hp/175kw | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક | 320Nm | ||
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | ||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | રીઅર RWD | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ | 4.95L | ||
ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
ની કિંમત/પ્રદર્શન ગુણોત્તરદીપલ S7ખૂબ ઊંચી છે.આ કિંમતે, તે ઉચ્ચ દેખાવ અને સમૃદ્ધ બુદ્ધિશાળી ગોઠવણી ધરાવે છે.તે યુવાન ગ્રાહકો માટે વધુ આકર્ષક છે, અને બેટરી જીવન અને ડ્રાઇવિંગ નિયંત્રણના સંદર્ભમાં તેનું પ્રદર્શન પણ પ્રમાણમાં ઉત્કૃષ્ટ છે.તે ખરેખર યુવાન લોકો માટે પ્રથમ કાર બનવા માટે યોગ્ય છે.
કાર મોડલ | દીપલ S7 | ||
2023 121Pro વિસ્તૃત શ્રેણી | 2023 121 મહત્તમ વિસ્તૃત શ્રેણી | 2023 200મેક્સ એક્સટેન્ડેડ રેન્જ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | દીપલ | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 238 HP | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 121 કિમી | 200 કિમી | |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 70(95hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 175(238hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 141Nm | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 4.95L | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2900 છે | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1650 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1895 | 1990 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2325 | 2420 | |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | JL473QJ | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1480 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 95 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 70 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 141 | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 238HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 175 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 238 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 175 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | CALB | CATL/CALB | |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 18.99kWh | 31.73kWh | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સ | 1 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 |
કાર મોડલ | દીપલ S7 | |
2023 520Max શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | 2023 620Max શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |
મૂળભૂત માહિતી | ||
ઉત્પાદક | દીપલ | |
ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 258hp | 218hp |
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 520 કિમી | 620 કિમી |
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 190(258hp) | 160(218hp) |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625 મીમી | |
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | |
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
શરીર | ||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2900 છે | |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 | |
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1650 | |
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
કર્બ વજન (કિલો) | 1950 | 2035 |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2380 | 2465 |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર વર્ણન | હાઇડ્રોજન ઇંધણ 258 એચપી | હાઇડ્રોજન ઇંધણ 218 એચપી |
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | |
કુલ મોટર પાવર (kW) | 190 | 160 |
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 258 | 218 |
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 320 | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | કોઈ નહિ | |
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 190 | 160 |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320 | 218 |
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |
મોટર લેઆઉટ | પાછળ | |
બેટરી ચાર્જિંગ | ||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
બેટરી બ્રાન્ડ | CALB | CATL/CALB |
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.58 કલાક | |
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |
પ્રવાહી ઠંડુ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
ડ્રાઇવ મોડ | રીઅર RWD | |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
વ્હીલ/બ્રેક | ||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.