GWM Haval H9 2.0T 5/7 સીટર SUV

આજકાલ, કારની ખરીદી માટે ગ્રાહકોની માંગ વધુ ને વધુ વૈવિધ્યસભર બની રહી છે.જે ગ્રાહકો પાસે કવિતાઓ અને દૂરના સ્થાનો છે, જો તેઓ એવા દ્રશ્યો જોવા માંગતા હોય કે જે અન્ય લોકો જોઈ શકતા નથી, તો તેઓ એવા સ્થળોએ જઈ શકે છે જે અન્ય લોકો જોઈ શકતા નથી.તે હાર્ડ-કોર ઑફ-રોડએસયુવીઉત્તમ પ્રદર્શન અને વાજબી કિંમત સાથે તેમનું આદર્શ મોડેલ બની ગયું છે.આજે અમે એક SUV મોડલની ભલામણ કરીએ છીએ જેનો ઉપયોગ ઘર વપરાશ અને ઑફ-રોડ માટે થઈ શકે છે.તેહવાલ H9.

એ ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે કે Haval H9 ના તમામ મોડલ 2.0T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન, ZF 8AT ગિયરબોક્સ અને સમયસર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.મોડલ સંસ્કરણો વચ્ચેના રૂપરેખાંકનમાં માત્ર તફાવતો છે.તેથી, અમે ગ્રાહકોએ પાવરના સ્તર વિશે વધુ ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

બાહ્ય ડિઝાઇન માટે, અમારા મતે, Haval H9 ની બાહ્ય ડિઝાઇન હજી પણ ખૂબ જ સફળ છે.કમ સે કમ કોઈએ તેને નીચ નથી કહ્યું કારણ કે તેની એક્સટીરિયર ડિઝાઈન લોન્ચ થઈ ત્યારથી.બહુકોણીય ગ્રિલમાં સીધી વોટરફોલ-શૈલીની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ઉમેરવામાં આવે છે અને તેને સિલ્વર પેઇન્ટથી શણગારવામાં આવે છે, જે ડાબી અને જમણી બાજુએ તીક્ષ્ણ આકારની હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાયેલ હોય છે.હૂડ પર ઉછરેલી પાંસળી અને શક્તિશાળી આગળનું બમ્પર દૃષ્ટિની સારી સમજ લાવે છે.

શરીરની બાજુમાં આવતાં, એક શક્તિશાળી કમરરેખા આગળના વ્હીલની કમાનોમાંથી રૂપરેખા આપવામાં આવે છે અને પાછળની ટેલલાઇટ્સ સુધી વિસ્તરે છે, જેનાથી તેની બાજુનું દૃશ્ય નિસ્તેજ થતું નથી.સ્નાયુબદ્ધ વ્હીલ કમાનો સાથે જોડીને, તે હાર્ડ-કોર એસયુવી મોડલ્સની આંતરિક શક્તિ અને સ્નાયુબદ્ધતા બનાવે છે.વધુમાં, વાહનના ટેક્સચરને વધારવા માટે દરવાજાની પેનલમાં સિલ્વર ક્રોમ ડેકોરેશન ઉમેરવામાં આવે છે.

વાહનની પૂંછડીની ડિઝાઇન પ્રમાણમાં ભરેલી છે, અને તે સાઇડ-ઓપનિંગ ટેઇલગેટ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે ખરેખર ટોપ-ઓપનિંગ કરતાં વાપરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે.ઉલ્લેખનીય છે કે Haval H9 "નાની સ્કૂલબેગ" ના આકારમાં બાહ્ય સ્પેર ટાયરનો વિકલ્પ પણ પ્રદાન કરે છે.પાછળની ટેલલાઇટ પ્રમાણમાં મજબૂત ત્રિ-પરિમાણીય આકાર સાથે ઊભી ડિઝાઇન અપનાવે છે.જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે મોટા વિસ્તારની ટેલલાઇટ્સની અસર ખૂબ જ આકર્ષક હોય છે.સોલિડ રીઅર બમ્પરમાં સિંગલ-સાઇડ સિંગલ-આઉટ ડિઝાઇન છે, જે દૃષ્ટિની રીતે ખૂબ જ અઘરી છે.

ચેસીસ સસ્પેન્શનના સંદર્ભમાં, ફ્રન્ટ ડબલ-વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન + રીઅર મલ્ટિ-લિંક બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને તમામ મોડલ્સ સમયસર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને મલ્ટી-ડિસ્ક ક્લચ સેન્ટ્રલ ડિફરન્સિયલ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે.આ હાર્ડ-કોર ઑફ-રોડ વાહનોનું પ્રમાણભૂત ગોઠવણી પણ છે.વાસ્તવિક કાર અનુભવહવાલ H9'sસસ્પેન્શન પર્ફોર્મન્સ પણ ખૂબ જ ઉલ્લેખનીય છે, રોડ અથવા ઑફ-રોડ સેક્શનની અનડ્યુલેટિંગ રોડ સપાટી પર કોઈ બાબત નથી, તે હંમેશા કારમાં મુસાફરોને સારી સવારી આરામ આપી શકે છે.

કદના સંદર્ભમાં, નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 4843/1926/1900mm છે, વ્હીલબેઝ 2800mm સુધી પહોંચે છે, અને 5-સીટર અને 7-સીટર લેઆઉટ પસંદગી માટે ઉપલબ્ધ છે.અલબત્ત, લગભગ 1.8 મીટરની ઊંચાઈ ધરાવતા અનુભવીઓ માટે, 5-સીટર મોડેલનું અવકાશ પ્રદર્શન નિઃશંકપણે વધુ યોગ્ય છે.છેવટે, આગળ અને પાછળની હરોળમાં હેડરૂમ 1 પંચ છે, જ્યારે પાછળની હરોળમાં લેગરૂમ 2 પંચ છે, અને કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મનો બલ્જ ખૂબ નાનો છે, અને ત્યાં ત્રણ સ્વતંત્ર હેડરેસ્ટ ગોઠવણીઓ છે.

ટ્રંકનું પર્ફોર્મન્સ પણ પ્રમાણમાં યોગ્ય છે, અને સાઇડ-ઓપનિંગ ટાઇપમાં પણ સારી પ્રેક્ટિબિલિટી છે, અને પાછળની સીટો પણ 4/6 રેશિયો રિક્લાઇનિંગ ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે.જો કે, જમીનથી ટ્રંકની ઊંચાઈ ખરેખર થોડી ઊંચી છે, અને તે મોટી વસ્તુઓ લઈ જવી અનુકૂળ નથી.

ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, જો કે તે હાર્ડ-કોર SUV તરીકે સ્થિત છે, તેનું ઇન્ટિરિયરહવાલ H9લોકોને સરળ અને રફ લાગણી આપતી નથી.તેનાથી વિપરીત, તે એક મજબૂત વૈભવી વાતાવરણ લાવે છે, પછી ભલે તે હસ્તકલા સામગ્રી હોય અથવા આંતરિક રંગ મેચિંગ હોય., સારો અનુભવ આપો.આ ઉપરાંત, હવાલ H9 સામગ્રીની દ્રષ્ટિએ પણ ખૂબ જ દયાળુ છે.તે માત્ર તેને વીંટાળવા માટે ઘણી બધી ચામડાની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તેને નકલી લાકડાના અનાજની સજાવટ અને ઉચ્ચ-ચળકાટવાળા કાળા રંગની સજાવટ સાથે પણ પૂરક બનાવે છે.

રૂપરેખાંકનની વાત કરીએ તો, તે લો-સ્પીડ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, ક્રીપ મોડ, ટાંકી ટર્નિંગ, ફ્રન્ટ/રિયર પાર્કિંગ રડાર, રિવર્સિંગ ઈમેજ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, ડ્રાઈવિંગ મોડ સ્વિચિંગ, એન્જિન સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ ટેક્નોલોજી, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, ચઢાવમાં મદદ, ઢાળવાળી સુવિધા પૂરી પાડે છે. સ્લોપ ડિસેન્ટ , સેન્ટ્રલ ડિફરન્સિયલ લૉક ફંક્શન, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, રીઅર ઈન્ડિપેન્ડન્ટ એર કન્ડીશનીંગ, રીઅર સીટ એર આઉટલેટ, ટેમ્પરેચર ઝોન કંટ્રોલ, કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર ડીવાઈસ અને અન્ય રૂપરેખાંકનો.

પાવરની દ્રષ્ટિએ, તે 2.0T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન મોડલ GW4C20Bથી સજ્જ છે, જેમાં મહત્તમ 224Ps હોર્સપાવર, 165kW ની મહત્તમ શક્તિ અને મહત્તમ 385N m ટોર્ક છે.તે 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે, અને WLTC વ્યાપક ઇંધણનો વપરાશ 10.4L/100km છે.2.0T+8AT પાવરટ્રેન સારી સ્થિરતા ધરાવે છે, અને પાવર પેરામીટર્સ પણ ખૂબ જ સુંદર છે, ભલે તે લો-સ્પીડ સ્ટાર્ટ હોય કે હાઈ-સ્પીડ ઓવરટેકિંગ, તે ખૂબ જ આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે.

પરથી જોઈ શકાય છેહવાલ H9કે તેનું એકંદર પ્રદર્શન હજુ પણ ઘણું સારું છે, અને તેનો ભવ્ય દેખાવ અને વૈભવી આંતરિક પણ મુખ્ય પ્રવાહના ગ્રાહકોના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને પૂર્ણ કરે છે.વિશાળ બેઠક જગ્યા રોજિંદા કારના ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પણ પૂરી કરી શકે છે.ઓફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે પણ તેનું સખત શરીર કોઈ સમસ્યા નથી.મુખ્ય બાબત એ છે કે આખી શ્રેણી 2.0T+8AT પાવરટ્રેનથી સજ્જ છે.

વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.