NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan

NIO ET5NIO હેઠળની પ્રથમ મધ્યમ કદની કાર છે, તે ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

ના દેખાવNIO ET5કૌટુંબિક ડિઝાઇન ભાષાને સખત રીતે અનુસરે છે, તમે તેને ET7 ના સ્કેલ-ડાઉન સંસ્કરણ તરીકે ગણી શકો છો, કારણ કે બંને કારના આકાર ખૂબ સમાન છે.આઇકોનિક સ્પ્લિટ હેડલાઇટ જૂથ NIO ET5 પર વારસામાં મળ્યું છે.વિભાજિત દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટો પ્રગટાવવામાં આવ્યા પછી ખાસ કરીને આંખને આકર્ષે છે, અને નીચેની હેડલાઇટનો આકાર જાનવરના ફેણ જેવો છે, જે તદ્દન આક્રમક છે.

શરીરના કદના સંદર્ભમાં, લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈNIO ET54790×1960×1499mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2888mm છે.વધુ સમન્વયિત બોડી રેશિયો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, NIO ET5 વધુ પડતા લાંબા બોડીને અનુસરતું નથી, જેને આ વર્ગમાં માત્ર મધ્યમ કદની કાર તરીકે જ ગણી શકાય.છતની લાઇન બી-પિલરથી ધીમે ધીમે નીચે આવે છે, જે ખૂબ જ ટ્રેન્ડી સ્લિપ-બેક આકાર બનાવે છે.

કારનો પાછળનો ભાગ ખૂબ જ સરળ લાગે છે, અને થ્રુ-ટાઈપ પાછળની લાઇટ વધુ આકર્ષક છે.

જ્યારે તમે કાર પર આવો છો, ત્યારે તમે જે જુઓ છો તે અત્યંત સરળ કોકપિટ ડિઝાઇન છે, જે ઘણી વખત નવા ઊર્જા વાહનોમાં જોવા મળે છે.સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની સાઈઝ 12.8 ઈંચ છે, જે માત્ર યોગ્ય માપ છે.સ્ક્રીન રીઝોલ્યુશન 1728x1888 જેટલું ઊંચું છે, અને સ્પષ્ટતાનો ઉલ્લેખ કરવો જરૂરી નથી.સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ક્લાસિક ત્રણ-સ્પોક ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને બંને બાજુએ ઘણા બટનો નથી, પરંતુ તેની સાથે પરિચિત થયા પછી તેનો ઉપયોગ કરવો એકદમ અનુકૂળ છે.

કારની સીટો એર્ગોનોમિક છે, બેકરેસ્ટ પૂરતા પ્રમાણમાં સહાયક છે અને સીટની ગાદી પ્રમાણમાં લાંબી છે, જે પગને સારો ટેકો આપી શકે છે.સ્પેસ પરફોર્મન્સના સંદર્ભમાં, 175cm ની ઊંચાઈ ધરાવનાર અનુભવી આગળની હરોળમાં બેસે છે અને માથાની લગભગ ચાર આંગળીઓ મેળવી શકે છે.જ્યારે તમે પાછળની હરોળમાં આવો છો, ત્યારે લેગ રૂમ બે કરતાં વધુ પંચ છે, જે ખૂબ જ છૂટક છે.

પાવરના સંદર્ભમાં, વાસ્તવિક કાર બે આગળ અને પાછળની મોટર્સથી સજ્જ છે, જેમાંથી મોટર્સની કુલ શક્તિ 360kW છે અને કુલ ટોર્ક 700N m છે.બેટરી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી + ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.તે સમજી શકાય છે કે સંપૂર્ણ ચાર્જ હેઠળ ક્રૂઝિંગ રેન્જ 560KM સુધી પહોંચી શકે છે, જે ખૂબ જ સારું પ્રદર્શન છે.મોડલ 3 2022 રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનની ક્રૂઝિંગ રેન્જ માત્ર 556KM છે.