Denza N7 EV લક્ઝરી હન્ટિંગ SUV

ડેન્ઝા N7સત્તાવાર રીતે બજારમાં છે, અને સત્તાવાર કિંમત 301,800-379,800 CNY છે, જે અગાઉની અપેક્ષા કરતાં ઘણી સસ્તી છે.નવી કારે લોંગ-એન્ડ્યોરન્સ વર્ઝન, પરફોર્મન્સ વર્ઝન, પરફોર્મન્સ મેક્સ વર્ઝન સહિત વિવિધ રૂપરેખાંકનો સાથે કુલ 6 મોડલ બહાર પાડ્યા છે અને ટોચનું મોડલ N-spor વર્ઝન છે.નવી કાર ઇ-પ્લેટફોર્મ 3.0 ના અપગ્રેડેડ વર્ઝન પર આધારિત છે, જે આકાર અને કાર્યની દ્રષ્ટિએ કેટલીક મૂળ ડિઝાઇન લાવે છે.

ડેન્ઝા એક લક્ઝરી બ્રાન્ડ કાર છે જે સંયુક્ત રીતે બનાવેલ છેબાયડીઅનેમર્સિડીઝ બેન્ઝ.ડેન્ઝા N7 ના બીજા મોડલ તરીકે, બ્લાઇન્ડ ઓર્ડરિંગની શરૂઆતથી ઓર્ડર 20,000 ને વટાવી ગયા છે.આ કિંમતના મોડેલ માટે, એવું કહી શકાય કે અંધ ઓર્ડરિંગ આવા પરિણામ પ્રાપ્ત કરી શકે છે તે ખૂબ સારું છે.અલબત્ત, નવા ઉર્જા વાહન તરીકે, ત્રણ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમમાં BYD છે, અને કામગીરી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.તેથી, આ ડેન્ઝા N7 એ તરીકે સ્થિત થયેલ છેસ્માર્ટ લક્ઝરી શિકાર એસયુવી.

દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, આ કારની ડિઝાઇન ખૂબ દેખાડી નથી, અને તે ડેન્ઝા એમપીવી મોડલ્સની ડિઝાઇનથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે.જો કે, એકંદર ડિઝાઇન શૈલી થોડી BYD સીલ જેવી છે, જેમ કે એર વેન્ટ્સ અને હેડલાઇટ્સ.આ આધારે, બમ્પરની બંને બાજુએ ભમર-આકારના લાઇટ સેટ ઉમેરવામાં આવે છે, અને નવી કારમાં કેટલીક મૂળ ડિઝાઇન ઉમેરીને નીચે ક્રોમ-પ્લેટેડ ડેકોરેટિવ ગાર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

Denza N7 બંને બાજુએ ચાર્જિંગ પોર્ટથી સજ્જ છે, કારણ કે કારમાં ડ્યુઅલ ગન ચાર્જિંગ ફંક્શન છે.સ્ટાઇલની દ્રષ્ટિએ, આગળનો ભાગ નીચાણવાળી ડિઝાઇન છે, કેબની છત ઊંચી છે, અને કારનો પાછળનો ભાગ પણ આગવો આકાર અપનાવે છે, જે સમગ્ર વાહનમાં હલનચલનની ભાવના ઉમેરે છે.જો તે વધુ વિગતવાર છે, તો તે સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે કારના આગળના ભાગની એકંદર ડિઝાઇન છે, બોડી સેડાન તરીકે અને પાછળની SUV તરીકે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, Denza N7 ની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 4860/1935/1602 mm છે અને વ્હીલબેઝ 2940 mm છે.શરીરનું કદ કરતાં થોડું નાનું છેBYD તાંગ ડીએમ, પરંતુ વ્હીલબેઝ 120mm લાંબો છે.ડેન્ઝા N7 નું એકંદર અવકાશ પ્રદર્શન ખૂબ ફાયદાકારક છે.

જ્યારે તમે કારના પાછળના ભાગમાં આવો છો, ત્યારે તમે સાંકડી ટોચ અને પહોળા તળિયાવાળી ડિઝાઇન જોઈ શકો છો.આ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્પોર્ટ્સ કારમાં થાય છે.ડેન્ઝા N7 બ્લેકન થ્રુ-ટાઈપ ટેલલાઈટ્સથી પણ સજ્જ છે, જે શરીરની બે બાજુઓને જોડે છે જેથી આખા વાહનને વિશાળ દ્રષ્ટિ મળે.આકાર પણ પ્રમાણમાં ગોળાકાર છે, અને બમ્પર હેઠળ વિભાજીત U-આકારની ક્રોમ-પ્લેટેડ સુશોભન પટ્ટી સ્થાપિત થયેલ છે.જો કે, ટ્રંકનું ઢાંકણું અને પાછળનું વિન્ડશિલ્ડ વાસ્તવમાં એક સપ્રમાણ ડિઝાઇન છે, જેના પરિણામે નાના સામાનના ડબ્બામાં પ્રવેશ થાય છે.

ડેન્ઝા N7 ના વ્હીલ્સ પણ 5-સ્પોક લો-રેઝિસ્ટન્સ ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને તેમાં 19 ઇંચ અને 20 ઇંચના બે વિકલ્પો છે.એન્ટ્રી-લેવલ મૉડલ પિરેલી ટાયરથી સજ્જ છે, અને હાઇ-એન્ડ મૉડલ કોન્ટિનેન્ટલ સાયલન્ટ ટાયર છે.આગળના ભાગમાં ટાયરનું કદ 235/50 છે.R19/પાછળ 255/45 R19, આગળ/પાછળ 245/45 R20.ડેન્ઝા N7 ની લઘુત્તમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા 5.7 મીટર છે, જે હોન્ડા CR-V કરતાં થોડી મોટી છે અનેટોયોટા RAV4, પરંતુ તેનાથી નાનુંBYD તાંગ ડીએમ.

ઈન્ટીરીયરની દ્રષ્ટિએ હાર્ડવેર અને ફીચર્સ પ્રમાણભૂત છે.તે ટ્રિપલ સ્ક્રીન ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે 17.3-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ફ્લોટિંગ સ્ક્રીન, 10.25-ઇંચ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને 10.25-ઇંચ કો-પાઇલટ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે.50-ઇંચ AR-HUD હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, કાર કરાઓકે સિસ્ટમ, ફુલ-સીન ઇન્ટેલિજન્ટ વૉઇસ, 3D હાઇ-ડેફિનેશન પારદર્શક પૅનોરેમિક ઇમેજ સિસ્ટમ, NFC ડિજિટલ કી અને અન્ય ફંક્શન્સથી સજ્જ, તે જોઈ શકાય છે કે ડેન્ઝા N7 એ ખૂબ જ સારી રીતે અનુભવ્યું છે. બુદ્ધિશાળી ડિજિટલ કોકપિટ.

આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગના સંદર્ભમાં, ડેન્ઝા પાયલોટ હાઇ-એન્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન) અપનાવવામાં આવી છે, જે મૂળભૂત રીતે કેટલાક જટિલ કાર દૃશ્યો જેમ કે શહેરી રસ્તાની સ્થિતિ, હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અને કાર્યોની દ્રષ્ટિએ પાર્કિંગનો સામનો કરી શકે છે.ખાસ કરીને, અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, RPA રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ, AFL બુદ્ધિશાળી દૂર અને ઓછી બીમ સહાય, HWA હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ સહાય અને રાહદારીઓ માટે સ્માર્ટ સૌજન્ય જેવા કેટલાક કાર્યો ઉપલબ્ધ છે.

જગ્યાના સંદર્ભમાં, આગળના લગેજ ડબ્બામાં 73 લિટરનું વોલ્યુમ છે, ટ્રંકનું પ્રમાણ 480 લિટર છે, અને પાછળની બેઠકો 1273 લિટર સુધી સ્ટોરેજ સ્પેસ સમાવી શકે છે.શ્રેણીના તમામ મોડલ NAPPA ચામડાની બેઠકોથી સજ્જ છે, મુખ્ય ડ્રાઇવરની બેઠક 8-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ અને 4-વે ઇલેક્ટ્રિક કમર એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે, અને પેસેન્જર સીટ 6-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે.આગળની બેઠકો વેન્ટિલેશન, હીટિંગ, મેમરી, ટેન-પોઇન્ટ મસાજ અને અન્ય કાર્યોને પણ અનુભવે છે અને પાછળની બેઠકો બેકરેસ્ટ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટને સપોર્ટ કરે છે અને હીટિંગ ફંક્શન પણ પ્રદાન કરે છે.અન્ય રૂપરેખાંકનોની દ્રષ્ટિએ, તેમાં આનો પણ સમાવેશ થાય છે: રિમોટ ઉચ્ચ-તાપમાન વંધ્યીકરણ અને જીવાણુ નાશકક્રિયા, નકારાત્મક આયન એર પ્યુરિફાયર, PM2.5 ગ્રીન ક્લિનિંગ સિસ્ટમ, ડ્યુઅલ ટેમ્પરેચર ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, 16-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ વગેરે.

ચેસિસની દ્રષ્ટિએ,ડેન્ઝા N7આગળના ડબલ-વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અને પાછળના પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે, અને પ્રમાણભૂત તરીકે IPB ઇન્ટિગ્રેટેડ બ્રેક કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.સજ્જ Yuncar-A ઇન્ટેલિજન્ટ એર બોડી કંટ્રોલ સિસ્ટમને બુદ્ધિશાળી ચેસીસ અને સીસીટી કમ્ફર્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઉપરાંત અદ્યતન કાર્યોની દ્રષ્ટિએ પણ પેટાવિભાજિત કરવામાં આવી છે.iTAC ઇન્ટેલિજન્ટ ટોર્ક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, iADC ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રિફ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, iCVC ઇન્ટેલિજન્ટ ચેસિસ વેક્ટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ વૈકલ્પિક કાર્યો છે.આ ચેસીસ સિસ્ટમમાં વિવિધ કારની જરૂરિયાતો ધરાવતા ગ્રાહકોને પહોંચી વળવા નિયંત્રણના સંદર્ભમાં વધુ વિગતવાર તફાવત છે.અલબત્ત, એસયુવી મોડલ પણ પરફોર્મન્સની દ્રષ્ટિએ સેડાન કરતાં વધુ આત્યંતિક પ્રદર્શન કરી શકે છે.