Geely Emgrand 2023 4થી જનરેશન 1.5L સેડાન
કાર હવે માત્ર પરિવહનનું સાધન નથી.હવે વધુને વધુ પરિવારો કાર ખરીદતી વખતે સલામતી અને આરામ પર વધુ ધ્યાન આપે છે.ગીલીની4થી પેઢીએમ્ગ્રાન્ડહજુ પણ ઘણું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.ઘણા લોકો પૂછે છે કે આ કાર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને શું તે ખરીદવા યોગ્ય છે.ચાલો આજે નજીકથી નજર કરીએ.
ચોથી પેઢીની એમ્ગ્રાન્ડ ગીલીના BMA મોડ્યુલર આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે.તે કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે સ્થિત છે, અને વાસ્તવિક કાર તેનાથી પણ મોટી હશે.નવી કારનો દેખાવ "એનર્જી સાઉન્ડ સ્ટ્રીંગ્સ" ની ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે.શીલ્ડ આકારની ગ્રિલ 18 સરળ સાઉન્ડ સ્ટ્રિંગ કૉલમ્સથી બનેલી છે, જેમાં બ્લેક બ્રાન્ડ લોગો અને ત્રણ-તબક્કાની પલ્સ LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ બંને બાજુ છે.
કારની બોડીની સાઇડની ડિઝાઇન સરળ અને શક્તિશાળી છે, એક સીધી કમરલાઇન આગળથી પાછળની તરફ ચાલે છે, અને નીચેની કમરલાઇન થોડી ઉપરની તરફ ઉંચી છે, જેનાથી કારનો પાછળનો ભાગ કોમ્પેક્ટ વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ રજૂ કરે છે.તે જ સમયે, ડાઉનવર્ડ કમરલાઇનની ડિઝાઇન પણ આગળ વધવાની વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ રજૂ કરે છે.
લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 4638/1820/1460mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2650mm છે, જે સમાન વર્ગમાં મુખ્ય પ્રવાહના સ્તર સાથે સંબંધિત છે.કારના પાછળના ભાગની ડિઝાઇન પણ ખૂબ જ સરળ છે.થ્રુ-ટાઈપ ટેલલાઈટ ડિઝાઈન માત્ર ટેક્નોલોજીની ચોક્કસ સમજ જ નહીં, પણ કારના પાછળના ભાગની બાજુની પહોળાઈને પણ વધારે છે.
ચોથી પેઢીનો આંતરિક ભાગએમ્ગ્રાન્ડવૈભવી એક મજબૂત અર્થમાં છે.કારમાં વપરાતું મટિરિયલ હોય કે શેપ ડિઝાઇન, તે એક જ વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવે છે.સેન્ટર કન્સોલ એકદમ સીધી ટી-આકારની ડિઝાઇન અપનાવે છે.થ્રુ-ટાઈપ એર-કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ વંશવેલાની સમજને વધારે છે, અને ફ્લોટિંગ 10.25-ઇંચની કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન સમૃદ્ધ બિલ્ટ-ઇન કાર્યો સાથે પ્રમાણમાં સપાટ લંબચોરસ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, નેવિગેશન સિસ્ટમ, કાર નેટવર્કિંગ, વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સપોર્ટ OTA અપગ્રેડ, આવી બુદ્ધિશાળી ગોઠવણી યુવા ગ્રાહકો માટે ખૂબ જ આકર્ષક છે.
મધ્યમ રૂપરેખાંકન 540° પેનોરેમિક ઇમેજ સિસ્ટમ સાથે બર્ડ્સ-આઇ વ્યુ ફંક્શનથી સજ્જ છે.Emgrand દ્વારા સજ્જ આ કાર્યનો વાસ્તવિક ઉપયોગ અનુભવ ખૂબ જ સારો છે.તે ફક્ત શિખાઉ અને સ્ત્રી ડ્રાઇવરો માટે ગોસ્પેલ છે.આગળ અને પાછળના કેમેરાનું વિકૃતિ નિયંત્રણ સ્થાને છે, અને વ્હીલ્સનો માર્ગ વાસ્તવિક સમયમાં પ્રદર્શિત કરી શકાય છે.તે જ સમયે, "પારદર્શક ચેસિસ" ની અસર કેમેરાની ઇમેજ કેશ દ્વારા સિમ્યુલેટ કરી શકાય છે.
2650mmનું વ્હીલબેઝ મુખ્ય પ્રવાહનું કદ છે, અને એકંદર પેસેન્જર સ્પેસ પરફોર્મન્સ ખરાબ નથી.ટોપ મોડલની તમામ સીટો બ્લુ અને વ્હાઇટ લેધરથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.લક્ઝરીનો અર્થ એકદમ જગ્યાએ છે, આ સ્તર માટે એકંદર ડ્રાઇવિંગ સ્પેસ સારી છે, અને સ્ટોરેજ સ્પેસ પણ પર્યાપ્ત છે.
મુખ્યત્વે અર્થતંત્ર અને આરામ દ્વારા સંચાલિત, ચોથી પેઢીનું Emgrand 1.5L નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિનથી સજ્જ છે જેની મહત્તમ શક્તિ 84kW અને મહત્તમ 147Nm ટોર્ક છે.તે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા CVT સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.તે શહેરી પરિવહન અને સહેલગાહ માટેની મોટાભાગની કારની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને યુવાનોની કારની લાક્ષણિકતાઓને અનુરૂપ છે.
એકંદરે, ચોથી પેઢીનું એકંદર પ્રદર્શનએમ્ગ્રાન્ડનીચી કિંમત, મોટી જગ્યા અને ઉચ્ચ આરામ સાથે સમાન સ્તરના મોડલ્સમાં હજુ પણ ખૂબ જ સારી છે.અલબત્ત, ખામીઓ પણ છે.એન્ટ્રી-લેવલ મોડલનું રૂપરેખાંકન પ્રમાણમાં ઓછું છે, પરંતુ હાઈ-એન્ડ મોડલનું રૂપરેખાંકન હજુ પણ ખૂબ સમૃદ્ધ છે.4 થી પેઢીના એમ્ગ્રાન્ડના હજુ પણ ચોક્કસ ફાયદા છે
કાર મોડલ | ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ ચોથી પેઢી | |||
2023 ચેમ્પિયન એડિશન 1.5L મેન્યુઅલ લક્ઝરી | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 1.5L CVT લક્ઝરી | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 1.5L CVT પ્રીમિયમ | 2023 ચેમ્પિયન એડિશન 1.5L CVT ફ્લેગશિપ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | ગીલી | |||
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
એન્જીન | 1.5L 127 HP L4 | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 93(127hp) | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 152Nm | |||
ગિયરબોક્સ | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | ||
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 175 કિમી | |||
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 5.62L | 5.82L | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2650 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1549 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1551 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1195 | 1265 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1595 | 1665 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 53 | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.27 | |||
એન્જીન | ||||
એન્જિન મોડલ | BHE15-AFD | |||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | |||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 127 | |||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 93 | |||
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 6300 છે | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 152 | |||
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4000-5000 | |||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |||
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
ગિયરબોક્સ | ||||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | ||
ગિયર્સ | 5 | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (MT) | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
કાર મોડલ | ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ ચોથી પેઢી | |||
2022 1.5L મેન્યુઅલ એલિટ | 2022 1.5L મેન્યુઅલ લક્ઝરી | 2022 1.5L CVT એલિટ | 2022 1.5L CVT લક્ઝરી | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | ગીલી | |||
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
એન્જીન | 1.5L 114 HP L4 | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 84(114hp) | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 147Nm | |||
ગિયરબોક્સ | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | ||
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 175 કિમી | |||
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.2 એલ | 6.5L | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2650 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1549 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1551 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1195 | 1230 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1595 | 1630 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 53 | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.27 | |||
એન્જીન | ||||
એન્જિન મોડલ | JLC-4G15B | |||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | |||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 114 | |||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 84 | |||
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5600 | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 147 | |||
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4400-4800 છે | |||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |||
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |||
ગિયરબોક્સ | ||||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ | સીવીટી | ||
ગિયર્સ | 5 | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (MT) | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 195/55 R16 | |||
પાછળના ટાયરનું કદ | 195/55 R16 |
કાર મોડલ | ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ ચોથી પેઢી | |
2022 1.5L CVT પ્રીમિયમ | 2022 1.5L CVT ફ્લેગશિપ | |
મૂળભૂત માહિતી | ||
ઉત્પાદક | ગીલી | |
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |
એન્જીન | 1.5L 114 HP L4 | |
મહત્તમ પાવર(kW) | 84(114hp) | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 147Nm | |
ગિયરબોક્સ | સીવીટી | |
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 175 કિમી | |
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.5L | |
શરીર | ||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2650 | |
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1549 | |
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1551 | |
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
કર્બ વજન (કિલો) | 1230 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1630 | |
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 53 | |
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.27 | |
એન્જીન | ||
એન્જિન મોડલ | JLC-4G15B | |
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1498 | |
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી રીતે શ્વાસ લો | |
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 114 | |
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 84 | |
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5600 | |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 147 | |
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 4400-4800 છે | |
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | |
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | સીવીટી | |
ગિયર્સ | સતત વેરિયેબલ સ્પીડ | |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT) | |
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
વ્હીલ/બ્રેક | ||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |
આગળના ટાયરનું કદ | 205/50 R17 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 205/50 R17 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.