Li L7 Lixiang રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર 5 સીટર મોટી SUV
ઘણા પરિવારો માટે, યોગ્ય કૌટુંબિક કાર રોજિંદા જીવનમાં એક અનિવાર્ય સાથી છે.તે માત્ર પરિવારની મુસાફરીની જરૂરિયાતો જ નથી વહન કરે છે, પરંતુ આરામ, સલામતી અને સગવડ માટે અમારી અપેક્ષાઓ પણ ધરાવે છે.ચાલો હું તમને એ લાવીશLixiang L7 2023 Pro, જેમાં અવંત-ગાર્ડે અને સ્ટાઇલિશ દેખાવ, વિશાળ જગ્યા અને સંપૂર્ણ ગોઠવણી છે.ચાલો સાથે મળીને એક નજર કરીએ.
ની ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇનલિક્સિયાંગ L7અવંત-ગાર્ડે અને ફેશનેબલ છે, અને આગળનો ભાગ બંધ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે એક સરળ દ્રશ્ય અસર બનાવવા માટે શરીર સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત છે.હેડલાઇટ્સ આધુનિક મેઇનસ્ટ્રીમ થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે રાત્રે ડ્રાઇવિંગ માટે તેજસ્વી અને સ્પષ્ટ લાઇટિંગ ઇફેક્ટ પ્રદાન કરે છે.તળિયે ઠંડક ગ્રુવ એક અનન્ય ડિઝાઇન ધરાવે છે અને એક મજબૂત દ્રશ્ય અસર રજૂ કરે છે.
શરીરની બાજુ પહોળી અને સુંદર છે.દરવાજાના વિસ્તારને બિનજરૂરી કમરલાઇનથી શણગારવામાં આવતો નથી, દરવાજાના હેન્ડલ છુપાયેલા ડિઝાઇનને અપનાવે છે, વિન્ડોની કિનારી વિસ્તાર તેજસ્વી ક્રોમથી શણગારવામાં આવે છે, જે ઘણી ખેલદિલી ઉમેરે છે, અને બંને બાજુઓ પર વ્હીલની ભમર થોડી ઉંચી છે, જે એક સારી રચના બનાવે છે. ઊંચા શરીર સાથે મેળ ખાય છે, દ્રશ્ય અસર પ્રમાણમાં મજબૂત છે.
કારની પાછળની રેખાઓ સરળ અને કુદરતી છે, જે આધુનિકતાની ભાવના દર્શાવે છે.બ્રાન્ડનો લોગો કારના પાછળના ભાગમાં મધ્યમાં સ્થિત છે, જે લિક્સિયાંગ L7ની વિશિષ્ટ ઓળખને પ્રકાશિત કરે છે.આ ઉપરાંત, થ્રુ-ટાઈપ એલઈડી ટેલલાઈટ્સ હેડલાઈટ્સને એકો કરે છે, જે કારના પાછળના ભાગની રચનાને વધારે છે.
લિક્સિયાંગ L75-સીટ લેઆઉટ ડિઝાઇન અપનાવે છે, શરીરની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 5050*1995*1750mm છે અને વ્હીલબેઝ 3005mm છે.આગળની હરોળની પહોળાઈ 1090mm છે, અને પાછળની હરોળની પહોળાઈ 1030mm છે.કારમાં બેસો અને સીટને આરામદાયક સ્થિતિમાં ગોઠવો.માથામાં લગભગ એક મુક્કો અને ત્રણ આંગળીઓ બાકી છે, અને પગમાં હલનચલન માટે પ્રમાણમાં મોટી જગ્યા છે.આગળની સીટને સ્થિર રાખો, અને જ્યારે તમે પાછળની હરોળમાં આવો છો, ત્યારે માથા પર લગભગ એક મુક્કો અને એક આંગળી બાકી હોય છે, અને પગ અને આગળની સીટની પાછળની વચ્ચે લગભગ બે મુક્કા અને ચાર આંગળીઓ હોય છે.આગળ અને પાછળની બંને સીટ ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ, સીટ હીટિંગ, મસાજ અને વેન્ટિલેશન ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે.વધુમાં, બેઠક મધ્યમ નરમાઈ અને કમર અને પગ માટે પ્રમાણમાં મજબૂત ટેકો સાથે ચામડાની સામગ્રીમાં આવરિત છે.
લિક્સિયાંગ L7 449-હોર્સપાવર ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે જેની મહત્તમ શક્તિ 330kW અને મહત્તમ 620 Nm ટોર્ક છે.તે જ સમયે, તે 113kW ની મહત્તમ શક્તિ અને 95# ના ઇંધણ લેબલ સાથે 1.5T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ છે.ઇંધણ પુરવઠાની પદ્ધતિ સિલિન્ડરમાં ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન છે, અને તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના સિંગલ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે.
LiXiang L7 સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડલ | 2023 એર | 2023 પ્રો | 2023 મહત્તમ |
પરિમાણ | 5050x1995x1750mm | ||
વ્હીલબેઝ | 3005 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ | 180 કિમી | ||
0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 5.3 સે | ||
બેટરી ક્ષમતા | 42.8kWh | ||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | CATL | ||
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.5 કલાક | ||
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ | 175 કિમી | ||
100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | કોઈ નહિ | ||
100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | 21.9kWh | ||
વિસ્થાપન | 1496cc(ટ્યુબ્રો) | ||
એન્જિન પાવર | 154hp/113kw | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક | કોઈ નહિ | ||
મોટર પાવર | 449hp/330kw | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક | 620Nm | ||
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | ||
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ | કોઈ નહિ | ||
ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
લિક્સિયાંગ L7અવંત-ગાર્ડે અને સ્ટાઇલિશ બાહ્ય ડિઝાઇન, જગ્યા ધરાવતી બેઠક, આરામદાયક બેઠકો અને વિપુલ શક્તિ સાથે તેના ઉત્પાદનોના તમામ પાસાઓમાં સારું પ્રદર્શન કરે છે.તે જ સમયે, રૂપરેખાંકન પ્રમાણમાં વ્યાપક છે.તે ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ, ફુલ-સ્પીડ એડપ્ટિવ ક્રૂઝ, બ્રેક આસિસ્ટ, બોડી સ્ટેબિલાઈઝેશન સિસ્ટમ, લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ, એક્ટિવ બ્રેકિંગ, ફેટીગ ડ્રાઈવિંગ રિમાઇન્ડર, રોડ ટ્રાફિક સાઈન રેકગ્નિશન, ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે, આગળ અને પાછળનું પાર્કિંગ રડાર અને 360-થી સજ્જ છે. ડિગ્રી પેનોરેમિક છબીઓ.સેગમેન્ટેડ નોન-ઓપનેબલ પેનોરેમિક સનરૂફ, લેધર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, કીલેસ એન્ટ્રી વગેરે.
કાર મોડલ | લિક્સિયાંગ લિ L7 | ||
2023 એર | 2023 પ્રો | 2023 મહત્તમ | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | લિક્સિયાંગ ઓટો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
મોટર | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 175 કિમી | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.5 કલાક | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 113(154hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 330(449hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 620Nm | ||
LxWxH(mm) | 5050x1995x1750mm | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | 21.9kWh | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3005 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1725 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1741 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 2450 | 2460 | |
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 3080 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 65 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | L2E15M | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1496 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 154 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 113 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વિસ્તૃત શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | વિસ્તૃત રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક 449 HP | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 330 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 449 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 620 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 130 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 220 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 200 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 400 | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | સુનવોડા | CATL | |
બેટરી ટેકનોલોજી | જ્યોત રેટાડન્ટ સામગ્રી અને થર્મલ રનઅવે પ્રોટેક્શન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 42.8kWh | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 6.5 કલાક | ||
ફાસ્ટ ચાર્જ પોર્ટ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | નીચા તાપમાને ગરમી | ||
પ્રવાહી ઠંડુ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સ | 1 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 255/50 R20 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.