BYD-સોંગ પ્લસ EV/DM-i નવી એનર્જી SUV
આBYD સોંગ પ્લસ ચેમ્પિયન એડિશન, જેણે બજારમાં સૌથી વધુ ધ્યાન મેળવ્યું છે, તે આખરે રિલીઝ થયું છે.આ વખતે, નવી કાર હજુ પણ બે વર્ઝનમાં વિભાજિત છે: DM-i અને EV.તેમાંથી, DM-i ચેમ્પિયન વર્ઝનમાં કુલ 4 મોડલ છે, જેની કિંમત 159,800 થી 189,800 CNY ની રેન્જ છે, અને EV ચેમ્પિયન વર્ઝનમાં 4 રૂપરેખાંકનો પણ છે, જેની કિંમત 169,800 થી 209,800 CNY છે.
નવા મોડલમાં ફેરફારો પ્રમાણમાં મોટા છે.જ્યારે મહાસાગરની સ્થાપના પ્રથમ વખત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે રાજવંશ અને મહાસાગરની બે મુખ્ય વેચાણ પ્રણાલીઓને સંતુલિત કરવા માટે, BYDએ વેચાણ માટે ઓશન પર સોંગ પ્લસ મૂક્યું હતું.આજે, સોંગ પ્લસ ઓશન નેટવર્કનું મહત્વપૂર્ણ સભ્ય બની ગયું છે.તેથી, નવી કારના દેખાવની ડિઝાઇનમાં "દરિયાઈ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર"નો વધુ સ્વાદ છે.DM-i EV કરતાં અલગ ફ્રન્ટ ફેસ ધરાવે છે, અને EV બંધ ફ્રન્ટ ડિઝાઇન અપનાવે છે.
શરીરના કદના સંદર્ભમાં, નવા મોડલનું વ્હીલબેસ બદલાયું નથી, જે હજુ પણ 2765mm છે, પરંતુ આકારમાં ફેરફારને કારણે, DM-iની શરીરની લંબાઈ વધીને 4775mm થઈ ગઈ છે, અને EV ની લંબાઈ વધીને 4785mm થઈ ગઈ છે.
કોકપિટના સંદર્ભમાં, નવા મોડલે આંતરિકની કેટલીક વિગતોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી છે, જેમ કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર નવી પોલિશ્ડ ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ, અને મધ્યમાં મૂળ "સોંગ" પાત્રને "BYD" સાથે બદલવામાં આવ્યું છે.સીટોને ત્રણ રંગના મેચિંગથી શણગારવામાં આવી છે અને તેના સ્થાને સમાન ક્રિસ્ટલ ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર હેડ સાથે મૂકવામાં આવે છે.BYD સીલ.
પાવર એ હાઇલાઇટ છે.ડ્રાઇવ મોટર સાથે DM-i પાવર 1.5L છે.એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 85 kW છે, અને ડ્રાઇવ મોટરની મહત્તમ શક્તિ 145 kW છે.બેટરી પેક ફુદીની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી છે..EV વિવિધ રૂપરેખાંકનો અનુસાર ડ્રાઇવ મોટર્સને બે શક્તિઓ સાથે પ્રદાન કરશે.ઓછી શક્તિ 204 હોર્સપાવર છે, અને ઉચ્ચ શક્તિ 218 હોર્સપાવર છે.CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બેટરી લાઇફ અનુક્રમે 520 કિલોમીટર અને 605 કિલોમીટર છે.
BYD ગીત પ્લસ સ્પષ્ટીકરણો
| કાર મોડલ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM લક્ઝરી | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM પ્રીમિયમ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM ફ્લેગશિપ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 605KM ફ્લેગશિપ PLUS |
| પરિમાણ | 4785x1890x1660mm | |||
| વ્હીલબેઝ | 2765 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ | 175 કિમી | |||
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | (0-50 કિમી/ક) 4 સે | |||
| બેટરી ક્ષમતા | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.2 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.47 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.4 કલાક | ||
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 13.7kWh | 14.1kWh | ||
| શક્તિ | 204hp/150kw | 218hp/160kw | ||
| મહત્તમ ટોર્ક | 310Nm | 380Nm | ||
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | સિંગલ મોટર FWD | |||
| અંતરની શ્રેણી | 520 કિમી | 605 કિમી | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
તે જોઈ શકાય છે કે વર્તમાન નવાગીત PLUS DM-i ચેમ્પિયન એડિશનજૂના મોડલની સરખામણીમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો અભાવ છે, પરંતુ આ કામચલાઉ છે.ચીનના ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયની નવી કાર ઘોષણા સૂચિની નવીનતમ બેચમાં, અમે સોંગ PLUS DM-i ચેમ્પિયન એડિશન ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલની ઘોષણા માહિતી જોઈ છે.જો તમને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ ગમે છે, તો તમે રાહ જોઈ શકો છો.
110km ફ્લેગશિપ મોડલની કિંમત 159,800 CNY છે.માનક ગોઠવણીમાં શામેલ છે: 18.3kWh બેટરી પેક, 19-ઇંચ વ્હીલ્સ, 6 એરબેગ્સ, બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર, એન્ટિ-રોલઓવર સિસ્ટમ, આગળ અને પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ, 540-ડિગ્રી પારદર્શક ચેસિસ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ, NFC કી.ફ્રન્ટ રો કીલેસ એન્ટ્રી, કીલેસ સ્ટાર્ટ, રિમોટ સ્ટાર્ટ, એક્સટર્નલ ડિસ્ચાર્જ, એલઇડી હેડલાઇટ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ફ્રન્ટ લેમિનેટેડ ગ્લાસ, 12.8-ઇંચ ફરતી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, વોઇસ રેકગ્નિશન, કાર નેટવર્કિંગ મશીન.12.3-ઇંચનું ફુલ LCD ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, 9-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ, મોનોક્રોમ એમ્બિયન્ટ લાઇટ, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, રીઅર એક્ઝોસ્ટ વેન્ટ્સ, કાર પ્યુરીફાયર વગેરે.
110km ફ્લેગશિપ PLUS ની કિંમત 169,800 CNY છે, જે 110km ફ્લેગશિપ મોડલ કરતાં 10,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ, AEB એક્ટિવ બ્રેકિંગ, ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ, ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ, લેન કીપિંગ આસિસ્ટ, લેન સેન્ટરિંગ, ફ્રન્ટ સીટ વેન્ટિલેશન અને હીટિંગ, 31-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટ વગેરે.
150km ફ્લેગશિપ PLUS ની કિંમત 179,800 CNY છે, જે 110km ફ્લેગશિપ PLUS કરતાં 10,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: 26.6kWh બેટરી પેક, દરવાજા ખોલવાની ચેતવણી, પાછળની અથડામણની ચેતવણી, રિવર્સ વાહન બાજુની ચેતવણી, અને સ્વચાલિત એન્ટિ-ગ્લાર ઇન્ટિરિયર રીઅરવ્યુ મિરર, મર્જિંગ સહાય, આગળની હરોળના મોબાઇલ ફોનનું વાયરલેસ ચાર્જિંગ વગેરે.
150km ફ્લેગશિપ PLUS 5G ની કિંમત 189,800 CNY છે, જે 150km ફ્લેગશિપ PLUS કરતાં 10,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: સ્વચાલિત પાર્કિંગ, 15.6-ઇંચ ફરતી કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન, કાર-મશીન 5G નેટવર્ક, કાર KTV, યાનફેઇ લિશી 10-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ વગેરે.
જૂના મૉડલની સરખામણીમાં, નવા મૉડલને પ્રાઇસ કન્ફિગરેશનના સંદર્ભમાં ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે.તે 110km ફ્લેગશિપ મોડલ પણ છે, અને નવું મૉડલ જૂના મૉડલ કરતાં 8000CNY સસ્તું છે.તે જ સમયે, અન્ય રૂપરેખાંકનોની કિંમત 2000CNY સુધીમાં જૂના મોડલ કરતાં થોડી વધુ મોંઘી છે, પરંતુ તમે મોટી ક્ષમતા સાથે બેટરી પેક મેળવી શકો છો.NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બેટરી લાઇફ પણ જૂના મોડલના 110km થી વધારીને 150km કરવામાં આવી છે..તેથી, DM-i ચેમ્પિયન એડિશન હજુ પણ 179,800 CNY સાથે 150km ફ્લેગશિપ PLUSની ભલામણ કરે છે.
520km લક્ઝરી મોડલની કિંમત 169,800 CNY છે.માનક ગોઠવણીમાં શામેલ છે: 150kW ડ્રાઇવ મોટર, 71.8kWh બેટરી પેક, 19-ઇંચ વ્હીલ્સ, 6 એરબેગ્સ, એન્ટિ-રોલઓવર સિસ્ટમ, આગળ અને પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ, રિવર્સિંગ કેમેરા, ક્રુઝ કંટ્રોલ, રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ, NFC કી.આગળની હરોળ કીલેસ એન્ટ્રી, કીલેસ સ્ટાર્ટ, એક્સટર્નલ ડિસ્ચાર્જ, એલઇડી હેડલાઇટ, પેનોરેમિક સનરૂફ, રીઅર પ્રાઇવસી ગ્લાસ, 12.8-ઇંચ ફરતી મોટી સ્ક્રીન, કાર નેટવર્કિંગ કાર મશીન, 12.3-ઇંચ ફુલ LCD ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ.મુખ્ય ડ્રાઇવર માટે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ સીટો, 6-સ્પીકર ઓડિયો, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, રીઅર એક્ઝોસ્ટ એર વેન્ટ્સ વગેરે.
520km પ્રીમિયમ મોડલની કિંમત 179,800 CNY છે, જે 520km લક્ઝરી મોડલ કરતાં 10,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: 540-ડિગ્રી પારદર્શક ચેસીસ, ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ, ફ્રન્ટ લેમિનેટેડ ગ્લાસ, મોબાઇલ ફોન માટે ફ્રન્ટ વાયરલેસ ચાર્જિંગ, કો-પાઇલટ માટે ઇલેક્ટ્રિક સીટ, 9-સ્પીકર ઓડિયો, મોનોક્રોમેટિક એમ્બિયન્ટ લાઇટ વગેરે.
520km ફ્લેગશિપ મોડલની કિંમત 189,800 CNY છે, જે 520km પ્રીમિયમ મોડલ કરતાં 10,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી, AEB સક્રિય બ્રેકિંગ, દરવાજા ખોલવાની ચેતવણી, આગળ અને પાછળની અથડામણની ચેતવણી, ફુલ-સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ, રિવર્સ વાહન બાજુની ચેતવણી, મર્જિંગ સહાય, લેન સેન્ટરિંગ અને અનુકૂલનશીલ ઉચ્ચ અને નીચા બીમ.સ્વચાલિત એન્ટિ-ગ્લેર ઇન્ટિરિયર રીઅરવ્યુ મિરર, ફ્રન્ટ સીટ વેન્ટિલેશન અને હીટિંગ, કાર પ્યુરિફાયર, વગેરે.
605km ફ્લેગશિપ PLUS ની કિંમત 209,800 CNY છે, જે 520km ફ્લેગશિપ મોડલ કરતાં 20,000 CNY વધુ મોંઘી છે.વધારાના રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: 87.04kWh બેટરી પેક, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, 15.6-ઇંચ ફરતી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, કાર-મશીન 5G નેટવર્ક, કાર KTV, Yanfei Lishi 10-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ વગેરે.
BYD એ સોંગ PLUS EV નું કન્ફિગરેશન એડજસ્ટ કર્યું છે.ચેમ્પિયન વર્ઝનમાં માત્ર વધુ શક્તિશાળી ડ્રાઇવિંગ મોટર જ નથી, પરંતુ મોટી બેટરી ક્ષમતા સાથે લાંબા અંતરની આવૃત્તિ પણ ઉમેરવામાં આવી છે.એન્ટ્રી-લેવલ EV કન્ફિગરેશન તરીકે, ચેમ્પિયન વર્ઝન જૂના મોડલ કરતાં 17,000 CNY સસ્તું છે., એન્ટ્રી-લેવલ લક્ઝરી મોડલ પણ સારી ગોઠવણી મેળવી શકે છે.જો તમને સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમની જરૂર હોય, તો તમે 520km ફ્લેગશિપ મોડલ જોઈ શકો છો, અને આ કન્ફિગરેશનની કિંમત 189,800 CNY છે, જે જૂના એન્ટ્રી-લેવલ પ્રીમિયમ મોડલ કરતાં માત્ર 3000 CNY વધુ મોંઘી છે.તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જે વિદ્યાર્થીઓ EV મૉડલ ખરીદવા માગે છે તેઓ 520km ફ્લેગશિપ મૉડલને જુએ.
| કાર મોડલ | BYD સોંગ પ્લસ EV | |||
| 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM લક્ઝરી | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM પ્રીમિયમ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 520KM ફ્લેગશિપ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 605KM ફ્લેગશિપ PLUS | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 204hp | 218hp | ||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 520 કિમી | 605 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.2 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.47 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.4 કલાક | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 150(204hp) | 160(218hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310Nm | 380Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4785x1890x1660mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 175 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1920 | 2050 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2295 | 2425 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 204 HP | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 218 એચપી | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 150 | 160 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 204 | 218 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 310 | 330 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 150 | 160 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 310 | 330 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.2 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.47 કલાક ધીમો ચાર્જ 12.4 કલાક | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| કાર મોડલ | BYD સોંગ પ્લસ EV | |
| 2021 પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | 2021 ફ્લેગશિપ આવૃત્તિ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | 184hp | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 505 કિમી | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.2 કલાક | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 135(184hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 280Nm | |
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 160 કિમી | |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 14.1kWh | |
| શરીર | ||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1950 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2325 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 184 HP | |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 135 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 184 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 280 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 135 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 280 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 71.7kWh | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 10.2 કલાક | |
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |
| પ્રવાહી ઠંડુ | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
| વ્હીલ/બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |
| કાર મોડલ | BYD ગીત પ્લસ DM-i | |||
| 2023 DM-i ચેમ્પિયન એડિશન 110KM ફ્લેગશિપ | 2023 DM-i ચેમ્પિયન એડિશન 110KM ફ્લેગશિપ PLUS | 2023 DM-i ચેમ્પિયન એડિશન 150KM ફ્લેગશિપ PLUS | 2023 DM-i ચેમ્પિયન એડિશન 150KM ફ્લેગશિપ પ્લસ 5G | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| મોટર | 1.5L 110HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 110KM | 150 કિમી | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 3.8 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 81(110hp) | |||
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145(197hp) | |||
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135Nm | |||
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4775x1890x1670mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 170 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |||
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | |||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1830 | |||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2205 | |||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 60 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | BYD472QA | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 110 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 81 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | વીવીટી | |||
| બળતણ ફોર્મ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 197 એચપી | |||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 145 | |||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 197 | |||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 325 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 145 | |||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 325 | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 18.3kWh | 26.6kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 3.8 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | ||||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇ-સીવીટી | |||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| કાર મોડલ | BYD ગીત પ્લસ DM-i | |||
| 2021 51KM 2WD પ્રીમિયમ | 2021 51KM 2WD સન્માન | 2021 110KM 2WD ફ્લેગશિપ | 2021 110KM 2WD ફ્લેગશિપ પ્લસ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | બાયડી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| મોટર | 1.5L 110HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 51KM | 110KM | ||
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 2.5 કલાક | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 81(110hp) | |||
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | ||
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135Nm | |||
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 170 કિમી | |||
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 13.1kWh | 15.9kWh | ||
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 4.4L | 4.5L | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1700 | 1790 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2075 | 2165 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 60 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | BYD472QA | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 110 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 81 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
| બળતણ ફોર્મ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર વર્ણન | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 180 એચપી | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 197 એચપી | ||
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | |||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 132 | 145 | ||
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 180 | 197 | ||
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 316 | 325 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 132 | 145 | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 316 | 325 | ||
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | |||
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |||
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | |||
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | |||
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | |||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | |||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | 2.5 કલાક | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ નથી | ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | |||
| કોઈ નહિ | ||||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇ-સીવીટી | |||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | |||
| કાર મોડલ | BYD ગીત પ્લસ DM-i | ||
| 2021 110KM 2WD ફ્લેગશિપ પ્લસ 5G | 2021 100KM 4WD ફ્લેગશિપ પ્લસ | 2021 100KM 4WD ફ્લેગશિપ પ્લસ 5G | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | બાયડી | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | ||
| મોટર | 1.5L 110HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | 1.5T 139HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 110KM | 100KM | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 81(110hp) | 102(139hp) | |
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145(197hp) | 265(360hp) | |
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135Nm | 231Nm | |
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325Nm | 596Nm | |
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | 4705x1890x1670mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 170 કિમી | 180 કિમી | |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 15.9kWh | 16.2kWh | |
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 4.5L | 5.2 એલ | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2765 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1630 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1790 | 1975 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2165 | 2350 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 60 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | BYD472QA | BYD476ZQC | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | 1497 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ટર્બોચાર્જ્ડ | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 110 | 139 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 81 | 102 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 135 | 231 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર વર્ણન | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 197 એચપી | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 360 એચપી | |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 145 | 265 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 197 | 360 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 325 | 596 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 145 | 265 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 325 | 596 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | 120 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | 280 | |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ડબલ મોટર | |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | |||
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ||
| બેટરી બ્રાન્ડ | બાયડી | ||
| બેટરી ટેકનોલોજી | BYD બ્લેડ બેટરી | ||
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 18.3kWh | ||
| બેટરી ચાર્જિંગ | 1 કલાક ઝડપી ચાર્જ 5.5 કલાક ધીમો ચાર્જ | ||
| ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
| કોઈ નહિ | |||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇ-સીવીટી | ||
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (E-CVT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | ||
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
