ચેરી એરિઝો 8 1.6T/2.0T સેડાન
એમ કહેવુંચેરીનીવાહન ટેક્નોલોજી હજુ પણ દરેકના મનમાં ખૂબ ઊંચી છે, ખાસ કરીને ઇંધણ વાહનોના ક્ષેત્રમાં, ચેરીનું એન્જિન અને ગિયરબોક્સ ટેક્નોલોજી હજુ પણ ખૂબ સારી છે.Chery Arrizo 8 નું બજાર પ્રદર્શન પણ ઘણું મજબૂત છે.કમનસીબે, જેમ જેમ કાર સ્પર્ધા વધુ ને વધુ ઉગ્ર બનતી જાય છે, તેમ તેમ Arrizo 8, ઉત્પાદનની મજબૂત તાકાત ધરાવતું મોડેલ, હજુ પણ ઓછા ભાવે વેચાય છે.
Arrizo 8 કાર માટે જ, મારી અંગત રીતે તેની સારી છાપ છે.આ કારનો દેખાવ ખરેખર ખૂબ જ સુંદર છે.મોટા કદના કાળા ગ્રીડ-આકારની એર ઇન્ટેક ગ્રિલને પેનિટ્રેટિંગ સિલ્વર ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ સાથે મેચ કરવામાં આવે છે, જે ખરેખર ખૂબ જ દૃષ્ટિથી પ્રભાવશાળી છે.જો કે, Arrizo 8 ની સૌથી આકર્ષક વિશેષતા એ આગળનો ચહેરો નથી, પરંતુ શરીરની બાજુ અને પાછળનો ભાગ છે.ખાસ કરીને, એરિઝો 8 મલ્ટિ-સ્પોક બ્લેકન એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સને અપનાવે છે, જે વર્ચ્યુઅલ રીતે એરિઝો 8માં ચળવળની ભાવના ઉમેરે છે.
અલબત્ત, સમગ્ર દેખાવનો સૌથી આકર્ષક ભાગ વાસ્તવમાં કારનો પાછળનો ભાગ છે.Arrizo 8 ના પાછળના ભાગમાં લાઇનોની મજબૂત સમજ છે, અને થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ્સની બંને બાજુએ કેટલીક અન્ય સારવાર કરવામાં આવી છે, અને ટેલલાઇટ્સની નીચેનો અંગ્રેજી લોગો તેની ઓળખને વધુ હાઇલાઇટ કરે છે.વધુમાં, Arrizo 8 બે બાજુઓ અને બે આઉટલેટ્સ સાથે એક્ઝોસ્ટ ડેકોરેશનને પણ અપનાવે છે, જે આજે યુવા ગ્રાહકોની પસંદગીઓ સાથે ખૂબ જ સુસંગત છે.
ની આંતરીક ડિઝાઇનએરિઝો 8પણ ખૂબ જ લાક્ષણિકતા છે.Arrizo 8 નું ઈન્ટિરિયર ડ્યુઅલ સ્ક્રીન + ઈલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ લિવરનું મિશ્રણ અપનાવે છે.તે જ સમયે, ત્રણ-સ્પોક ફ્લેટ-બોટમવાળું મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અપનાવવામાં આવ્યું છે, અને Arrizo 8 એ આ સંદર્ભમાં વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહ પ્રાપ્ત કર્યો છે.બધા Arrizo 8 મોડલ 10.25-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનથી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે.જો કે સૌથી નીચું મોડલ ઓરિજિનલ કારના નેવિગેશન, 4G ઈન્ટરનેટ ઓફ વ્હીકલ અને અન્ય કાર્યોને સપોર્ટ કરતું નથી, તેમ છતાં તમામ મોડલ Huawei Hicar અને Apple CarPlay સાથે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે.તેથી વ્યવહારિકતાની ખાતરી આપવામાં આવે છે.
Arrizo 8 નું વ્હીલબેઝ 2790 mm સુધી પહોંચે છે, અને મધ્યમ કદની કારની નજીકનું કદ પણ કારમાં મુસાફરો માટે પૂરતી જગ્યા લાવે છે.અને Arrizo 8 પણ મર્સિડીઝ બેન્ઝ જેવું છે, સીટ એડજસ્ટમેન્ટ બટનો ફ્રન્ટ ડોર પેનલ પર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, ખાસ કરીને હાઇ-એન્ડ મોડલ્સ માટે, ડબલ કલર સ્કીમ પણ કારના ઇન્ટિરિયરને વધુ અદ્યતન બનાવે છે.વધુમાં,એરિઝો 8આગળ અને પાછળની હરોળમાં વિશાળ બેઠક જગ્યા છે, અને બીજી હરોળની મધ્યમાં એક ઊંચું પ્લેટફોર્મ છે, પરંતુ તે ખૂબ ઊંચું નથી.
Chery Arrizo 8 સ્પષ્ટીકરણો
| કાર મોડલ | 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT ચી | 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT પાવર | 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT Yu | 2022 1.6TGDI DCT ઉત્તમ |
| પરિમાણ | 4780*1843*1469mm | |||
| વ્હીલબેઝ | 2790 મીમી | |||
| મહત્તમ ઝડપ | 215 કિમી | 205 કિમી | ||
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | કોઈ નહિ | |||
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 6.8L | 6.5L | ||
| વિસ્થાપન | 1998cc(ટ્યુબ્રો) | 1598cc(ટ્યુબ્રો) | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ(7DCT) | |||
| શક્તિ | 254hp/187kw | 197hp/145kw | ||
| મહત્તમ ટોર્ક | 390Nm | 290Nm | ||
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | |||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 55 એલ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
Arrizo 8 ના તમામ મોડલ 1.6T+7DCT ના પાવર કોમ્બિનેશનને અપનાવે છે.શક્તિનો આ સમૂહ પણ સ્વ-વિકસિત છેચેરી.એકંદર પ્રતિષ્ઠા અને ટેકનોલોજી સારી છે, અને વાસ્તવિક પ્રદર્શન ખરાબ નથી.Arrizo 8 પાસે પૂરતી અનામત શક્તિ છે.197 હોર્સપાવર એ કવર નથી, પરંતુ એરિઝો 8 આંધળી રીતે રમતગમતને અનુસરતું નથીચાંગન યુએનઆઈ-વીસમાન કિંમતે.એક્સિલરેટર પેડલના પગની અનુભૂતિ ખૂબ જ રેખીય છે, અને જ્યારે તમે એક્સિલરેટર પેડલ પર હળવા પગથી ચાલશો ત્યારે પાવર આઉટપુટ સતત વહેશે.કદાચ એરિઝો 8 નું 100 કિલોમીટરથી પ્રવેગક પ્રદર્શન ઉત્કૃષ્ટ નથી, પરંતુ મને વ્યક્તિગત રીતે લાગે છે કે આ કારનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને ડ્રાઇવિંગ ટેક્સચર ચાંગન UNI-V કરતાં વધુ સારું છે.વધુમાં, Arrizo 8 ની ચેસીસ પણ આગળના McPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અને પાછળના મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને અપનાવે છે.સસ્પેન્શન હાર્ડવેરનો આ સેટ આ કિંમત શ્રેણીમાં મૂળભૂત ગણવામાં આવે છે.ચેરીએ પણ તેને ખૂબ સારી રીતે ટ્યુન કર્યું છે.એકંદરે ડ્રાઇવિંગ ટેક્સચર, વાઇબ્રેશન ફિલ્ટરિંગ પર્ફોર્મન્સ અને સસ્પેન્શન સપોર્ટ બધા સમાન કિંમતની કાર કરતાં ખરાબ નથી.
ની વ્યાપક કામગીરીએરિઝો 8જગ્યાના સંદર્ભમાં, શક્તિ અને દેખાવ એકદમ સારી છે, અને Arrizo 8 નું રૂપરેખાંકન ઓછું નથી, અને Chery ની એન્જિન ટેકનોલોજી પ્રમાણમાં પરિપક્વ છે.તેથી, હજી પણ ઘણા વપરાશકર્તાઓ છે જેઓ Arrizo 8 ના નવા મોડલને પસંદ કરવા તૈયાર છે.
| કાર મોડલ | ચેરી એરિઝો 8 | ||
| 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT ચી | 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT પાવર | 2023 હાઇ-એનર્જી 2.0T DCT Yu | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | ચેરી | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||
| એન્જીન | 2.0T 254HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 254hp/187kw | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 215 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.8L | ||
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1843 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1469 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1523 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1917 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | SQRF4J20 | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1998 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 2.0 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 254 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 187 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 390 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1750-4000 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | 7 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/45 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/45 R18 | ||
| કાર મોડલ | ચેરી એરિઝો 8 | ||
| 2022 1.6TGDI DCT એસ્કેપ | 2022 1.6TGDI DCT એલિગન્સ | 2022 1.6TGDI DCT પરફેક્ટ | |
| મૂળભૂત માહિતી | |||
| ઉત્પાદક | ચેરી | ||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | ||
| એન્જીન | 1.6T 197 HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 145(197hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 205 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.5L | ||
| શરીર | |||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1843 | ||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1469 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1471 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1853 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | ||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
| એન્જીન | |||
| એન્જિન મોડલ | SQRF4J16C | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1598 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.6 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 197 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 2000-4000 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | ||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | 7 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | ||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
| વ્હીલ/બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/45 R18 | ||
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/45 R18 | ||
| કાર મોડલ | ચેરી એરિઝો 8 | |
| 2022 1.6TGDI DCT ઉત્તમ | 2022 1.6TGDI DCT ફેશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| ઉત્પાદક | ચેરી | |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |
| એન્જીન | 1.6T 197 HP L4 | |
| મહત્તમ પાવર(kW) | 145(197hp) | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290Nm | |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 205 કિમી | |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.5L | |
| શરીર | ||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 1843 | |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1469 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1580 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1428 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1853 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 55 | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
| એન્જીન | ||
| એન્જિન મોડલ | SQRF4J16C | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1598 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.6 | |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 197 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145 | |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290 | |
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 2000-4000 | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |
| ગિયર્સ | 7 | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
| વ્હીલ/બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
