નિસાન એક્સ-ટ્રેલ ઇ-પાવર હાઇબ્રિડ AWD SUV
મિડ-ટર્મ ફેસલિફ્ટ સાથે કાર ફરી વળે તે દુર્લભ છે.છેલ્લો કદાચ ડોંગફેંગ હતોનિસાનની2010 માં સિલ્ફીનું મધ્ય-ગાળાનું ફેસલિફ્ટ. તે સમયે, તે ઉચ્ચ મૂલ્ય અને ઓછી કિંમતની વ્યૂહરચના સાથે પણ ફેરવાઈ ગયું.આ વખતે, ડોંગફેંગ નિસાને પણ અલ્ટ્રા-હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એક્સ-ટ્રેઇલ પર સમાન વ્યૂહરચના અપનાવી છે - અંતિમ કિંમત, અંતિમ ગોઠવણી, કદાચ આ વખતે એક્સ-ટ્રેઇલ ખરેખર ફેરવી શકે છે.
આ વખતે, ડોંગફેંગ નિસાને અલ્ટ્રા-હાઇબ્રીડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એક્સ-ટ્રેલ બનાવ્યું - એટલે કે,એક્સ-ટ્રેલ ઈ-પાવર- કિંમત બળતણ વાહનની બરાબર સમાન છે.પ્રારંભિક કિંમત 189,900 CNY છે, અને ટોચની ગોઠવણી માત્ર 199,900 CNY છે.આ કિંમત X-Trailના અગાઉના ફ્યુઅલ વર્ઝન કરતાં પણ ઓછી છે, કારણ કે સુપર-હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ X-Trail હજુ પણ સંપૂર્ણ રેન્જની ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે-આ ખૂબ જ રસપ્રદ છે.ડોંગફેંગ નિસાને ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ePOWER રજૂ કરી નથી જે યુરોપીયન અને જાપાનીઝ બજારોમાં ઉપલબ્ધ છે, અને સીધી ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવની સંપૂર્ણ શ્રેણી ધરાવે છે.આગળ અને પાછળની બે મોટર્સનું સંયુક્ત આઉટપુટ 250kW અને 530N m છે, અને 100 કિલોમીટરથી 6.9 સેકન્ડ સુધી પ્રવેગક પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, જે સમાન કિંમતે ઇંધણ SUV કરતા વધુ મજબૂત છે.
સુપર-હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ X-Trail માટે ડોંગફેંગ નિસાનની અપેક્ષા પણ ખૂબ જ સરળ છે: તે નિસાન SUVના મૂલ્યના ધોરણને ફરીથી આકાર આપવા અને વર્તમાન સહજ ભાવ પ્રણાલીને તોડવાની છે.સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહીએ તો, X-Trail ને આ વખતે મુખ્ય પ્રવાહના બજારમાં પાછું લાવવા માટે, Dongfeng Nissan એ મૂળ બે ઉચ્ચ-નફાકારક વેચાણ બિંદુઓને એક મોડેલમાં સંયોજિત કર્યા, એક હાઇબ્રિડ અને બીજું ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે.પછી સ્પર્ધા કરવા માટે સ્પર્ધાત્મક ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઇંધણ વાહનની કિંમત આપો.
આ વખતે સુપર-હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ X-Trail માં માત્ર બે રૂપરેખાંકનો છે.ડોંગફેંગ નિસાનનો અર્થ એ છે કે તે હવે યુવાનોને પસંદગી કરવા અને નવા દળોની કિંમતની પદ્ધતિઓ શીખવા દેશે નહીં.આખી શ્રેણી માત્ર ડ્યુઅલ-મોટર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવથી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ નથી, પરંતુ એન્ટ્રી-લેવલ લક્ઝરી વર્ઝનમાં પણ પ્રોપાઇલોટ, 12.3-ઇંચની મોટી સ્ક્રીન + વાહનોનું ઇન્ટરનેટ, પેનોરેમિક ઇમેજ, સક્રિય અવાજ ઘટાડવા જેવી ગોઠવણીઓ છે. ચામડાની બેઠકો, પેનોરેમિક સનરૂફ અને ડ્યુઅલ-ઝોન એર કન્ડીશનીંગ.તે સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનો પર પણ એક ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ છે.ટોચનું મોડેલ માત્ર 10,000 CNY વધુ મોંઘું છે, પરંતુ ઉચ્ચ ઉત્પાદન મૂલ્ય માત્ર 10,000 CNY નથી, જેમાં 19-ઇંચના વ્હીલ્સ, 12.3-ઇંચનું સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, HUD, ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ, મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.ખરેખર સારો સોદો.
જો તમે તેની તુલના હોન્ડા સાથે કરો અનેટોયોટા, તમે આ કિંમતે માત્ર CR-V હાઇબ્રિડ અને Rongfang ડ્યુઅલ એન્જિનનું એન્ટ્રી-લેવલ મોડલ જ ખરીદી શકો છો.તેમાં માત્ર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ નથી, પરંતુ ગોઠવણી પણ ખરાબ છે.ઉદાહરણ તરીકે, હોન્ડા અને ટોયોટાના સ્પર્ધકો પાસે આ કિંમતે માત્ર પ્લાસ્ટિક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ અને ફેબ્રિક સીટ છે.હોન્ડા પાસે મોટી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અને વાહનોનું ઈન્ટરનેટ પણ નથી, કે તેની પાસે ડ્યુઅલ-ઝોન એર કંડિશનર પણ નથી;ટોયોટાએ રિવર્સિંગ રડારને ઘટાડી દીધું છે, અને L2ના ફંક્શન પણ ઘણા ઓછા છે.X-Trail હાઇબ્રિડ એન્ટ્રી મૉડલ હોય કે 199,900 CNY વર્ઝન હોય, વર્તમાન જાપાનીઝ SUVમાં, X-Trail સૌથી વધુ સક્ષમ છે.
X-Trail Hybrid ની વેચાણ ક્ષમતા હજુ પણ વિશાળ છે.પણ કેટલાક લોકો લાગે છે કે કિંમતBYD ગીત પ્લસ DM-iખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે.જો કે, ડોંગફેંગ નિસાન માને છે કે X-Trail Hybrid હજુ પણ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે કારણ કે તેના ફાયદા જેમ કે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, ચાર્જિંગની જરૂર નથી અને વિશ્વસનીયતા, અને તેણે પહેલેથી જ વેગ પકડ્યો છે.જો કે, ડોંગફેંગ નિસાને નવી કાર માટે વેચાણ માર્ગદર્શિકા જારી કરી નથી, પરંતુ માત્ર એટલું જ જણાવ્યું હતું કે તે વેચાણ ચલાવવા માટે ઓર્ડરનો ઉપયોગ કરશે અને ઇન્વેન્ટરી રાખશે નહીં.
સુપર-હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની પાવર સિસ્ટમના તર્ક વિશે જાણોએક્સ-ટ્રેલ.શરૂઆતમાં જણાવ્યા મુજબ, તેના એન્જિનનો ઉપયોગ માત્ર વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે થાય છે, જેનો અર્થ છે કે તેમાં જનરેટર, બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર પણ છે.બેટરીની ક્ષમતા મોટી નથી, અને તે મુખ્યત્વે એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, અને કોઈ વધારાના ચાર્જિંગની જરૂર નથી.
નિસાન એક્સ-ટ્રેલ વિશિષ્ટતાઓ
| કાર મોડલ | નિસાન એક્સ-ટ્રેલ | ||
| 2023 ઇ-પાવર 140 સુપર હાઇબ્રિડ ડ્યુઅલ મોટર 4WD ડિલક્સ એડિશન | 2023 ઇ-પાવર 146 સુપર હાઇબ્રિડ ડ્યુઅલ મોટર 4WD એક્સ્ટ્રીમ એડિશન | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD સ્ટાર મૂન લિમિટેડ એડિશન | |
| પરિમાણ | 4681*1840*1730mm | ||
| વ્હીલબેઝ | 2706 મીમી | ||
| મહત્તમ ઝડપ | 180 કિમી | 180 કિમી | 200 કિમી |
| 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક સમય | 6.9 સે | 6.9 સે | કોઈ નહિ |
| બેટરી ક્ષમતા | કોઈ નહિ | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | કોઈ નહિ | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | સુનવોડા | કોઈ નહિ | |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય | કોઈ નહિ | ||
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ | કોઈ નહિ | ||
| 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| 100 કિમી દીઠ ઊર્જા વપરાશ | કોઈ નહિ | ||
| વિસ્થાપન | 1497cc(ટ્યુબ્રો) | ||
| એન્જિન પાવર | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક | કોઈ નહિ | કોઈ નહિ | 300Nm |
| મોટર પાવર | 340hp/250kw | 340hp/250kw | કોઈ નહિ |
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક | 525Nm | 525Nm | કોઈ નહિ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | ||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | ડ્યુઅલ મોટર 4WD(ઇલેક્ટ્રિક 4WD) | ફ્રન્ટ FWD |
| ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ | કોઈ નહિ | ||
| ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સીવીટી |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
| કાર મોડલ | નિસાન એક્સ-ટ્રેલ | |
| 2023 ઇ-પાવર 140 સુપર હાઇબ્રિડ ડ્યુઅલ મોટર 4WD ડિલક્સ એડિશન | 2023 ઇ-પાવર 146 સુપર હાઇબ્રિડ ડ્યુઅલ મોટર 4WD એક્સ્ટ્રીમ એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| ઉત્પાદક | ડોંગફેંગ નિસાન | |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલિન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ | |
| મોટર | 1.5T 144 HP L3 | |
| પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | કોઈ નહિ | |
| ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | કોઈ નહિ | |
| એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 106(144hp) | |
| મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 250(340hp) | |
| એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 525Nm | |
| મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
| LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 180 કિમી | |
| વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | |
| ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | |
| શરીર | ||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2706 | |
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1584 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1589 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1851 | 1865 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2280 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | કોઈ નહિ | |
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |
| એન્જીન | ||
| એન્જિન મોડલ | KR15 | |
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1497 | |
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 3 | |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 144 | |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 106 | |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | |
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | વેરિયેબલ કમ્પ્રેશન રેશિયો | |
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલિન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ | |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર વર્ણન | ગેસોલિન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ 340 એચપી | |
| મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 250 | |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 340 | |
| મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 525 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 150 | |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 330 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 | |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 195 | |
| ડ્રાઇવ મોટર નંબર | ડબલ મોટર | |
| મોટર લેઆઉટ | ફ્રન્ટ + રીઅર | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | ||
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | |
| બેટરી બ્રાન્ડ | સુનવોડા | |
| બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |
| બેટરી ક્ષમતા(kWh) | કોઈ નહિ | |
| બેટરી ચાર્જિંગ | કોઈ નહિ | |
| કોઈ નહિ | ||
| બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | કોઈ નહિ | |
| કોઈ નહિ | ||
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સ | 1 | |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | |
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ 4WD | |
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક 4WD | |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |
| વ્હીલ/બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |
| આગળના ટાયરનું કદ | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.
