ChangAn EADO 2023 1.4T/1.6L સેડાન
જો તમે ઘણા યુવાન મિત્રો માટે ઉચ્ચ દેખાવ અને ઉચ્ચ શક્તિ સાથે ફેમિલી કાર ખરીદવા માંગતા હો,ચાંગન ઇડો પ્લસઘણીવાર પ્રથમ પસંદગી છે.તમારે જાણવું જ જોઈએ કે ચાંગન હેઠળના સ્ટાર મોડલ્સમાંના એક તરીકે, તેના દેખાવની ડિઝાઇન અને પાવર પ્રદર્શન જેવા ઘણા ફાયદા છે.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ,2023 ચાંગન ઇડો, વર્ષના નવા મોડલ તરીકે, દેખાવમાં બહુ બદલાયું નથી.આગળનો ચહેરો હજી પણ સરહદ વિનાના મોટા પાયે ગ્રિલ છે, અને આંતરિક ભાગ ડોટ મેટ્રિક્સ ગ્રિલથી શણગારવામાં આવ્યો છે.બંને બાજુની હેડલાઇટનો આકાર ખૂબ જ સાંકડો અને લાંબો છે, અને થ્રુ-ટાઇપ ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટનો ઉપયોગ ઉપર અને નીચે કરવામાં આવે છે, જે પ્રગટ્યા પછી ખૂબ જ ઓળખી શકાય છે.
શરીરની બાજુથી જોવામાં આવે તો, તે નીચી આગળ અને પાછળની ઊંચી ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જેમાં સ્લિપ-બેક રૂફ શેપ છે, જે ખૂબ જ સારું સ્પોર્ટી વાતાવરણ રજૂ કરે છે.બારીઓ સિલ્વર ક્રોમ સ્ટ્રીપ્સથી ઘેરાયેલી છે, જે શરીરની શુદ્ધ ભાવનાને વધારે છે.શરીરનું કદ લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં 4730x1820x1505mm છે અને વ્હીલબેઝ 2700mm છે.તે કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થિત છે.
ઈન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, કારનું ઈન્ટિરિયર કાળા અને લાલ ફ્લેમ રેડના કલર મેચિંગને અપનાવે છે અને એકંદર લેઆઉટ પ્રમાણમાં સરળ અને ઉદાર છે.T-આકારની કેન્દ્ર કન્સોલ ડિઝાઇન 10.25-ઇંચની સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને 10.25-ઇંચની કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે જે એક સંકલિત ડ્યુઅલ-સ્ક્રીન ડિઝાઇન બનાવે છે, જે ટેક્નોલોજીની ખૂબ સારી સમજ દર્શાવે છે.આ વાહન inCall વાહન બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમથી સજ્જ છે.ડિસ્પ્લે અને ફંક્શન્સ રિવર્સિંગ ઈમેજ, 360° પેનોરેમિક ઈમેજ, ટ્રાન્સપરન્ટ ઈમેજ, GPS નેવિગેશન સિસ્ટમ, બ્લૂટૂથ/કાર ફોન, મોબાઈલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન મેપિંગ, કાર નેટવર્કિંગ, OTA અપગ્રેડ, વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને અન્ય ફંક્શન્સ પ્રદાન કરે છે.
સીટ નકલી ચામડાની સામગ્રીમાં લપેટી છે, અને અંદરની ગાદી પ્રમાણમાં નરમ છે, તેથી સવારી આરામ અને રેપિંગ મિલકત પ્રમાણમાં સારી છે.આગળની સીટો મલ્ટી-ડાયરેક્શનલ એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે અને પાછળની સીટો 40:60 રેશિયોને સપોર્ટ કરે છે.બેસવાની જગ્યા અને સ્ટોરેજ સ્પેસની વ્યવહારિકતા ઘણી સારી છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર ડીવીવીટીને સપોર્ટ કરે છે, જે એક અનોખી એન્જિન ટેકનોલોજી છે.તે 118kW ની મહત્તમ શક્તિ અને 260N m ના મહત્તમ ટોર્ક સાથે 1.4T ચાર-સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન અપનાવે છે.ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે.
ChangAn Eado સ્પષ્ટીકરણો
| કાર મોડલ | 2023 પ્લસ એન્જોય એડિશન બ્લુ વ્હેલ NE 1.4T GDI DCT પ્રીમિયમ | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT એલિટ | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT લક્ઝરી | 2022 PLUS બ્લુ વ્હેલ NE 1.4T GDI DCT પ્રીમિયમ |
| પરિમાણ | 4730x1820x1505 મીમી | |||
| વ્હીલબેઝ | 2700 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ | 200 કિમી | 180 કિમી | 200 કિમી | |
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ | |||
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 6.4L | 5.8L | 5.6L | |
| વિસ્થાપન | 1392cc(ટ્યુબ્રો) | 1598cc | 1392cc(ટ્યુબ્રો) | |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ(7 DCT) | સીવીટી | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ(7 DCT) | |
| શક્તિ | 160hp/118kw | 128hp/94kw | 160hp/118kw | |
| મહત્તમ ટોર્ક | 260Nm | 161Nm | 260Nm | |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 53 એલ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
ચાંગન EADOદેખાવ અને આંતરિક ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં યુવા ગ્રાહકોના સૌંદર્યલક્ષી ધોરણો સાથે વધુ સુસંગત છે.નવી કાર તરીકે, તે સમાન વર્ગમાં સ્પર્ધાત્મકતાની ચોક્કસ ડિગ્રી હોવાનું પણ માનવામાં આવે છે.
| કાર મોડલ | ચાંગન ઈડો | |||
| 2023 પ્લસ એન્જોય એડિશન બ્લુ વ્હેલ NE 1.4T GDI DCT પ્રીમિયમ | 2022 PLUS 1.6L GDI મેન્યુઅલ એલિટ | 2022 PLUS 1.6L GDI મેન્યુઅલ લક્ઝરી | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT એલિટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ચંગન ઓટો | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.4T 160HP L4 | 1.6L 128 HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 118(160hp) | 94(128hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 260Nm | 161Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | |
| LxWxH(mm) | 4730x1820x1505 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | 180 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.4L | 5.7L | 5.8L | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2700 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1555 | |||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1566 | |||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1340 | 1240 | 1270 | 1285 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1740 | 1645 | 1645 | 1700 |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 53 એલ | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | JL473ZQ9 | JL478QEP | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1392 | 1598 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.4 | 1.6 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 160 | 128 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 118 | 94 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | 6000 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 260 | 161 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1500-4000 | 4000 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | |
| ગિયર્સ | 7 | 5 | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (MT) | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | |||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | |||
| કાર મોડલ | ચાંગન ઈડો | ||
| 2022 PLUS 1.6L GDI CVT લક્ઝરી | 2022 PLUS બ્લુ વ્હેલ NE 1.4T GDI DCT પ્રીમિયમ | 2022 PLUS બ્લુ વ્હેલ NE 1.4T GDI DCT ફ્લેગશિપ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | ચંગન ઓટો | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||
| એન્જીન | 1.6L 128 HP L4 | 1.4T 160HP L4 | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 94(128hp) | 118(160hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 161Nm | 260Nm | |
| ગિયરબોક્સ | સીવીટી | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |
| LxWxH(mm) | 4730x1820x1505 મીમી | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | 200 કિમી | |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 5.8L | 5.6L | |
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2700 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1555 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1566 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1300 | 1340 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1700 | 1740 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 53 એલ | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | JL478QEP | JL473ZQ9 | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1598 | 1392 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.6 | 1.4 | |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | ટર્બોચાર્જ્ડ | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 128 | 160 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 94 | 118 | |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6000 | 5500 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 161 | 260 | |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4000 | 1500-4000 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |
| ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | 7 | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
