2023 Geely Coolray 1.5T 5 સીટર SUV
આજકાલ નાનાએસયુવીયુવાનોની પ્રથમ પસંદગી કહી શકાય.છેવટે, જે મિત્રોએ પહેલેથી જ કુટુંબ શરૂ કર્યું છે તેઓ વધુ જગ્યા ધરાવતી કોમ્પેક્ટ એસયુવી પસંદ કરવાનું વલણ ધરાવે છે.નાની SUV હજુ પણ 1-2 લોકો માટે સૌથી યોગ્ય વાહનો છે.
ચીનમાં નાની એસયુવીમાં,ગીલીના BMA આર્કિટેક્ચરે 3 મોડલનું યોગદાન આપ્યું છે - Coolray COOL, ICON અને Lynk & Co 06. તેમાંથી,ગીલીCoolray COOL યુવાનોને શ્રેષ્ઠ રીતે જાણે છે.રિમોડેલ મોડલ, Coolray COOL ના લોન્ચ પછી, તેણે ઘણું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે દેખાવ અને તદ્દન નવું 1.5T ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન તેને સમાન સ્તરના મોડલની વેચાણ સૂચિમાં ટોચનું સ્થાન બનાવે છે.
હાલમાં, યુવાનોને ખુશ કરવા માટે, ચાઇનીઝ નાની એસયુવી તમામ શાનદાર ડિઝાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને આકાર અને રંગ મેચિંગમાં કંઈક અંશે સમાન છે, પરંતુજીલી કૂલરે કૂલનિઃશંકપણે સૌથી ખુલ્લા મનનું છે.આખા SUV માર્કેટ પર નજર કરીએ તો તે એકદમ સ્ફોટક છે.મૂળ ફેક્ટરીમાં માત્ર રંગ-બદલતો પેઇન્ટ જ નથી, પણ મોટા કદના કાળા ફ્રન્ટ ફેસ પણ છે, જે કદાચ બોર્ડરલેસ ગ્રિલનું બીજું સ્વરૂપ છે.
કારના પાછળના ભાગમાં, બંને બાજુ ચાર એક્ઝોસ્ટ + ડિફ્યુઝર + લાર્જ રીઅર સ્પોઇલર છે.ગોલ્ફ જીટીઆઈ તેને જોઈને નમન કરવા તૈયાર છે;આખા શરીરમાં નકલી કાર્બન ફાઇબર ટ્રીમ અને કાળા રંગની સ્પોર્ટ્સ કીટ સાથે, તે ઓછામાં ઓછા 20 હોર્સપાવરને દૃષ્ટિની રીતે ઉમેરે છે...
ની શક્તિ હોય તો પણગીલી કૂલરેCOOL પ્રદર્શન કારના ધોરણને પૂર્ણ કરતું નથી, તે સમાન સ્તરના મોડલ્સમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.નવું મોડેલ 1.5T ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે, અને અંતે શંકાસ્પદ 1.5T ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિનને બદલ્યું છે.મહત્તમ પાવર 181 હોર્સપાવર છે અને પીક ટોર્ક 290N મીટર છે, જે નાની SUV ચલાવવા માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.
ગીલી કૂલરેCOOL એ આ "વિઝ્યુઅલ સ્ટીલ કેનન" અને વાસ્તવિક પ્રદર્શન કાર વચ્ચેનો તફાવત છે.Coolray COOLનું ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સ્મૂથનેસ માટે શિફ્ટ સ્પીડનું બલિદાન આપશે.ફાયદો એ છે કે શહેરી વિસ્તારમાં કારને અનુસરવી સરળ છે, અને તે સમાન કિંમતના કેટલાક ડ્યુઅલ-ક્લચ મોડલ્સ જેવી રમતો માટે આગળ વધશે નહીં.ડાઉનશિફ્ટ ઝડપી છે પરંતુ આંચકો સ્પષ્ટ છે.
હેન્ડલિંગની દ્રષ્ટિએ, નું શરીરગીલીCoolray COOL પ્રમાણમાં કોમ્પેક્ટ છે, તેથી જ્યારે લેન ઝડપથી બદલાતી હોય ત્યારે શરીર સારી રીતે અનુસરે છે, અને સ્ટીયરિંગની દિશા પણ સારી છે.
સામાન્ય રીતે, Geely Coolray COOL નો ગતિશીલ અનુભવ તદ્દન વ્યવહારિક છે, તે વિપુલ શક્તિ સાથે એક નાની SUV છે.જો તમારે ટીકા કરવી જ હોય તો બની શકે કે ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ સ્ટાઇલ સાથે મેળ ખાતો ન હોય અને ડ્રાઇવિંગનો આનંદ પૂરતો ન હોય, પણ અહીં કિંમત બહુ વધી શકે નહીં.
1-2 લોકો માટે SUV તરીકે, Geely Coolray COOL પાસે એક વિશાળ બેઠક જગ્યા છે, પરંતુ જો તે સંપૂર્ણ રીતે 5 લોકોથી ભરેલી હોય, તો તે હજુ પણ થોડી ગીચ છે.લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4380×1800×1609mm છે અને વ્હીલબેઝ 2600mm છે.જો તમને ખરેખર તેની જરૂર હોય તો ફેમિલી કાર માટે Geely FX11 ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
છેલ્લે રૂપરેખાંકન પસંદગી છે.Geely Coolray COOL મિડ-રેન્જ રૂપરેખાંકનો ખૂબ સમૃદ્ધ છે, જેમાં L2-સ્તરની આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ, ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, ડ્રાઇવરની સીટનું ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ, એડપ્ટિવ હાઇ અને લો બીમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. રૂપરેખાંકન, ગેલેક્સી ઓએસ કાર મશીન ત્રણ આંગળીની ટચ સ્ક્રીનને પણ સપોર્ટ કરે છે, તમે નેવિગેશનને ડેશબોર્ડ પર ખેંચી શકો છો.
| કાર મોડલ | ગીલી કૂલરે | |||
| 2023 1.5T DCT ચેમ્પિયન | 2023 1.5T DCT પ્લેટિનમ આવૃત્તિ | 2023 1.5T DCT ડાયમંડ એડિશન | 2022 1.5T DCT ઉત્સાહ એન્જિન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગીલી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 181 HP L4 | |||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 133(181hp) | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290Nm | |||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| LxWxH(mm) | 4380*1800*1609mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | |||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.2 એલ | 6.35L | 6.2 એલ | |
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2600 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1546 | 1551 | 1546 | |
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1557 | 1562 | 1557 | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1350 | 1340 | 1350 | |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1725 | 1715 | 1725 | |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | BHE15-EFZ | |||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | |||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | |||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 181 | |||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 133 | |||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290 | |||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 2000-3500 | |||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | |||
| ગિયર્સ | 7 | |||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| કાર મોડલ | ગીલી કૂલરે | |||
| 2022 1.5T DCT પેશનેટ એન્જિન | 2022 1.5T DCT યુદ્ધ | 2021 240T DCT પ્લેટિનમ આવૃત્તિ | 2021 240T DCT ડાયમંડ એડિશન | |
| મૂળભૂત માહિતી | ||||
| ઉત્પાદક | ગીલી | |||
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
| એન્જીન | 1.5T 181 HP L4 | 1.4T 141 HP L4 | ||
| મહત્તમ પાવર(kW) | 133(181hp) | 104(141hp) | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290Nm | 235Nm | ||
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 6-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| LxWxH(mm) | 4380*1800*1609mm | |||
| મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 200 કિમી | 190 કિમી | ||
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 6.2 એલ | 6.3 એલ | ||
| શરીર | ||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2600 | |||
| ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1546 | 1551 | ||
| રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1557 | 1562 | ||
| દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
| કર્બ વજન (કિલો) | 1350 | 1340 | ||
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 1725 | 1742 | ||
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 45 | |||
| ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
| એન્જીન | ||||
| એન્જિન મોડલ | BHE15-EFZ | JLB-4G14TB | ||
| વિસ્થાપન (એમએલ) | 1499 | 1398 | ||
| વિસ્થાપન (L) | 1.5 | 1.4 | ||
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
| સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 181 | 141 | ||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 133 | 104 | ||
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | 5200 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290 | 235 | ||
| મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 2000-3500 | 1600-4000 | ||
| એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | ડીવીવીટી | |||
| બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | |||
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ||
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | 6-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ | ||
| ગિયર્સ | 7 | 6 | ||
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) | |||
| ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | |||
| ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | |||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| રીઅર સસ્પેન્શન | પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
| શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
| વ્હીલ/બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
| રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
| આગળના ટાયરનું કદ | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.















