GWM Haval H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV
ચાઈનીઝ કોમ્પેક્ટ એસયુવી માર્કેટમાં એક સ્ટાર કાર છે, તે છેહવાલ H6, જે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ખૂબ જ ઊંચું વેચાણ હાંસલ કર્યું હતું.પાછલા કેટલાક વર્ષોમાં, જ્યારે બજાર સારું હતું, ત્યારે H6 વેચાણ રેન્કિંગ દર વર્ષે નંબર 1 હતું.
અધિકૃત H6 મુજબ, ઘણા નવા મૉડલ બનાવવામાં આવ્યા છે, અને તે પણ હાઇ-એન્ડ બ્રાન્ડWEYશ્રેણીના મોડલ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે.સ્ટાઇલના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ મોડેલો H6 થી વિકસિત થયા છે, અને ડિઝાઇનમાં H6 ની છાયા છે.જેમ જેમ નવું ઉર્જા બજાર વધુ ને વધુ લોકપ્રિય થતું જાય છે તેમ તેમ Haval H6 એ ફેરફારો કરવા પડશે અને કેટલાક નવા ઉર્જા વાહનો લોન્ચ કરવા પડશે.તાજેતરમાં, અધિકારી તમારા માટે H6, Haval H6 DHT-PHEV નું નવું ઊર્જા સંસ્કરણ લાવશે.નવી કારના કુલ 3 મોડલ છે.ચાલો એક નજર કરીએ.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ,હવાલ H6ડિઝાઇનમાં પ્રમાણમાં સફળ મોડલ છે, તેથી નવી કાર દેખાવમાં વધુ બદલાઈ નથી, અને હજુ પણ ઇંધણ સંસ્કરણની ડિઝાઇન અપનાવે છે, માત્ર કેટલીક વિગતોને સમાયોજિત કરે છે.આગળનો ચહેરો હજી પણ મોટા કદની ગ્રિલ છે, અને આંતરિક ભાગ ડોટ મેટ્રિક્સથી શણગારવામાં આવે છે.ગ્રિલ અને પ્રકાશ જૂથ વચ્ચેનું સંક્રમણ ખૂબ જ કુદરતી છે.નીચે પણ ત્રણ તબક્કાની ડિઝાઇન છે.બંને બાજુના ડાયવર્ઝન ગ્રુવ્સને ચાંદીની તકતીઓથી શણગારવામાં આવ્યા છે.તે ફેશનેબલ અને વાતાવરણીય લાગે છે.
બાજુથી જોવામાં આવે તો, આ એક માનક છેએસયુવીસંપૂર્ણ આકાર અને ત્રિ-પરિમાણીય રેખાઓ સાથેનું મોડેલ, જે પ્રમાણમાં મોટા શરીરને સેટ કરે છે, તેથી જ ગ્રાહકોને આ કાર ગમે છે, અને તેનો દેખાવ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે.નીચેનું હબ સ્પોક ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને આંતરિક રેખાંશ જગ્યા સુનિશ્ચિત કરવા માટે છતની રેખા સીધી છે.કારના પાછળના ભાગમાં, ટોચ પર એક નાની પાછળની પાંખ છે, અને ટેલલાઇટ થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.અંગ્રેજી અક્ષરો નવી કારની બ્રાન્ડ દર્શાવે છે, જે ઓળખ સુધારે છે.
આંતરિક ભાગ માટે, નવી કારની આંતરિક ડિઝાઇન શૈલી મુખ્યત્વે સરળ અને ભવ્ય છે, તેજસ્વી દેખાવ અને અનુભવ સાથે.કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પર સીધી રેખાઓ છે, જે વંશવેલાની સારી સમજ બનાવે છે.એર કંડિશનરનું એર આઉટલેટ થ્રુ-ટાઈપ આકાર અપનાવે છે, જે ઊંડાણની સારી સમજ બનાવે છે.ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, નવી કાર ફ્લોટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને 12.3 ઇંચની સાઇઝ સાથે ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન પ્રદાન કરે છે.દેખાવ ખરાબ નથી, અને તે વલણને અનુસરતું નથી, જે બળતણ કારની ડિઝાઇન સમાન છે.શિફ્ટ મિકેનિઝમ નોબ ડિઝાઇન બની ગયું છે, તેની બાજુમાં ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક છે, ડિઝાઇન વધુ સપાટ છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ત્રણ-સ્પોક આકારનું છે, તેના પર કેટલાક વ્યવહારુ કાર્યો છે, અને સ્ટીચિંગ ડિઝાઇન પણ તેના અર્થને હાઇલાઇટ કરે છે. શુદ્ધિકરણ
પાવરની દ્રષ્ટિએ, હાઇબ્રિડ મોડલ 1.5T એન્જિન વત્તા મોટર છે, જેની શક્તિ 240kw અને 530N m ટોર્ક છે.શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ 55 કિલોમીટર અને 110 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે.તફાવત ખૂબ મોટો નથી, અને તમે તમારી જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરી શકો છો.
| કાર મોડલ | હવાલ H6 |
| 2022 3જી જનરેશન 1.5T DHT | |
| મૂળભૂત માહિતી | |
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર |
| ઊર્જા પ્રકાર | વર્ણસંકર |
| મોટર | 1.5T 154 hp L4 |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | કોઈ નહિ |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | કોઈ નહિ |
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 113(154hp) |
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 130(177hp) |
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 233Nm |
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300Nm |
| LxWxH(mm) | 4653x1886x1730mm |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ |
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ |
| શરીર | |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2738 |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1631 |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1640 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1720 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2140 |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | કોઈ નહિ |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | 0.35 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | GW4B15D |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 એલ |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 154 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 113 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 233 |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | મિલર સાયકલ, VGT સુપરચાર્જર |
| બળતણ ફોર્મ | વર્ણસંકર |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર વર્ણન | ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ 177 એચપી |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 130 |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 177 |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 300 |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 130 |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 300 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર |
| મોટર લેઆઉટ | આગળ |
| બેટરી ચાર્જિંગ | |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | કોઈ નહિ |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ |
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 1.7kWh |
| બેટરી ચાર્જિંગ | કોઈ નહિ |
| કોઈ નહિ | |
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | કોઈ નહિ |
| કોઈ નહિ | |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 2 ગિયર DHT |
| ગિયર્સ | 2 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સમર્પિત હાઇબ્રિડ ટ્રાન્સમિશન (DHT) |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ/બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક |
| આગળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225/60 R18 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.




















