2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)લિંક એન્ડ કંપની 01પસંદ કરવા માટે ગેસોલિન, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ મોડલ હશે.જ્યારે પ્રોડક્ટ લાઇનને વધુ પેટાવિભાજિત કરવામાં આવે છે, તે બજાર સ્પર્ધાના બળને મજબૂત બનાવવામાં પણ મદદ કરશે.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, Lynk & Co 01 ના આગળના ચહેરાનો આકાર ખૂબ જ ઓળખી શકાય એવો છે.ફ્રન્ટ LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ અને હેડલાઈટ ગ્રુપ હજુ પણ સ્પ્લિટ ડિઝાઈન અપનાવે છે, અને હેડલાઈટ ગ્રુપ બ્રાઈટ બ્લેક ફ્રન્ટ ગ્રિલ સાથે સંકલિત છે, જે કારના આગળના ભાગની હોરીઝોન્ટલ વિઝનને પહોળી કરે છે.શરીરની બાજુ સી-પિલર પર સહેજ નીચે તરફ ઢોળાવ કરે છે, જે હલનચલનની સારી ભાવના બનાવે છે.Lynk & Co 01′ની બોડી લાઇન થોડી જટિલ છે, અને ટફ સાઇડ સ્કર્ટ લાઇન સાથે જોડાયેલી ડબલ કમરલાઇન ડિઝાઇન ખૂબ જ શક્તિશાળી લાગે છે.Lynk & Co 01 ની બોડી લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4549×1860×1689mm છે અને વ્હીલબેઝ 2734mm છે.
આંતરિક દ્રષ્ટિએ, ડિઝાઇન પણ પ્રતિબિંબિત કરે છેલિંકએન્ડ કંપનીની ડિઝાઇન કુશળતા.એકંદર આંતરિક ડિઝાઇન ખૂબ જ નાજુક છે, અને એકંદર લેઆઉટ પર ઘણો વિચાર કરવામાં આવ્યો છે.તે જ સમયે, આંતરિક સામગ્રી પણ ખૂબ જ ઉચ્ચ સ્તરની છે અને તે ખૂબ જ સારો સ્પર્શ ધરાવે છે.અને આંતરિક વિવિધ તકનીકી રૂપરેખાંકનોનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે સંપૂર્ણ LCD સાધનો અને ઇલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ મિકેનિઝમ્સ, જે આંતરિકની તકનીકી સમજને નોંધપાત્ર રીતે સુધારે છે.સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનના સ્પષ્ટ ડિસ્પ્લે સાથે, Lynk & Co 01 નું ઈન્ટિરિયર SUVમાં શ્રેષ્ઠ છે.
Lynk & Co 01નું ફ્યુઅલ વર્ઝન 2.0T એન્જિનથી સજ્જ છે.અપગ્રેડ કરેલ Lynk & Co 01 ની મહત્તમ હોર્સપાવર 254 હોર્સપાવર, મહત્તમ શક્તિ 187KW અને મહત્તમ ટોર્ક 350N m છે.ગિયરબોક્સ પણ વધુ ખર્ચાળ 8AT નો ઉપયોગ કરે છે.આ પાવર Lynk & Co. 01 પર મૂકવામાં આવ્યો છે.Lynk & Co 01 નું હાઇબ્રિડ વર્ઝન 150 હોર્સપાવરની મહત્તમ હોર્સપાવર સાથે 1.5T એન્જિન અને 136 હોર્સપાવરની મહત્તમ હોર્સપાવર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે.તેનો 7.8 સેકન્ડનો શૂન્ય-થી-સો-સ્પીડ પ્રવેગક સમય પણ સારો પાવર પ્રદર્શન છે.આ પ્રકારનું પાવર વર્ઝન મેચિંગ તદ્દન વૈજ્ઞાનિક છે.
2.0T એ છેવોલ્વોહોમોલોગસ એન્જિન, ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે, જેની મહત્તમ શક્તિ 180kW/254Ps અને મહત્તમ ટોર્ક 350N m છે.ટ્રાન્સમિશન 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ WLTCનો સંયુક્ત ઇંધણ વપરાશ 7.74L/100km છે, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ WLTC વ્યાપક ઇંધણનો વપરાશ 8.39L/100km છે.સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચર મેકફર્સન ફ્રન્ટ અને મલ્ટિ-લિંકપાછળનું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન.ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ હજુ પણ બોર્ગવાર્નર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, અને ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ મોડ સાથે મલ્ટિ-પ્લેટ ક્લચ સેન્ટર ડિફરન્સલથી સજ્જ છે.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, ની કામગીરીલિંક એન્ડ કંપની 01પણ ખૂબ સારું છે.ઉદાહરણ તરીકે 2023 Lynk & Co 01 નું લો-એન્ડ વર્ઝન લો.સહાયતા, સક્રિય બ્રેકિંગ, અથડામણની ચેતવણી, ફુલ-સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ, ઓટોમેટિક લેન ચેન્જ સહાય અને અન્ય કાર્યો જાળવો.તે જ સમયે, Lynk & Co 01 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક ઇમેજ, ટ્રાન્સપરન્ટ ચેસિસ, રિવર્સ વ્હીકલ સાઇડ વોર્નિંગ, સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક+ પોઝિશન મેમરી + સેન્સર, કીલેસ એન્ટ્રી, કીલેસ સ્ટાર્ટ, હીટિંગ સાથે લેધર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ પ્રદાન કરે છે. મોટી સ્ક્રીન, ચામડાની સીટ + ESC + પોઝિશન મેમરી, Yanfeilishi બ્રાન્ડ ઓડિયો + 10 સ્પીકર્સ વગેરે. આ રૂપરેખાંકનો ચોક્કસપણે ખૂબ સમૃદ્ધ પણ વૈભવી છે.
કાર મોડલ | લિંક એન્ડ કંપની 01 | ||
2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F ડૉન | |
મૂળભૂત માહિતી | |||
ઉત્પાદક | લિંક એન્ડ કો | ||
ઊર્જા પ્રકાર | વર્ણસંકર | ||
મોટર | 1.5T 150hp L3 ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ | ||
પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | કોઈ નહિ | ||
ચાર્જિંગ સમય(કલાક) | કોઈ નહિ | ||
એન્જિન મહત્તમ પાવર (kW) | 110(150hp) | ||
મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100(136hp) | ||
એન્જિન મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225Nm | ||
મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4549x1860x1689 મીમી | ||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 185 કિમી | ||
વીજ વપરાશ પ્રતિ 100km (kWh/100km) | કોઈ નહિ | ||
ન્યૂનતમ ચાર્જની સ્થિતિ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | કોઈ નહિ | ||
શરીર | |||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2734 | ||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1592 | ||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | ||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | ||
કર્બ વજન (કિલો) | 1775 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2215 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 54 | ||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | ||
એન્જીન | |||
એન્જિન મોડલ | DHE15-ESZ | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1480 | ||
વિસ્થાપન (L) | 1.5 એલ | ||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | ||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | ||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 3 | ||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | ||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 150 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 110 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225 | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બળતણ ફોર્મ | વર્ણસંકર | ||
ઇંધણ ગ્રેડ | 92# | ||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | ||
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર વર્ણન | ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ 136 એચપી | ||
મોટરનો પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ||
કુલ મોટર પાવર (kW) | 100 | ||
મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 136 | ||
મોટર ટોટલ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ પાવર (kW) | 100 | ||
ફ્રન્ટ મોટર મેક્સિમમ ટોર્ક (Nm) | 320 | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | કોઈ નહિ | ||
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | કોઈ નહિ | ||
ડ્રાઇવ મોટર નંબર | સિંગલ મોટર | ||
મોટર લેઆઉટ | આગળ | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | |||
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ||
બેટરી બ્રાન્ડ | વર્મટ | ||
બેટરી ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | ||
બેટરી ક્ષમતા(kWh) | 1.82kWh | ||
બેટરી ચાર્જિંગ | કોઈ નહિ | ||
કોઈ નહિ | |||
બેટરી ટેમ્પરેચર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | કોઈ નહિ | ||
કોઈ નહિ | |||
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 3-સ્પીડ DHT | ||
ગિયર્સ | 3 | ||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | સમર્પિત હાઇબ્રિડ ટ્રાન્સમિશન (DHT) | ||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | ||
વ્હીલ/બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | ||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | ||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 |
કાર મોડલ | લિંક એન્ડ કંપની 01 | |||
2023 2.0TD 2WD એશિયન ગેમ્સ આવૃત્તિ | 2023 2.0TD 2WD પ્રો | 2023 2.0TD 4WD હાલો | 2023 2.0TD 4WD નાઇટ એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | લિંક એન્ડ કો | |||
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
એન્જીન | 2.0T 254 HP L4 | |||
મહત્તમ પાવર(kW) | 187(254hp) | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350Nm | |||
ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689 મીમી | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 210 કિમી | 220 કિમી | ||
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.74L | 8.39L | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2734 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1592 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1710 | 1769 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2150 | 2209 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 54 એલ | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
એન્જીન | ||||
એન્જિન મોડલ | JLH-4G20TDC | |||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1969 | |||
વિસ્થાપન (L) | 2.0 | |||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 254 | |||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 187 | |||
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | |||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350 | |||
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1800-4800 | |||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | |||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
ગિયરબોક્સ | ||||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક | |||
ગિયર્સ | 8 | |||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ફ્રન્ટ 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | (સમયસર 4WD) | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
કાર મોડલ | લિંક એન્ડ કંપની 01 | |||
2021 2.0TD 2WD પ્રો | 2021 2.0TD 2WD સ્પાર્કલ પ્રો | 2021 2.0TD 4WD હાલો | 2021 2.0TD 4WD નાઇટ એડિશન | |
મૂળભૂત માહિતી | ||||
ઉત્પાદક | લિંક એન્ડ કો | |||
ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલીન | |||
એન્જીન | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
મહત્તમ પાવર(kW) | 160(218hp) | 187(254hp) | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325Nm | 350Nm | ||
ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689 મીમી | |||
મહત્તમ ઝડપ(KM/H) | 210 કિમી | 220 કિમી | ||
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 7.4L | 7.8L | ||
શરીર | ||||
વ્હીલબેઝ (મીમી) | 2734 | |||
ફ્રન્ટ વ્હીલ બેઝ(mm) | 1592 | |||
રીઅર વ્હીલ બેઝ(mm) | 1597 | |||
દરવાજાઓની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
બેઠકોની સંખ્યા (pcs) | 5 | |||
કર્બ વજન (કિલો) | 1710 | 1769 | ||
સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 2085 | 2144 | ||
ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L) | 54 એલ | |||
ખેંચો ગુણાંક (Cd) | કોઈ નહિ | |||
એન્જીન | ||||
એન્જિન મોડલ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
વિસ્થાપન (એમએલ) | 1969 | |||
વિસ્થાપન (L) | 2.0 | |||
એર ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બોચાર્જ્ડ | |||
સિલિન્ડરની વ્યવસ્થા | L | |||
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | |||
મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 218 | 254 | ||
મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | 187 | ||
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5000 | 5500 | ||
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 325 | 350 | ||
મહત્તમ ટોર્ક સ્પીડ (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
એન્જિન વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી | કોઈ નહિ | |||
બળતણ ફોર્મ | ગેસોલીન | |||
ઇંધણ ગ્રેડ | 95# | |||
બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ | ઇન-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||
ગિયરબોક્સ | ||||
ગિયરબોક્સ વર્ણન | 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક | |||
ગિયર્સ | 8 | |||
ગિયરબોક્સ પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) | |||
ચેસીસ/સ્ટીયરીંગ | ||||
ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ FWD | ફ્રન્ટ 4WD | ||
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો પ્રકાર | કોઈ નહિ | (સમયસર 4WD) | ||
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
રીઅર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | |||
સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | |||
શરીરનું માળખું | લોડ બેરિંગ | |||
વ્હીલ/બ્રેક | ||||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | |||
રીઅર બ્રેક પ્રકાર | સોલિડ ડિસ્ક | |||
આગળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
પાછળના ટાયરનું કદ | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
વેઇફાંગ સેન્ચ્યુરી સોવરીન ઓટોમોબાઇલ સેલ્સ કો., લિ.ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રોમાં ઉદ્યોગ અગ્રણી બનો.મુખ્ય વ્યવસાય લો-એન્ડ બ્રાન્ડથી લઈને હાઈ-એન્ડ અને અલ્ટ્રા-લક્ઝરી બ્રાન્ડ કારના નિકાસ વેચાણ સુધી વિસ્તરેલો છે.તદ્દન નવી ચીની કારની નિકાસ અને વપરાયેલી કારની નિકાસ પ્રદાન કરો.